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[讨论] 【城市交通】B2/B3/B4要改线:杭州今后8年建20条快速公交线 [挖坟打脸系列]

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发表于 2013-1-18 08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2020-6-15 15:30 编辑

 【来源:都市快报】
远期
  (2016至2020年)
  快速公交方案
  2020年增加到20条
  16号快速公交:设置在主城区北侧,呈半环状,是杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的半环线。
  沟通汽车西站、蒋村公交枢纽、拱北公交综合体、华丰公交枢纽、火车东站等大型客流集散点。这条通道,与多条轨道线路及快速公交通道垂直相交,增强了那些向外放射、主要服务于外围组团线路之间的联系,避免外围过境客流过多地进入主城区。
  17号快速公交:是一条南北走向的过江公交通道,途经石桥、笕桥、九乔商贸城、九堡客运中心、萧山区、火车南站等。
  与16号通道形成一个大半环,将主城与其东、南部片区联系起来,使得整个环状网络更加完整。
  18号快速公交:是余杭组团内的南北部通道,沿良睦路纵向穿越湿地,形成余杭组团内“一纵”。
  目前的余杭组团,由于和睦水乡、南湖等湿地的隔离,区块内缺少南北向的大容量公交通道贯穿,对南部闲林区块的公交服务较弱。
  19号快速公交:考虑到杭州北面崇贤、仁和等地区的大运量客运通道较少,同时由于运河、铁路等天然屏障,还缺乏东西向客运通道。
  未来的19号通道准备打通崇贤与良渚,形成东西贯通的客运联络线路。
  20号快速公交:主要是为弥补临平城区向西公交服务薄弱而设置,是连接临平城区和崇贤新城地区的主要公交通道。
  远期还可以继续向西与18、19号线实现贯通,形成杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的北二环线。
  7号快速公交继续延伸:随着北部地区仁和居住区、塘栖组团的发展,远期考虑7号通道两头双向延伸,一头向塘栖组团延伸,一头向仁和居住区延伸。
 近期  (2013至2015年)  快速公交方案  2015年建成15条快速公交通道  1号快速公交:现在从下沙到黄龙,运营状况较好,未来将维持现状,不改变走向和长度。  2号快速公交:现在是从金渡北路公交站到市民中心,贯穿城市西北至东南;未来要缩短一截,改为从金渡北路公交枢纽站到黄龙公交枢纽站。全长从23.5公里缩短为12公里。  改变的原因,主要是地铁2号线建成通车后,现B2线的路径与地铁2号线的路线基本重合,长距离竞争力不足。缩短后,既能与地铁互为补充、和谐共生,又可以在黄龙公交站与B1形成客流衔接枢纽。  3号快速公交:现在开通的一期工程是从丁桥公交站到莫衙营。原规划全线为丁桥至吴山广场,新规划变化较大,改为从塘栖组团到焦家村公交枢纽站,呈西南-东北放射。  未来将与地铁1号线共同组成主城至临平副城的公共交通客运走廊,重点解决城市东北地区的出行需求。  4号快速公交:目前B4线是从天城路公交站到闲林埠,贯穿杭城东西,全程约27公里。  新规划取消了它东面的一段,改为从黄龙公交枢纽站到余杭组团。主要经过余杭镇、城西科创产业集聚区、闲林居住区、留下、汽车西站等,是连接主城区和城市西部地区的主要公交通道,增强了城市公交东西向客流运送能力。  5号快速公交:和原规划相同,从火车东站到萧山闻堰地区,未来是连接主城区和滨江的主要公交通道,也是跨钱塘江的主要公交通道,可以和地铁1号线、2号线共同构成杭州跨江公交客流走廊。  6号快速公交:从火车东站到余杭镇,是连接主城区和城市西部地区的主要公交通道,未来和地铁5号线、快速公交4号通道共同构成西部地区的公交快速走廊。  原规划B4线从火车东站到城西的这一段,新规划中变成了B6线的一部分。B4和B6两条快速公交,共同构成余杭组团连接主城区的快速公交骨干通道。  公交集团透露:今年快速公交的一个“大动作”就是要开展6号通道的前期工作,争取尽早建设,解决余杭海创园、仓前高教园区的出行问题。  7号快速公交:和原规划基本相同,近期从焦家村公交枢纽到崇贤地区,连接主城区和城市以北地区,以弥补北部地区没有地铁的弱点。  8号快速公交:是连接主城区和大江东地区的主要公交通道,主要经过下沙、空港新城、江东新城、前进新城、临江新城等,预计未来会承担大江东较大部分的公交客流。  9号快速公交:把快速通道拓展到了之江新城,主要服务于江北沿江地区,加强之江新城、钱江新城、九堡市场群等的联系,体现了杭州城市沿江发展的战略。在地铁9号线沿江段修建前,可以起到满足该通道的客流需求,并为地铁培育客流。  10号快速公交:主要服务于江南副城和主城区的联系,经过萧山老城区、火车南站、汽车南站、滨江区、奥体博览城和钱江新城,且与地铁1号线、2号线、快速公交5号通道共同构成杭州跨江公交客流走廊。  11号快速公交:这是义蓬组团与萧山城区联系的一条主要客运走廊,也是大江东与萧山城区连接的重要通道。  12号快速公交:是钱江世纪城与萧山机场的快捷联系通道,还担负着为以后的地铁7号线培育客流的作用。  13号快速公交:经过了火车南站、萧山老城区、闻堰地区等,等地铁2号线东南段明年建成通车后,它就是一条地铁接驳线、客流“喂给”线。  14号快速公交:是临浦与萧山城区的快速公交便捷通道,经过火车南站、萧山老城区、临浦地区等,也可以为远期地铁2号线临浦段培育客流。  15号快速公交:作为瓜沥与萧山城区联系的快速公交便捷通道,经过火车南站、萧山城东地区、瓜沥地区等,同时为远期地铁5号线远期  (2016至2020年)  快速公交方案  2020年增加到20条  16号快速公交:设置在主城区北侧,呈半环状,是杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的半环线。  沟通汽车西站、蒋村公交枢纽、拱北公交综合体、华丰公交枢纽、火车东站等大型客流集散点。这条通道,与多条轨道线路及快速公交通道垂直相交,增强了那些向外放射、主要服务于外围组团线路之间的联系,避免外围过境客流过多地进入主城区。  17号快速公交:是一条南北走向的过江公交通道,途经石桥、笕桥、九乔商贸城、九堡客运中心、萧山区、火车南站等。  与16号通道形成一个大半环,将主城与其东、南部片区联系起来,使得整个环状网络更加完整。  18号快速公交:是余杭组团内的南北部通道,沿良睦路纵向穿越湿地,形成余杭组团内“一纵”。  目前的余杭组团,由于和睦水乡、南湖等湿地的隔离,区块内缺少南北向的大容量公交通道贯穿,对南部闲林区块的公交服务较弱。  19号快速公交:考虑到杭州北面崇贤、仁和等地区的大运量客运通道较少,同时由于运河、铁路等天然屏障,还缺乏东西向客运通道。  未来的19号通道准备打通崇贤与良渚,形成东西贯通的客运联络线路。  20号快速公交:主要是为弥补临平城区向西公交服务薄弱而设置,是连接临平城区和崇贤新城地区的主要公交通道。  远期还可以继续向西与18、19号线实现贯通,形成杭州公共交通骨干网络“放射+半环线”形态中的北二环线。  7号快速公交继续延伸:随着北部地区仁和居住区、塘栖组团的发展,远期考虑7号通道两头双向延伸,一头向塘栖组团延伸,一头向仁和居住区延伸。瓜沥段培育客流。



