1号线全程试乘体验——挑点小细节上的不足（126#更新：标示指示的缺失、误导）

陌生城池

        赶了个晚集，最后一天试乘，去体验了一回。
        因为之前种种，心理预期一再降低，实地看了，反而觉得整体上还过得去：
        比如站厅基本上都比想象中敞亮、层高没觉得特别低，部分大站还很高；各种设备也蛮齐全到位的；各种施工工艺也都还算细致，尤其是广告，大多还蛮不俗的；然后指示系统虽然视觉设计上一般般，但指向还算靠谱；艺术墙大多确实还比较有艺术感，比一般的工艺美术更有纯艺的范儿...相信去过的诸位都有同感，就不一一例举了。
        为了正式运营及今后其他线路能有所提升，更完美呈现，不免又要抠点细节上的不足了。

钱塘古韵

借城池兄的帖子，我随便写一些：

1）站台层的导向牌（出口指示、方向指示）很好很合理，没有多余的牌子，同时指示又很清楚；

2）站台上的“运营线路图”采用真实比例底图和灯箱形式很好，一目了然；

3）车厢内的线路表马马虎虎，以后随着更多线路开通肯定要更换，自然会标注换乘信息；

4）报站听多了也还好，不是很别扭。重要的是没有废话，比如“请从列车运行方向的左侧车门下车”，直接“请从左侧车门下车”，干净利落；

5）列车的玻璃大概有防紫外线涂层，因此隐隐发绿，这就导致很难看清地下站大字壁的字（尤其是红底黑字）。大字壁的装饰性大于实用性；

6）站厅层的指示有点乱（后表）

7）港铁服务工作很好，但是设计方便还有待加强。希望加强与美院的合作，把屏蔽门上的内容重新设计，增强可读性、指示性。依我看，橙底白字的站名很多余，下了站台之后最要紧的是确定哪个方向，画上大大的"往 文泽路 --->"，可能会更好。

钱塘古韵

方才说到第6条：


一般的车站，都是中间进站，两边出站。但是由于自助售票机在两端，一些乘客买了单程票之后直接往出站闸机走，因此需要不断引导；另一方面，我从站台上站厅之后，自然要选择出站口出站，港铁的指示灯箱很到位，左边是AD出口，右边是BC出口，很清楚。但问题是，我确定哪个出口前，是不是要给我一幅车站周边图呀，光有文字指示是不是欠缺了一点？
8）港铁尽快帮助杭州地铁建设网站和APP应用，要有港铁和美院的水准（PS:港铁的iphone应用很不错，大家可以试试看）

9）从美院招一些人才吧。杭港公司负责制作“指南”的人问我要了线路图，把它压压扁就印出来了，太缺少港铁的严谨、认真精神了

钱塘古韵

10）港铁的英文指示很到位，赞一个。我判定：那些没有英文翻译的“狗皮膏药”，一定是内地员工“偷偷”想出来的主意。被港铁发现肯定要整改的。比如火车东站暂缓开通，本来是白色贴纸粘粘的，后来换成了正式的“暂缓开通+English”

陌生城池

先说售票、自助售票机只接受5元和10元面值纸币，好像少了点。

陌生城池

警戒线——这个问题就更不应该了：注意看这条黄线——居然是临时加贴的，材质很低档的那种。而很多站还没有。
虽然有了屏蔽门，但站台安全警戒线应该仍是标配才对，有心思有财力弄那么费工的扭捏镶嵌石材雕刻蝌蚪箭头这种花活，却无心顾及最基本的常规配置。

陌生城池

很多站包括客运中心这样的大站，都没有警戒线。

或者是临时加贴的另外一种样式的

陌生城池

蝌蚪箭头实在是抢眼，不免多看了几眼，于是又发现此处一个细节的不足——留了条缝，藏污纳垢，看起来像未完工似的——我感觉应该镶嵌一条跟边上这样的不锈钢线条。

陌生城池

说到地面，因为之前在很多场合看到类似花岗岩铺装，施工工艺上不到位，弄花了，形成油污或水渍感，所以之前在EM的帖子曾有过担心。结果果然不出所料，已经发现多处污渍沁痕了。这些痕迹是很难去除的。

陌生城池

多处污渍沁痕——特别是盲道——真的不该用这中毛面石材的，用不锈钢或高密度塑胶，会好很多。

陌生城池

即使光面的石材，也有污痕了

直升电梯轿厢地面同样也有

小雍强

哎！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

陌生城池

        再来看看之前热炒的“艺术”坐凳——造型简直丑，和环境完全不搭；上面的画多属于“行画”水平，没有多少艺术感；实地看材质，没有天然石材的质感，而是塑料味很浓，并不耐磨，已经很多划痕；即便真的很美很艺术，可是把艺术坐在屁股底下，合适么？
        总觉得这个有点哗众取宠、过犹不及了。工业设计有自身的一套语汇，不是把国画直接拿来一拼贴，就gangnam style了。

陌生城池

即使没人坐，和环境氛围也是很重的违和感。

zincum

有屏蔽门的情况下为啥一定要有警戒线。。。
虽然这个是简陋了点。。。还不如不贴呢

生活2.0版

地面拍的好仔细！导向箭头下没有嵌地灯是个小遗憾.

