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[讨论] 509路何去何从

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发表于 2013-8-16 20:59 | 显示全部楼层
GJGS和杭港是好基友,GJGS允许杭港抢自己的生意,但GJGS绝对不会去抢杭港的生意
发表于 2013-8-16 21:16 | 显示全部楼层
309,339,509为什么都要去艮山流水苑?509还是改到东站去好了,不然真心没客流了,几乎天天都快运凳子了
 楼主| 发表于 2013-8-16 21:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 @别问我是谁 于 2013-8-16 21:23 编辑

509间隔到底多少?!!这么多版本!!
1 高峰7、8分,平峰间隔10、15分
2 高峰8-9分,平峰10-15分
3 高峰10-12分,平峰15-18分
4 高峰15—20分,平峰20分
5 高峰10——12分,平峰12——18分
我晕了.........................
 楼主| 发表于 2013-8-16 21:20 | 显示全部楼层
xiaoliang0573 发表于 2013-8-16 20:59
GJGS和杭港是好基友,GJGS允许杭港抢自己的生意,但GJGS绝对不会去抢杭港的生意

那782呢?临平南站到下沙城。抢生意。
发表于 2013-8-16 21:21 | 显示全部楼层
回望的眼神 发表于 2013-8-16 20:57
509 高峰7、8分,平峰间隔10、15分
309客流怎么不受地铁影响呢

这两个月天天坐309上下班,309的早上客流是联盟小区,西安小区上来全部坐满,地铁翁梅站下掉一点,然后乔司补上很多,三角村下掉大半,九堡和九堡南再下一半,接着七堡上来很多基本到闸弄口新村下的差不多了
 楼主| 发表于 2013-8-16 21:26 | 显示全部楼层
http://www.yhjt.gov.cn/newsshow.aspx?artid=35412
余杭公交信息更新好了。

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发表于 2013-8-17 09:05 | 显示全部楼层
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发表于 2013-8-17 10:39 | 显示全部楼层
509不能停,开通地铁后,509从南站转到北站是正确的,方便了北站方向到地铁不太方便的旅客。在总流量不多增大情况下,地铁势必会分流一部分乘客。但不能因此就取消公交。毕竟他有他的优势。也要考虑其社会效益
发表于 2013-8-17 10:45 | 显示全部楼层
多拉快跑 发表于 2013-8-17 09:05
309一年四季刷A卡一块,B卡0.5块,3块票价最实惠的线路了

309也是3块的票价了吧,还有一线两价?
发表于 2013-8-17 10:47 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2013-8-17 10:45
309也是3块的票价了吧,还有一线两价?

309没非空车的,但309刷A卡是常年1块
 楼主| 发表于 2013-8-17 10:52 来自手机 | 显示全部楼层
peter_nash 发表于 2013-8-16 21:21
这两个月天天坐309上下班,309的早上客流是联盟小区,西安小区上来全部坐满,地铁翁梅站下掉一点,然后乔 ...

真正去杭州的也没多少。
发表于 2013-8-17 10:52 | 显示全部楼层
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发表于 2013-8-17 10:54 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2013-8-17 10:47
309没非空车的,但309刷A卡是常年1块

真和谐
发表于 2013-8-17 10:56 | 显示全部楼层
多拉快跑 发表于 2013-8-17 10:52
余杭人民都知道,34楼是杭州佬,整天呆在主城区里当然不知道309全年刷卡1块


自己不常坐的线路,不熟悉也是正常的,杭州500多条线路,哪个人条条都熟悉的呢?
另外,我也不清楚你安徽开工程车的,为何要把杭州的区分得这么清楚?有何实际意义?
发表于 2013-8-17 10:57 | 显示全部楼层
509去钱江新城怎么样
发表于 2013-8-17 10:57 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2013-8-17 10:54
真和谐

346还要和谐,余杭西站到古荡这么多路,刷A卡常年7毛5
 楼主| 发表于 2013-8-17 10:57 来自手机 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2013-8-17 10:54
真和谐

就季节性调价的时候刷A卡一元,B卡五角。
 楼主| 发表于 2013-8-17 11:03 来自手机 | 显示全部楼层
ile 发表于 2013-8-17 10:57
509去钱江新城怎么样

公交总公司是不会同意的。像08年的509,余杭方面已经把延伸到城站的方案做好了,连报纸上也登过了,就因为杭州方面不同意,这个方案就打水漂了。
 楼主| 发表于 2013-8-17 11:05 来自手机 | 显示全部楼层
城站 发表于 2013-8-16 17:13
建议新509路北面延伸到临平北部钱江经济开发区(可设计在余杭公交公司与塘栖镇公交线路无缝接驳),南面结合 ...

有轨电车的线路也差不多。
发表于 2013-8-17 11:05 | 显示全部楼层
@别问我是谁 发表于 2013-8-17 11:03
公交总公司是不会同意的。像08年的509,余杭方面已经把延伸到城站的方案做好了,连报纸上也登过了,就因为杭 ...

这个据说是交警不同意,公交公司是同意的。
这个事情是挺遗憾的,不仅方案作好了,还登报了,居然没成。
 楼主| 发表于 2013-8-17 11:12 来自手机 | 显示全部楼层
当年的回复:
你好,区运管所经多方协调,做了大量工作,拟定延伸 K509至杭州火车站拟定延伸K509至杭州火车站,延长三 公里,终点站从艮山流水苑调整至杭州城站火车站。目 前,余杭区客运公交有限公司已完成具体方案的制定,该 方案正在向杭州市相关部门报批,一旦批准将立即实施。 区内公交一体化计划6月份实施,年内完成,待公交一体 化后,我们将作统筹安排。

你好,去年【2008】交通局会同公交公司就K509延伸至城站的问题与杭州主城区相关部门进行过多次协调,但由于各种原 因,未得到上级部门的批准。

今年【2009】,区交通局将在适当的时机再次与相关部门进行进一 步沟通,以期K509能尽快延伸至城站。
发表于 2013-8-17 11:48 | 显示全部楼层
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发表于 2013-8-17 11:50 | 显示全部楼层
多拉快跑 发表于 2013-8-17 11:48
我挂的是江干协会,从忠海地产工地上拉土出来,一路往北到钱江开发区的,杭海路上经常和309,509竞速的


注意安全,杭海路路况不好而且复杂,不要开太快。
 楼主| 发表于 2013-8-17 11:53 来自手机 | 显示全部楼层
yhlyy 发表于 2013-8-17 11:50
注意安全,杭海路路况不好而且复杂,不要开太快。

别超载。
发表于 2013-8-17 12:04 | 显示全部楼层
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