发表于 2013-1-18 08:42 | 显示全部楼层
只会做规划,只会改规划,有什么意义?

请脚踏实地地落实,尽快实现才是真的。
发表于 2013-1-18 08:44 | 显示全部楼层
几乎都是萧山、余杭区内线么,B12还是有所期待的。

12号快速公交:是钱江世纪城与萧山机场的快捷联系通道,还担负着为以后的地铁7号线培育客流的作用。
发表于 2013-1-18 08:53 | 显示全部楼层
貌似建国路上的快速公交将被取消?站台拆掉?
发表于 2013-1-18 08:55 | 显示全部楼层
5号快速公交,不就是地铁4号线吗,火车南站强大啊
发表于 2013-1-18 09:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 K34 于 2013-1-18 09:17 编辑
natsuame 发表于 2013-1-18 08:53
貌似建国路上的快速公交将被取消?站台拆掉?

估计要拆了
发表于 2013-1-18 09:14 | 显示全部楼层
整天做规划有屁用 空谈误国
发表于 2013-1-18 09:15 | 显示全部楼层
建国路站台就这么没了........
发表于 2013-1-18 09:25 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 09:25 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 09:36 | 显示全部楼层
建国路拆掉是要开始折腾地铁5号线了吧。。。
发表于 2013-1-18 09:38 | 显示全部楼层
12号线进萧山机场还是可以期待的,走机场高速?还是地面龟速?搞不好和B7一样全线单机
发表于 2013-1-18 09:53 | 显示全部楼层
大饼烤烈火 发表于 2013-1-18 09:25
黄龙有那么多地方停车??????

等B1、2、4在黄龙站汇合后么,现有的193、303、306、598肯定要搬迁的,快速公交是王道啊,普通线路肯定要让道。
发表于 2013-1-18 09:55 | 显示全部楼层
杭州没有一条正宗的BRT 吹个头啊 再加上杭州的办事效率。。。。
发表于 2013-1-18 09:55 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 09:56 | 显示全部楼层
黄龙到良渚原规划10号线改了?真是计划没变化快.
发表于 2013-1-18 10:26 | 显示全部楼层
指望快速公交还不如指望地铁
发表于 2013-1-18 10:31 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 10:31 | 显示全部楼层
B3会有站点与B7同台换乘,B2去黄龙后,193和306就要调整走向了。
发表于 2013-1-18 10:36 | 显示全部楼层
B3和B7到底是怎么回事……
B2缩线就是脑残了么。你说把199停驶还好理解,跟B2毛线关系啊。
发表于 2013-1-18 10:38 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-18 10:41 | 显示全部楼层
这让丁桥人民情何以堪啊?
发表于 2013-1-18 10:46 | 显示全部楼层
yf416760 发表于 2013-1-18 09:31
B3这么一改,丁桥的人咋办?

撤掉么好了,开类似187这样的越战线路走丁桥东路,经济实惠速度还不慢
发表于 2013-1-18 10:46 | 显示全部楼层
Pt990 发表于 2013-1-18 10:41
这让丁桥人民情何以堪啊?

被遗忘了,NCZF
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