【投票】公交车上，你觉得多座位好，还是少座位好？

315宇通 · 发表于 2012-8-27 17:16

本帖最后由 315宇通于 2012-8-27 17:18 编辑

多座位的优点：
1.更多的乘客的乘车舒适度增加。
2.若多座位的公交车应用到景区线路上去，能舒适地欣赏风景的乘客数量可以大大增加。
多座位的缺点：
1.同样是一样大小的车，座位多的车子比座位少的公交车少拉很多人，那会软座海豚没改硬座的时候，老527没上几个人就会满。
2.沿途各车站乘客候车时间会因为载客量少了而增加，车子在车站吊牢概率较大。
少座位的优点:
1.同样是一样大小的车，座位少的比座位多的可以多拉很多人，现在软座海豚改硬座后，197运力增加了。
2.沿途各车站乘客候车时间会因为载客量大了而减少，车子在车站吊牢概率较小。
少座位的缺点：
1.更多的乘客的乘车舒适度变差。
2.若少座位的公交车应用到景区线路上去，能舒适地欣赏风景的乘客数量大大减少。

Pt990 · 发表于 2012-8-27 17:34

郊区路线长的，肯定是多座位好。市区热门线路保持前部1+1，后山2+2的格局；冷门线路前部可以2+1，后山还是2+2。

zhchl1999 · 发表于 2012-8-27 18:08

当然是看情况而定的了。

sx198 · 发表于 2012-8-27 18:11

这个肯定看情况定的，像一些市区热门线路高峰就尽量派大容量的车出来，其实子弹头海豚什么的不用拆座位，安排到一般线路或者平峰来跑好了，平峰的时候还是座位多点好

该昵称无法显示 · 发表于 2012-8-27 18:14

这个截止时间亮了。。。。

姜峰 · 发表于 2012-8-27 18:42

本帖最后由姜峰于 2012-8-27 18:44 编辑

在选项时，要把自己放在乘客的立场，
别把自己放在公交集团老总的立场。
{:soso_e113:}

K988 · 发表于 2012-8-27 18:47

姜峰发表于 2012-8-27 18:42 在选项时，要把自己放在乘客的立场，别把自己放在公交集团老总的立场。

车子吊牢在车站，乘客上不了车对谁都不好！

姜峰 · 发表于 2012-8-27 18:47

本帖最后由姜峰于 2012-8-27 18:52 编辑

打个比方：
文二、文三实施单向通行，使原来高峰时段的寸步难行得到了解决。
但东西高架的建设因此被放缓了，一拖就是10多年。
看似东西高架不造也能将就，实质上给“绕行、南北交通”都带来很大的影响。

姜峰 · 发表于 2012-8-27 18:49

本帖最后由姜峰于 2012-8-27 18:54 编辑

K988 发表于 2012-8-27 18:47
车子吊牢在车站，乘客上不了车对谁都不好！

连续几天上不了车，公交集团就会出对策了。
然而，你们却挤一挤上去了，他们就不用出对策了。
把原先已经存在的问题，变成了“不存在的问题”。
事实么，乘客每天屁都挤出。

sx198 · 发表于 2012-8-27 19:34

该昵称无法显示发表于 2012-8-27 18:14
这个截止时间亮了。。。。

等截止了我们论坛上的所有人估计都不在了...这问题还要延续三代才行，哈哈哈哈哈

sx198 · 发表于 2012-8-27 19:35

姜峰发表于 2012-8-27 18:49
连续几天上不了车，公交集团就会出对策了。
然而，你们却挤一挤上去了，他们就不用出对策了。
把原先 ...

这番话有点道理的..

315宇通 · 发表于 2012-8-27 20:04

sx198 发表于 2012-8-27 19:34
等截止了我们论坛上的所有人估计都不在了...这问题还要延续三代才行，哈哈哈哈哈

反正我发投票，都喜欢把截止日期弄得远一点

shilka · 发表于 2012-8-27 20:24

还是老底子个大篷车好

peter_nash · 发表于 2012-8-27 20:30

希望余杭以后的11米或者12米的新车，中部不要再搞个2+1布局了

315宇通 · 发表于 2012-8-27 20:35

peter_nash 发表于 2012-8-27 20:30
希望余杭以后的11米或者12米的新车，中部不要再搞个2+1布局了

我也觉得，321的金龙空间真心浪费

sx198 · 发表于 2012-8-27 20:42

315宇通发表于 2012-8-27 20:35
我也觉得，321的金龙空间真心浪费

但余杭萧山的线路大部分比较长，而且人家班次很好不太会有什么挤不上去之类的，1+1感觉有点浪费了

sx198 · 发表于 2012-8-27 20:44

shilka 发表于 2012-8-27 20:24
还是老底子个大篷车好

大篷车装人行，安全性不行，虽然没出什么事故，但隐患确实不少的，现在在弄成大篷车这样那就是落后了

zgzd111 · 发表于 2012-8-27 20:55

看线路情况吧

315宇通 · 发表于 2012-8-27 21:13

sx198 发表于 2012-8-27 20:42
但余杭萧山的线路大部分比较长，而且人家班次很好不太会有什么挤不上去之类的，1+1感觉有点浪费了

515还是用2+2比较好，现在515空的要命

315宇通 · 发表于 2012-8-27 21:31

姜峰发表于 2012-8-27 18:49
连续几天上不了车，公交集团就会出对策了。
然而，你们却挤一挤上去了，他们就不用出对策了。
把原先 ...

你的意思是，把所有车子座位弄成2+2，每天一大堆人围在车子门口，大量乘客滞留在车站，GJGS就会想对策？我看不会的，因为你一旦把车子座位弄成2+2，每天高峰时段，一大堆人围车的场面会成为杭州的一条亮丽的风景线，GJGS也见怪不怪了，都觉得车站吊牢很正常了，这下倒好，问题没有解决，情况反而更糟糕了。

Love_de_Bern · 发表于 2012-8-27 21:41

好长的。。。。。。时间。。。
把这个问题极端化，假如一辆公车全是站位，那么的确可以挤很多人 - -不过好危险 - -。。
全是座位 - -。。乘客是很舒服- -。哈哈哈。。。。

姜峰 · 发表于 2012-8-27 21:51

本帖最后由姜峰于 2012-8-27 21:54 编辑

315宇通发表于 2012-8-27 21:31
你的意思是，把所有车子座位弄成2+2，每天一大堆人围在车子门口，大量乘客滞留在车站，GJGS就会想对策？我 ...

能弄成1+2，我就谢天谢地了。
151现在是1+2的，别换成新车，就变1+1了。

慈天独厚1 · 发表于 2012-8-27 21:55

姜峰发表于 2012-8-27 21:51
能弄成1+2，我就谢天谢地了。
151现在是1+2的，别换成新车，就变1+1了。

我相信151换成新车百分之99.999999是1+1的座位

姜峰 · 发表于 2012-8-27 22:03

慈天独厚1 发表于 2012-8-27 21:55
我相信151换成新车百分之99.999999是1+1的座位

所以这个问题，值得大家关注。
虽然换了新车，但舒适度却在下降。
事实证明：1+2也不是不可以的。

315宇通 · 发表于 2012-8-27 22:22

姜峰发表于 2012-8-27 21:51
能弄成1+2，我就谢天谢地了。
151现在是1+2的，别换成新车，就变1+1了。

新车肯定是1+1的，现在帝都除了买旅游车以外，剩下新车座位都买1+1或者地铁座了，而且残疾人区域座位全没了，1+1是以后客车座椅布局的一个趋势

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