【公交动态】配合地铁1号线开通：公交集团今起公开征集下沙区域公交线路配套意见

natsuame · 发表于 2012-9-15 15:40

今天跟区间1的司机聊了下，了解到：平时的早晚高峰，区间1同样很挤的，也是从下沙城开出后就坐满的。

今天从下沙城上车时已经是周六的早上八点半了，但是从下沙城开出时，仍然是没有空座位了。到一号路口后，就看到很多人上车，而前面刚过去一辆区间2，可见许多人就是等着比较空的区间1。再往西开，也是上来很多人，和区间2和主线车没什么区别。从黄龙回来时，下午1点半，和其他两趟车一样，黄龙站上客不多。但是，在八字桥和武林广场上客后，又开始拥挤了。直到六号大街五号路口过后，仍然有很多乘客没有下车。

真不知道哪只眼睛看到区间1客流量不好了。

任何一趟B1都不是单单为下沙和黄龙这四个点上的人服务的，是为了沿线的居民服务的。即使开通了地铁，区间1的客流也绝对不会有问题，因为主要客流是在六号大街五号路口以西的。区间2从沿江开出后，到二十五路口基本上就很挤了，留下起点靠西的区间1，让1号路口附金的居民能有比较空的车坐不是很好吗？同样能减轻区间2的压力啊。

真不知道哪只眼睛看到区间1客流量不好的。

keentwi · 发表于 2012-9-15 19:44

看客流好不好不是看有没有座位的

lqlxy · 发表于 2012-9-15 19:49

keentwi 发表于 2012-9-15 19:44
看客流好不好不是看有没有座位的

k斑，我原来以为这个贴子会沉下去的。。。再这么回复，不依不饶的，纠缠不清的口水战啊。。其实说来说去还不就是那些话，群众眼睛都血亮的，公司领导们会做明智决定的。我们还需要热烈讨论不?!

keentwi · 发表于 2012-9-15 20:19

320途径下沙城，中途免费换乘，3元，这样不错了。还可以省点钱。要有座位，就去打的、地铁，又不是爷，哪条规定一定要有座位。现在的B1Q1明确地告诉你，客流就是差！而且是差上加差。地铁开通，如果到武林广场4元的话，我估计学生客流全部都会选择坐地铁。他们又没A卡的。如果B1Q1还存在的话，那简直就是浪费资源。好了，我最后一个回帖了。月雅苑居民你们应该是幸福的！别还霸着B1Q1！

natsuame · 发表于 2012-9-15 21:00

本帖最后由 natsuame 于 2012-9-15 21:07 编辑

在此，我对沿江居民短浅的目光和自私的心理表示遗憾，对他们损人不利己的主张表示严重抗议！

你们要争取加车也不是为了座位？说得好听！我们不是爷，你们就是爷吗？！己所不欲，勿施于人！

客流好不好，看的是挤不挤。你坐过区间1吗？一号路口以西不都是一样挤的？怎么解释都解释不听，不去调查研究，自己一门心思的闭门造车！
哪个说学生没有A卡的？你调查过吗？

身为公交论坛的版主，你就是应该多去实践调查，有调查有经历才有说话的权利。

natsuame · 发表于 2012-9-15 21:04

本帖最后由 natsuame 于 2012-9-15 21:16 编辑

哪只眼睛看到320途经下沙城?哪只眼睛说320会进换乘站？是你自己一门心思地说会有换乘站，320会进换乘站！公交公司理你了吗？
欢迎你来下沙城这里住一周，自己体验一下，出行到底方便不方便！
群众眼睛雪亮的，领导是明智的。这都是在做最有利自己的选择！但是作为决策者，不能光听获利方的意见和赞歌，更应该首先听利益受损方的反对意见。
客流说话，这不就是金钱决定吗？公交的公益属性就是这么体现的？
争论到此为止！如果这还是个民主社会，那就看市民行动做出的选择！

生命维他 · 发表于 2012-9-15 21:28

区间1无非就是照顾下沙城这站的居民，这一带肯定会有不少客流会被分流到地铁，尤其是早高峰，区间2加车的话，一号路口以西的客流同样可以承担啊，下沙城一带的出行比沿江更方便是明摆着的，当然是要照顾落后的地方啊！

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