建议多修八车道的城市主干道

hzhekan

姜峰 发表于 2012-2-26 23:36
你每天有没有饭吃？跟锅的大小有什么关系呢？

锅的大小是恒定的，不可变的。现在人多了，你说你吃不饱，那么只能是你换个锅吃

姜峰

hzhekan 发表于 2012-2-27 10:21
锅的大小是恒定的，不可变的。现在人多了，你说你吃不饱，那么只能是你换个锅吃

不要过分强调客观原因。
这几年美容花得钱也不少的。

hzhekan

没有强调，这个本来就是事实。作为开车人，我也希望道路能宽敞，还能减少点擦碰。但是客观事实摆在这里，能做的就是尽量多的减少道路开挖，减少人为堵路

tim153

去大江东看看吧，别说8车道，基本都是十车道。
拆迁成本是杭州建设考虑的第一要素。

tim153

比起很多城市取消非机动车道扩宽机动车道，杭州市区还是保持现状比较好。

姜峰

以蠡测海 发表于 2012-2-27 20:03
越窄越好，再这么宽也堵，不可能全拆掉造路吧？老城区应该步行，打造老城区全貌，还原西湖旧貌，上下城区都 ...

先恢复三轮车吧，现在出租车费太贵了。
三轮车5元钱起步，还是挺方便的。
而且还低碳环保的。

唐伯虎沐秋香

杭州没有几条正儿八经的六车道，与GDP常年占据全国前十的地位不相称，像这样几乎绝大部分以4车道、2车道打天下的城市，应该开除出重要大城市行列。

西湖之西

想拓宽车道还有一个办法

1、把中间的隔离带的树请走 把旧有隔离带用来变相拓宽马路

别说树没了不环保  因为那几棵树堵车的尾气 更不环保（当然实际的数据还要经过“科学”比对）

2、多修点天桥实现人车分离
  交通有条就基本的原则，不怕慢 就怕站
3、把自行车道和人行道合并
     旧有的自行车道变成汽车道（成都就是这么整的，当然不是所有的道路）
    配合这一工程的方法是 增加公交运力 降低公交价格 大家尽量公交车出行

湖滨国际名品街

珠海成都等等很多城市都是没有自行车道或者很少条路有，杭州每条路都有的，自行车是环保，但是只适合短距离的，还有电动车的杂乱无章无视交通信号已经到了令人发指的地步！可以说路上大部分汽车都是守规矩的，人和非机动车太疯狂了，拥堵的一大原因！为什么？因为汽车要被罚，人和非机动车不需要罚。。。。。。

思念在发烫/

回复 姜峰 的帖子

這個不是杭州的吧?咋看著像上海呢,這個公交車都是申沃的

西湖之西

湖滨国际名品街 发表于 2012-4-9 17:58
珠海成都等等很多城市都是没有自行车道或者很少条路有，杭州每条路都有的，自行车是环保，但是只适合短距离 ...

是滴

我05年的时候非常不解 为何有教授说 是非机动车扰乱了交通秩序

5年后终于有了相同的观点  

普遍的非机动车的多的城市交通不是很好

长木里

zz803 发表于 2012-2-25 22:56
是的，做事没魄力，大城市化这是必然的，固步自封，故意没有前瞻性

杭州曾经叫临安，故名思意，临安安排。一切都是临时的。人叫临时工，事情也就对应为临时事

三抢儿

文二路，8车道最宽的单行线

小飞猫

我是搞交通设计的，想说一些感受。大家都知道杭州比南京，武汉等富庶，可是看看杭州的规划比其他城市差距非常远。历史的包袱是一个方面，更大的因素在于思维和前瞻性。到了南京你会发现城市是比杭州破旧了一些，不过高架和道路宽阔，畅通许多，四通八达，难道南京拆迁问题不突出吗，城市更老。归根结底，我感觉是浙江的小民思想决定的，偏于一隅，难成大器。浙江自古以来就是江南秀地，富庶之邦，可是其文化、历史、政治都较落后，导致交通规划和城市规划往往滞后，设计人员即使提出大交通战略也是没用的，领导拍脑袋决定了方案。8车道以上的道路几乎不敢规划，放眼望去，杭州也很难再建设这样的道路了。比如城东新城拆迁完毕后建设，也没有建设一条南北向的大动脉，远期九堡、丁桥和滨江萧山的联系还是要经秋涛路。俗话说一方水土一方人，不服这个理不行。

buickcxw

小飞猫 发表于 2013-2-24 17:48
我是搞交通设计的，想说一些感受。大家都知道杭州比南京，武汉等富庶，可是看看杭州的规划比其他城市差距非 ...

也不能全这么说，浙江还有实用主义的思想作怪，认为够用就行，大马路那是面子工程。

但事实经济的发展程度，浙江百姓的消费能力远远超出了预计。

baishizhou

照私车上牌速度，修八车道也很快会饱和。还是要规划上下工夫，不要把人都往一个地方聚，办事、就医、购物不分散不行啊，多发展副中心，多上地铁。

zjlygwt

现在浙江省外很多小县城都是8车道起步 10车道也不少

xphh

tim153 发表于 2012-2-27 16:28
比起很多城市取消非机动车道扩宽机动车道，杭州市区还是保持现状比较好。

杭州不取消非机动车道是为了停车。。。

yanchuanhua

tim153 发表于 2012-2-27 16:26
去大江东看看吧，别说8车道，基本都是十车道。
拆迁成本是杭州建设考虑的第一要素。

大江东哪条路是十车道啊，我怎么不知道啊
八车道的也不多好不

yanchuanhua

以蠡测海 发表于 2012-2-27 20:03
越窄越好，再这么宽也堵，不可能全拆掉造路吧？老城区应该步行，打造老城区全貌，还原西湖旧貌，上下城区都 ...

路宽不宽和车堵不堵，真的没有什么关系，关键在于怎么定位，怎么经营和管理，香港的道路那么窄，人也那么多，香港也不怎么堵车啊

lzt163

我觉得不应该求车道多    是管理 和规划实在不行    香港马路窄   密度大  管理好  素质高   没有人乱变道

xphh

西湖之西 发表于 2012-4-9 19:22
是滴

我05年的时候非常不解 为何有教授说 是非机动车扰乱了交通秩序

以偏概全
现在讨论的是拥堵问题，不是交通秩序