【城市交通】B2/B3/B4要改线：杭州今后8年建20条快速公交线 [挖坟打脸系列]

粉胖子

枯井底污泥处 发表于 2020-6-15 17:13
让大家清楚认清现实：地铁面前无公交

当年竟然想开那么多4元的线路，还好没有成功。。

Minitrue

枯井底污泥处 发表于 2020-6-15 17:13
让大家清楚认清现实：地铁面前无公交

大站长线、夜间线、快速路沿线、市中心短途（比如6-8km）还是很有前途的。前两者客流稳定但又不足以喂饱大运量系统，但公交公司对延长运营时间好像没什么兴趣；快速路沿线经常也有很多居民和企业，但是建成的快速路离轨道交通必然很远，尤其是平行很接近的两条（准）快速路的方向上。至于几公里的出行，坐坐公交车30分钟（走路前后5分钟，乘车20分钟），坐地铁可能时间一样或略长，但是天气不好的时候宁愿少走点路。

粉胖子

Minitrue 发表于 2020-6-16 01:06
大站长线、夜间线、快速路沿线、市中心短途（比如6-8km）还是很有前途的。前两者客流稳定但又不足以喂饱 ...

你运气那么好，坐公交车不用等的吗...

Minitrue

粉胖子 发表于 2020-6-16 09:22
你运气那么好，坐公交车不用等的吗...

疏忽了，如果坐班次特别差的可以看好在出门。这个天气100米和一公里差太多

枯井底污泥处

老城区内大妈买菜噶事噶飞的客流还有一些 再加上一些地铁未覆盖的主干道 外围区域地铁接驳线 就是远期炸山的主要业务了吧

M72980

当年没想到有钱修这么多地铁吧……124已经觉得顶天了

TrolleybusD9

如果翻出几几年通车某条地铁的新闻，也一样是打脸

人参和醋不相逢

炸山这几年干了些什么了：1首班车推迟，末班车提早  2改成一大堆的定时班线    3线路编码改的不伦不类，没有头绪    3热衷定制公交    4想办法涨价来弥补，而不是从服务上，真的为老百姓服务而开的线路     5新开的线路头班车和末班车时间，我感觉像三线小城市的服务时间

zgzd111

人参和醋不相逢 发表于 2020-6-17 12:49
炸山这几年干了些什么了：1首班车推迟，末班车提早  2改成一大堆的定时班线    3线路编码改的不伦不类，没 ...

地铁都没开通已经这样了，昨和地铁竞争。。

ericma1996

人参和醋不相逢 发表于 2020-6-17 12:49
炸山这几年干了些什么了：1首班车推迟，末班车提早  2改成一大堆的定时班线    3线路编码改的不伦不类，没 ...

非常同意你的观点。我觉得炸山所说的“行业主管部门”有必要对于公交线路的服务时间、班次间隔、线路票价等做出相应的规定，比如绕城内90%的小区/办公区/商业区在出入口500米内应有至少一条“主干线路”覆盖，“主干线路”在5:00-23:00间必须提供服务，高峰期间首站发车班次间隔应小于6分、6:00-18:00间班次间隔应小于15分、全时段班次间隔应小于40分，班次间隔超过15分时应公布首站发车时间，等等。最重要的是，“行业主管部门”应该要有对杭州公共交通有深度认识的工作人员，综合考虑客流规律、营运情况来设计公交路线及设定票价，并应在站点设置、公交优先设施等方面有决定权。比如，公交站点的设置应综合考虑小区出入口、过街设施位置等因素，而非以“道路通畅”为最高目标，以至于公交车的吸引力降低、道路更拥堵。

个人认为杭州快速公交很大的一个问题就是各自为政：规划部门做出“大方向”规划、物价部门按照线路走向和性质核准票价，相配套的公交优先设施却因各种原因没能实现，公交集团真正开行的快速公交成了“拥有高级候车区域且票价4元的公交车”。