公交集团今起向市民公开征集萧山区、滨江区公交线路配套意见

润儿

拦车就把线路取消

萧山BRT

1090133136 发表于 2012-9-6 19:18
看完后感觉：327完了，不知缩线票价多少？315和300的区间要是1块也就算了，417和712好像有点重复，应该开一 ...

这不是有300区间了么。到不到湘湖无所谓的。

315宇通

keentwi 发表于 2012-9-6 16:24
300区间、315区间是杀猪价！

315区间改706区间，票价2元

pop1433

xxf 发表于 2012-9-6 19:26
呵呵，线路调整与我无关，我只是突然想到的，哈哈

那把327延伸到楼塔，满意不？

wzr373891

K360 发表于 2012-9-6 20:45
怎么一点也没考虑到萧山东片人民的地铁概念？？？难道萧山东片的不能坐地铁还是坐不起地铁？？？？  瓜沥， ...

用351或359连接下沙地铁

萧山BRT

315宇通 发表于 2012-9-6 20:59
315区间改706区间，票价2元

敢不敢变707区间

gcg2008

萧山开发区这边没车到地铁站啊，靠368车太少，价太高。。。

萧爷

其实要我说啊

现有的金山公交站内部分线路完全能延伸到滨康路站或者湘湖站

例如700路（可以解决萧杭路、萧绍路沿线）
      720路（可以解决通惠路北路、开发区一片）
      744路（可以解决萧山东片多个乡镇）

而公交公司目前提出的 300 301 315 706等线路自身客流量就很大，而且多为跨区长大线路，你让区内短途接驳客流与长大客流拥挤在一条线路上是 下策  而开行所谓 区间300 区间315 等行为 也是滥用公交编码，容易给老百姓引起误会，就如火车南站 到时候既有 普通300 又有直达300 再弄出个 区间300 混淆视听


所以我个人认为还是把目前现有线路延伸最为稳妥

jason

看了半天，好像没看出什么配套的实质性方案么。大意就是“适当”增加配车，票价保持“不变”。

萧山BRT

萧爷 发表于 2012-9-6 22:11
其实要我说啊

现有的金山公交站内部分线路完全能延伸到滨康路站或者湘湖站

同意，不过个人觉得734延伸至地铁站即可，因为744路线很长站点也多。延伸700 也可以让300区间和315区间见鬼去了。

keentwi

公交集团如果你把所有经过地铁站的线路末班时间都延迟到地铁最后一班到达时间的话，我真的很敬佩你们！！！否则鄙视你们！！！

生命维他

下沙自从4月份开了个什么征询会后就没动静了，下沙公交为啥不学学公交集团那样，广泛征求民意呢，非得开个什么几人圆桌会议，这么几个人能代表广大民众么？

lawa373610942

pop1433 发表于 2012-9-6 21:03
那把327延伸到楼塔，满意不？

能延伸到楼塔固然好。只是不知道要多少个配车了。

sx198

实质性的方案也要等地铁实质性开通再进行实质性的调整，现在都是空话

冷雪飘飞

最大的悲剧莫过于327，缩线这么严重，那就是临浦没有进杭州的公交了。如果这样效仿，868专线开到下沙地铁站就可以结束了，523开到地铁乔司站就可以结束了，甚或B支4下沙东区开到文泽路就可以回去了，104也是。萧山么，什么300、301、515、315、360、361等等终点全部滨康路地铁站么好了。杭州就清净了。

爱情保质期

方案最大的亮点莫过于327路缩水了

sandfox

327路要调整到的地铁江陵路站，是不是就是以后汽车南站的地方啊？
327就算调整后到不了吴山，起码也要到老市区啊，比如汽车南站之类的地方。要不然客流真是无法不要想了。

xphh

1、在公交集团眼里，杭州有“滨江”这个区吗？

2、地铁末班时间是23点，发车间隔5分钟左右，请问每个地铁站能做到有到23点的公交吗？如果有，能做到10分钟就有一趟车吗？如果做不到的话，还是歇了吧。

萧山BRT

xphh 发表于 2012-9-7 09:57
1、在公交集团眼里，杭州有“滨江”这个区吗？

2、地铁末班时间是23点，发车间隔5分钟左右，请问每个地铁 ...

你要求太高了，9点以后的车哪怕是半个小时一班都能接受。关键是公交公司根本开不出来，整个杭州公交末班11点以后的都屈指可数。

xphh

萧山BRT 发表于 2012-9-7 10:35
你要求太高了，9点以后的车哪怕是半个小时一班都能接受。关键是公交公司根本开不出来，整个杭州公交末班1 ...

如果公交配套跟不上去，地铁21点以后就是在运凳子了，估计，，，慢慢的。。。地铁末班会改成21点，哈，全国奇葩，港铁欲哭无泪

hzhj365

把197延伸到钱江湾花园 ，便于一桥换乘