【JF灌水】公交前门吊牢，是否可由司机决定后门不投币上客？

姜峰

创意来源：广东实行高速遇堵免费放行 拥堵状况缓解(组图)_新浪网

公交前门吊牢的几种原因：

1、高峰时段，一些线路的运力不足。

2、道路拥堵，班次间隔拉长。

3、前车抛锚，导致后车爆满。

首先，要明确问题的责任不在于乘客方面。

如果不及时采取应急预案，乘客上班会迟到，公交的可靠性声誉就会受到影响。

公交集团在日常运行中都要备有预防措拖。
如高峰时段增开“大站车”等，就是为了有效避免脱班和乘客滞积的情况发生。

将此制度合化法，当公交车遇到前门吊牢，乘客上不去的情况发生时，
应由司机启动临时应急预案，允许乘客不投币从后门上车。
以有效避免因停站过长，造成后续脱班时间过长，以及影响该站台其它线路公交的出站。

（配图：瞧K91路经常在汽车北站吊牢，影响后车出站！）


（注：发此贴的目的，希望把“客观存在的潜规则”从地下走向光明）

大雪封隧道

支持！

姜峰

大雪封隧道 发表于 2012-8-9 11:29
支持！

早上车子停靠某个站点，因为这是前往那个角落的最后一个换乘站。
一大群人拥上来。司机默许前、门都能上客，我很支持这种做法。
几秒钟后，车子驶离站台，乘客全都带走了。

ewsd

不投币次数多了，公交集团就会心疼，计划多放几班车了。

姜峰

前门吊牢是很费时间的，要前面刷卡，再跑到后门上车。
我的意思是，前门吊牢的责任不能让乘客来承担，而是公交运力或其它突发原因，所以要应急处理。
当前门出现吊牢乘客上不去的情况后，司机要有决定权，可以让乘客从后门上客，而且不需要投币。
从而，“达到让乘客快速上车，公交快速离站的目的”！！
不过在正常情况下， 对后门上客的现象还是要严厉制止的。

从后门上客，必须在特殊情况下，由司机决定才允许。
要以形成“合法的制度”为前提。
这是一把双刃剑，让公交更加去关注运力问题，高峰时前门吊牢的问题。

潜规则偷偷摸摸没必要，公共交通就应该带有一定的公益性和责任感。
作为乘客，平时不关心公交，关键时刻挤不上真是活该！！

pop1433

不支持姜老师这种将手臂伸出窗外的做法

K988

更大的原因是：个别乘客不肯提早出门

姜峰

pop1433 发表于 2012-8-9 12:49
不支持姜老师这种将手臂伸出窗外的做法

333最后面的推移窗，那天为了拍照片，平时从不伸出外面的。

生命维他

能让你后门上车的司机已经算不错了，有的司机明知道后门处还能上人，但就是不开后门

姜峰

生命维他 发表于 2012-8-9 13:07
能让你后门上车的司机已经算不错了，有的司机明知道后门处还能上人，但就是不开后门

目前的制度，是不允许司机开后门上客的。司机也没有错的。

jason

姜峰 发表于 2012-8-9 11:44
早上车子停靠某个站点，因为这是前往那个角落的最后一个换乘站。
一大群人拥上来。司机默许前、门都能 ...

你很支持没问题，麻烦不要把这种照片发到巴士之家或者各种相关论坛，也不用公开讨论这样的话题么。你这不是害司机么？这不是让这种默许的规定会遭到毁灭性的打击么？

杭州是一座无人售票制度执行得相当不错的城市，大多数情况下乘客都可以做到前门上车，后门下车。但有时候车辆间隔过长，导致车厢过于拥挤而乘客无法从前门挤上车的时候，司机一般会默许乘客能从后门上几个就上几个。这也是无奈的举措了。

姜老师，我始终在考虑你是智商高还是情商高？

姜峰

jason 发表于 2012-8-9 14:50
你很支持没问题，麻烦不要把这种照片发到巴士之家或者各种相关论坛，也不用公开讨论这样的话题么。你这 ...