陌生城池

zincum 发表于 2012-11-22 09:28
虽然这个是简陋了点。。。
但是有屏蔽门的情况下为啥一定要有警戒线。。。

人多拥挤的时候，会影响屏蔽门开启，也有一定的安全隐患的。

zincum

陌生城池 发表于 2012-11-21 23:20
先说售票、自助售票机之接受5元和10元面值纸币，好像少了点。

这个。。。我昨天看HTV-1新闻的演示
面值较大的时候会跳出来20元纸币可接收的提示。。。

jason

陌生城池 发表于 2012-11-21 23:20
先说售票、自助售票机之接受5元和10元面值纸币，好像少了点。

但那天有工作人员给我们演示，若是买多张达到了较多的金额，适用币种会相应增加到20元和50元纸币。

jason

陌生城池 发表于 2012-11-21 23:29
很多站包括客运中心这样的大站，都没有警戒线。

或者是临时加贴的另外一种样式的

嗯，警戒线确实很重要。

zincum

jason 发表于 2012-11-22 10:57
但那天有工作人员给我们演示，若是买多张达到了较多的金额，适用币种会相应增加到20元和50元纸币。

应该是针对TVM最多只找9元零钱做的限制吧。。。

zgzd111

黄线部份确实很重要，怎么没给画上去呢，花岗岩这质量这么差啊，才几天都有污痕了。

jason

zincum 发表于 2012-11-22 11:00
应该是针对TVM最多只找9元零钱做的限制吧。。。

好像是这样的。

陌生城池

生活2.0版 发表于 2012-11-22 09:29
地面拍的好仔细！导向箭头下没有嵌地灯是个小遗憾.

是的，这个地面导向箭头感觉小了点，既不是自发光，也不是反光材料。很不起眼。貌似呈色的塑料片还挺不牢固的：

陌生城池

zgzd111 发表于 2012-11-22 11:01
黄线部份确实很重要，怎么没给画上去呢，花岗岩这质量这么差啊，才几天都有污痕了。

不是花岗岩本身质量差，而是施工工艺的问题，粘合剂里有腐蚀成分，并且从拼缝里跑出来了。

陌生城池

        其实，我一直觉得这个城标在国内形形色色的城标中设计的算好的，为什么用在这里被大家吐槽？现场一看，发现问题所在：首先，颜色比较乡气，其实原城标里的标准色是湖水的渐变蓝绿色，这里是屏蔽门为了防撞还是怎的，用了这么艳丽的色彩，显然和杭州的意象不符；其次，这个城标有点走样，线条太粗，边沿不够锐，最后一笔原城标类似书法里的枯笔，是点睛之处，这里却被简略掉了；第三，材质，原来真的是透明不干胶转印贴上去的，立马一种廉价感！
        如果今后的屏蔽门继续使用这一元素，可否：颜色，用清浅一些的，在玻璃上淡淡的有个痕迹即可，谁会真的撞到屏蔽门上去啊？即使要强化警示作用，也应该在地面设明黄醒目警戒线；图案，既然用城标，就要原汁原味使用标准形；材质，直接高精度印刷在玻璃上。



杭州logo标准形和标准色：

zgzd111

陌生城池 发表于 2012-11-22 12:15
不是花岗岩本身质量差，而是施工工艺的问题，粘合剂里有腐蚀成分，并且从拼缝里跑出来了。

原来如此。

陌生城池

各种指示系统总体还可以，但也存在布点不合理，形式不理想的问题。因此，会多出很多临时白纸打印，到处随意一贴的额外指示牌。
比如这块运营站名表，貌似是个灯箱，但没开灯，反光很强，也暴露了表面很不平整的毛病。4站台 2站台的图标，站台两字太小。所在站的圆点不应该虚化，甚至可和终点站的圆点一并填色强化。



屏蔽门上张贴的东西太多了，显得很乱。其实移门部分可以不要城标和地铁logo，该区间统一横向排列张贴这些禁示标贴。定玻部分两个城标显得重复累赘，保留一个，置于黄金分割处。