K155路如何规避与188路客流的正面冲突

mgzidane10

155还是走自己的线吧，151还是回解放路和延安路好，现在要坐个车也不怎么方便有时候。

jinryouchan

长木里 发表于 2013-4-27 07:52
姜老师，如果我没记错的话，156的出现是接替154的延伸，153已经是最早消失的电车线路。当年造几座该死的立 ...

156接替的还真是153 接替154内环的是55 接替154外环和157的是56

jason

mgzidane10 发表于 2013-4-27 10:25
155还是走自己的线吧，151还是回解放路和延安路好，现在要坐个车也不怎么方便有时候。

解放路和延安路架设线网的可能性不大，所以如果这样，那变成有线网的地方空着，而电车都得有辅源走在市中心了。

jason

长木里 发表于 2013-4-27 07:52
姜老师，如果我没记错的话，156的出现是接替154的延伸，153已经是最早消失的电车线路。当年造几座该死的立 ...

稍微有一些些偏差：

八十年代初：
52路 武林门—雄镇楼
53路 武林门—火车站（走环城东路、环城北路）

八十年代中：
52路 古荡—火车站
53路 武林门—雄镇楼（走环城东路、环城北路）

九十年代中
1996年，湖墅路改造，151路缩线，电车配车富余，因此54路汽车改为电车运行，编码改为154路。
1997年， 城站改造，153路缩线至金衙庄，152路改为雄镇楼—古荡。
1998年，风起立交工程，153路改汽，154路停驶。
1999年，新辟156路，先期为翠苑四区—武林门，同年延伸到城站。
2000年，新辟157路环线（单向）

后略

jason

mgzidane10 发表于 2013-4-27 10:23
解放路以前基本都是电车的天下，后来因为某些原因电车全被调开了，才落到今天这个样子，解放路就是解放路 ...

那其实也不是的了，八十年代解放路上已经有不少汽车线路了，比如7、54、305路等。

姜峰

jason 发表于 2013-4-27 23:18
那其实也不是的了，八十年代解放路上已经有不少汽车线路了，比如7、54、305路等。

1998年，153改电？ 153一直都是电车的吧？ 我90年代，经常周末坐火车从长安回杭州，出站坐153的。
153在武林小广场打转，调度室的位置没有变过，很清晰的记忆，那时早上调度室用水龙头冲洗153电车。

2003年鼎盛时期前，电车也是占主流地位的，因为收班时间要比汽车晚得多。

jason

姜峰 发表于 2013-4-27 23:37
1998年，153改电？ 153一直都是电车的吧？ 我90年代，经常周末坐火车从长安回杭州，出站坐153的。
153 ...

1）153路在停驶之前已经用汽车了，因为凤起路立交建设，环城东路线网临时拆除过。
2）153路电车在改汽车之前已经不在武林门（今小广场位置）原地调头了，而是改走中山北路、体育场路、体育场路到武林门终点站。

姜峰

jason 发表于 2013-4-27 23:58
1）153路在停驶之前已经用汽车了，因为凤起路立交建设，环城东路线网临时拆除过。
2）153路电车在改汽车 ...

那有可能的，那时在城西，买了车基本上在西湖、黄龙这边玩，很少去武林门那边的。

长木里

姜峰 发表于 2013-4-27 23:37
1998年，153改电？ 153一直都是电车的吧？ 我90年代，经常周末坐火车从长安回杭州，出站坐153的。
153 ...

1998年，风起立交工程，153路改汽，154路停驶。

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