前门吊牢是很费时间的，要前面刷卡，再跑到后门上车。
我的意思是，前门吊牢的责任不能让乘客来承担，而是公交运力或其它突发原因，所以要应急处理。
当前门出现吊牢乘客上不去的情况后，司机要有决定权，可以让乘客从后门上客，而且不需要投币。
从而，“达到让乘客快速上车，公交快速离站的目的”！！
不过在正常情况下， 对后门上客的现象还是要严厉制止的。

从后门上客，必须在特殊情况下，由司机决定才允许。
要以形成“合法的制度”为前提。
这是一把双刃剑，让公交更加去关注运力问题，高峰时前门吊牢的问题。

jason

姜峰 发表于 2012-8-9 15:02
你以为公交的上层领导会不知道？
谁敢罚司机，叫那位领导早高峰到康乐新村和古荡新村亲自体验一下，当 ...

我很遗憾地告诉你，你压根就没明白我在11楼的意思，然后你又洋洋洒洒地写了一堆你认为很有理由的话。

这个话题，我无意和你展开，如果你认为这个帖子你不用编辑，那我尊重你的决定便是。

姜峰

jason 发表于 2012-8-9 15:15
我很遗憾地告诉你，你压根就没明白我在11楼的意思，然后你又洋洋洒洒地写了一堆你认为很有理由的话。

...

实事求是的态度，讨论一直客观存在的东西。
你担心什么？

尐黎芓

姜老师，你把照片里的车牌号及编码都打马塞克处理吧，因为有些你无法想象的事情往往会在不经意的时候发生……

姜峰

尐黎芓 发表于 2012-8-9 15:31
姜老师，你把照片里的车牌号及编码都打马塞克处理吧，因为有些你无法想象的事情往往会在不经意的时候发生… ...

嗯，谢谢提醒！
发此贴的目的：希望把“客观存在的潜规则”从地下走向光明。

姜峰

trists 发表于 2012-8-9 15:51
我不赞成让乘客后门上车，如果这个真成了制度了。上下客的人都挤在后门，更容易发生麻烦。

上不了车的时 ...

您的担忧是有道理的。
1、发此贴的目的：希望把“客观存在的潜规则”从地下走向光明。这是一把双刃剑，让公交更加去关注运力问题，高峰时前门吊牢的问题。
2、从后门上客，必须在特殊情况下，由司机决定才允许，首先要形成“合法的制度”为前提。在正常情况下，后门上客的行为还是要严厉制止的。
说到底，什么时候可以从后门上车和现在一样，
区别在于，可以不用再刷卡。（通过不用刷卡，去督促公交提升服务）

姜峰

trists 发表于 2012-8-9 15:54
还有 我觉得乘客也该淡定些，上不了车的话，不要硬是一只脚在车上，一只脚在车下。使得车长时间滞留。
不过 ...

吊牢是很费时间的，影响到的是一车人。
所以，要想办法去解决这个问题，光靠潜规则显然不是长久之计。
只有经常坐公交并且会思考的乘客，才有说话权。

半山公园

理论上说，潜规则制度化并不可行。姜老师你倒说说看，后门上客的潜规则如何写成制度？

姜峰

半山公园 发表于 2012-8-9 17:49
理论上说，潜规则制度化并不可行。姜老师你倒说说看，后门上客的潜规则如何写成制度？

很多不可思议的事，如今都变成了现实。
以前国庆节，高速公路收费要排长队，现在可以不收费了。
为什么呢？因为现在人越来越关心民生了。

半山公园

姜峰 发表于 2012-8-9 19:49
很多不可思议的事，如今都变成了现实。
以前国庆节，高速公路收费要排长队，现在可以不收费了。
为什 ...

允许乘客不投币从后门上车，哪些情况允许，哪些情况不允许？

萧山BRT

要是允许后门上 还不用刷卡，那岂不是都上后门去了。

姜峰

半山公园 发表于 2012-8-9 20:13
允许乘客不投币从后门上车，哪些情况允许，哪些情况不允许？

从前门上客吊牢开始，由司机掌握。
和现在的潜规则执行方式是差不多的，唯一的区别是不用投币。
（不用投币的理由在28楼）

雪山飞猫

我从后门上车的话，都会把硬币让人给递过去。
才不要免费坐车