建议多修八车道的城市主干道

loganese

姜峰 发表于 2012-2-26 14:33
NO，欧尚超市这边的高架底下，我数了数，是双向八车道的。

这张图是上海哎
延安路高架

loganese

限制私家车才是王道！
20年前的建国路、庆春路，也就6-7米宽，不是好好的嘛
外地人太多，掠夺城里人的资源！

heathcliff

urban21cn 发表于 2012-2-26 21:02
拆迁？
杭州建城史只有2年吗？有没有听说过一个叫“规划”的名词？当初为什么要见缝插针挤道场一样的造房 ...

严重支持你的看法

heathcliff

为什么总是有人说杭州是小城市，主要是杭州看相像个小城市！低矮的楼暂且不说(限高)，数不尽的红绿灯，狭窄拥挤的道路，少得可怜的立交桥下穿通道，末班车六七八点的公交车，都让杭州看起来像个小城市，以前人少可以说杭州精致，现在到了非改不可的地步，否则交通问题将严重阻碍杭州发展

hide007

说来说去却没说到一点上，在道路建设宽度上，国家是有相关限制的，不是你想修多宽的路就能修的。
道路红线的划定是与城市规模、道路性质、两侧用地、交通流量等等有关的。但是，过宽的道路形成的空间阻隔已经成为城市规划的弊端之一。城市道路的主要服务对象应该是人，而不是机动车。在大城市级别以上的城市，快速路及服务于机动车通勤的交通性主干路道路红线以50~60米为宜，主干道道路红线以36~50米为宜，主要为道路两侧生活用地服务的次干路不宜大于30米。支路的宽度在24米以下为宜，在规划时必须注重密度的提升而非宽度的增加。道路具体红线确定时，主干道要考虑道路是交通性还是生活性、过境性还是区域性、是否为景观性道路、流量对道路机动车道数的要求、两侧用地对人行道、自行车道宽度的要求等。
道路红线宽度的组成包括：通行机动车、非机动车和行人交通所需的道路宽度；铺设地下、地上工程管线和城市公共设施所需增加的宽度；种植行道树所需的宽度。

hide007

2004年2月，建设部、国家发改委等四部委发布了《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》，并指出，各地城市一律暂停批准红线宽度超过80米（含80米）的城市道路项目。同时，城市主要干道包括绿化带的红线宽度，大城市不得超过70米，城市人口在200万以上的特大城市，城市主要干道确需超过70米的，应当在城市总体规划中专项说明……