让杭州地铁长度迅速增加之办法

sydhz

待杭州南站建成（2017）之后，杭州将出现东站，城站，南站之三足鼎立之局面。然而三个大型火车站有极大的浪费资源之嫌疑。因此楼主大胆提议，2017南站建成之际，弱化城站的作用，并参考港铁东铁线模式，将杭州主城区内的一大段铁路改成铁路+地铁的营运模式。具体建议如下：



优点：
1.铁轨，信号系统等基础设施是现成的（除了最后到杭州南的一段），基本0造价；
2.线路穿过主城区人口密集的地区及景区，经济效益明显。
缺点：
1.虽然铁道部降级，但是你懂的；
2.地铁站要根据铁路所在的地形地貌所造，难度不小。
3.换乘车站之间距离过远，导致换乘不变。
4.线路又跑火车又跑地铁，信号及其他系统之间的衔接要做到非常完善才能不发生事故。

kekai1978

铁总同意吗....

kekai1978

这样的话貌似还要新建站点？

大雪封隧道

单行线洗洗睡吧

315宇通

铁总才不给你类，铁总会说我们的火车无法正常运行的

长木里

kekai1978 发表于 2013-6-15 17:15
铁总同意吗....

不用铁总同意否。等到钱江一桥建桥80周年（2017年）铁路还在用，本身就是一件悲哀的事情。想向茅以升爷爷请教下，他设计的时候，设计寿命是多少年。总不至于要用到100周年？

xiaoliang0573

长木里 发表于 2013-6-15 18:30
不用铁总同意否。等到钱江一桥建桥80周年（2017年）铁路还在用，本身就是一件悲哀的事情。想向茅以升爷爷 ...

并不悲哀，相反值得现在搞建筑的好好学习下

hzk134

铁道部就算拆了 还是跟黑帮一样 你抢我地盘  门都没有 - -

火车东站站

想法很好，洗洗睡吧！

pxoylngx

长木里 发表于 2013-6-15 18:30
不用铁总同意否。等到钱江一桥建桥80周年（2017年）铁路还在用，本身就是一件悲哀的事情。想向茅以升爷爷 ...

一桥是解放后重建的。

茅爷爷的桥被炸了。

kekai1978

pxoylngx 发表于 2013-6-15 22:11
一桥是解放后重建的。

茅爷爷的桥被炸了。

桥墩都还在，并且还是茅爷爷修的，抗战必胜，此桥必复

姜峰

反对弱化城站，杭州人坐黑车到南站上火车简直就是一个恶梦。

jason

姜峰 发表于 2013-6-15 22:43
反对弱化城站，杭州人坐黑车到南站上火车简直就是一个恶梦。

姜老师，你对杭州人的定义太狭隘了。

姜峰

jason 发表于 2013-6-15 22:55
姜老师，你对杭州人的定义太狭隘了。

这里说的杭州人，是指到城站坐火车，要比南站方便的市民。

jason

姜峰 发表于 2013-6-15 22:57
这里说的杭州人，是指到城站坐火车，要比南站方便的市民。

麻烦你表达清楚吧，否则会有地域歧视之嫌。城站的功能可能会逐步弱化的了，南站封闭改造以后，规模会比现在大N倍，事实就是如此的了。

姜峰

jason 发表于 2013-6-15 23:18
麻烦你表达清楚吧，否则会有地域歧视之嫌。城站的功能可能会逐步弱化的了，南站封闭改造以后，规模会比现 ...

规模大不大，和小民没有关系，只要坐车近，班次多，就可以了。
怕您老有误解，14楼已有解释。

jason

姜峰 发表于 2013-6-15 23:26
规模大不大，和小民没有关系，只要坐车近，班次多，就可以了。
怕您老有误解，14楼已有解释。

你的话应该不止我这样的老人会有误解，我是实在看不下去所以出来指正你一下，其实我个人还是蛮想看你被人围攻的状态，哈哈哈。别投诉我啊，我是随口开个玩笑，哈哈哈。

姜峰

jason 发表于 2013-6-15 23:29
你的话应该不止我这样的老人会有误解，我是实在看不下去所以出来指正你一下，其实我个人还是蛮想看你被人 ...

为了一个杭州称号，老大你愿意去新南站坐火车，我宁可在旧城站坐火车的。

buickcxw

与我想法相同，但有2点：1、时机尚不成熟，最好等南站完成后；2.感觉现在领导只想安心混完这一届,不想作为。有很多准备工作是可以作的，比如规划设计、拆迁

长木里

pxoylngx 发表于 2013-6-15 22:11
一桥是解放后重建的。

茅爷爷的桥被炸了。

小鬼，你是应试教育不成功的典型。  一桥建成通车于1937年，日军来了，茅爷爷亲自动手，炸了2个节点，掩护了国军的南撤，阻挡了日军的前进。  1949年，国军再次南撤，又想炸桥，结果被我党的特工保住了。

姜峰

西湖离城站的距离最近。
建议恢复南站为“萧山站”，
没必要为了一个“大杭州称号”，让杭州这边的去萧山坐车， 让萧山这边的来杭州坐车。

BOBO熊

为什么一定要到南站坐车，不能到东站？

我非常同意楼主的想法，很有创意，而且很有实践性。但是可能性几乎为0

kekai1978

姜峰 发表于 2013-6-16 11:17
西湖离城站的距离最近。
建议恢复南站为“萧山站”，
没必要为了一个“大杭州称号”，让杭州这边的去萧山 ...

以后去南站主要靠地铁，虽然还没造，照你这么说上海人凭什么到虹桥坐车，还这么远？

buickcxw

姜峰 发表于 2013-6-16 11:17
西湖离城站的距离最近。
建议恢复南站为“萧山站”，
没必要为了一个“大杭州称号”，让杭州这边的去萧山 ...

杭州没有南站,叫南站挺好，有利于江南城开发及与主城融合

姜峰

buickcxw 发表于 2013-6-16 14:54
杭州没有南站,叫南站挺好，有利于江南城开发及与主城融合

别的可以融合，几个地方的车站最好不要融合在一起，一融合旅客乘车就麻烦了。
1个地方的车站才需要融合。（比如把汽车、火车、飞机、地铁、公交、水上巴士等融合在一起）

现在的情况是，一个地方的车站没有融合，却把几个地方的火车站搞融合，就不对了。