杭州——上海南城际动车

0219102 · 发表于 2011-6-21 09:14

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我的棉毛裤 · 发表于 2011-6-21 18:28

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亚行天下 · 发表于 2011-6-22 10:16

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我个人认为，高铁主要是解决中长距离旅客的快速出行问题。沪杭原有线完全可以开行站站停的动车组、特快列车，方便原线各个小站的旅客通勤问题。建议早晚上海南火车站与杭州火车站对开1对动车组和一对特快。

飞跃运河 · 发表于 2011-6-22 23:10

本帖最后由飞跃运河于 2011-6-22 23:13 编辑

还是开通杭州——上海南，走沪杭老线的普速车为好，沿途停靠：临平，长安镇，海宁，王店，嘉兴，嘉善，枫泾，松江，上海南。早上，晚上各来回一趟。全程3个小时，有些已经关闭的老站也应该重新启用。

现在沪杭沿线小站之间的交通，很不方便。这趟车可以照顾这部分旅客。

bogerhzzj · 发表于 2011-6-23 22:14

飞跃运河发表于 2011-6-22 23:10
还是开通杭州——上海南，走沪杭老线的普速车为好，沿途停靠：临平，长安镇，海宁，王店，嘉兴，嘉善，枫泾 ...

顶一个！强烈推荐你为TDB部长！

bogerhzzj · 发表于 2011-6-25 21:09

亚行天下发表于 2011-6-22 10:16
回复我的棉毛裤的帖子

我个人认为，高铁主要是解决中长距离旅客的快速出行问题。沪杭原有线完全可以开行 ...

顶一个

姜峰 · 发表于 2011-6-25 23:23

飞跃运河发表于 2011-6-22 23:10
还是开通杭州——上海南，走沪杭老线的普速车为好，沿途停靠：临平，长安镇，海宁，王店，嘉兴，嘉善，枫泾 ...

非常同意！

以前长安镇到杭州的普速车2.5元，双层旅游10元。半小时多就到杭州了。
现在从长安镇到杭州，坐1个多小时才到杭州下沙，换车到杭州市中心起嘛要2.5小时以上。
这是客观事实。

亚行天下 · 发表于 2011-6-25 23:26

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应该学习上海的大力发展轨道交通的思路，借助铁路开出往返杭州与沪杭老线各小站的通勤车

kennyking · 发表于 2011-6-27 14:33

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bogerhzzj · 发表于 2011-6-28 15:07

kennyking 发表于 2011-6-27 14:33
D5664,D5651,D5413基本上符合要求。余杭，海宁西，桐乡，嘉兴南，嘉善南，金山北，松江南当中只有1-2站不停 ...

要走老沪杭线

我的棉毛裤 · 发表于 2011-7-1 18:12

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bogerhzzj · 发表于 2011-7-1 21:20

我的棉毛裤发表于 2011-7-1 18:12
一条线路上，有80公里级别的货车，有120公里级别的K，有140、160公里级别的T，再来个200,250公里级别的 ...

什么叫增加既有线排图难度，沪杭高铁没开通以前，还不是这么多动车在跑。增加一两趟动车，沪杭老线就不能开货列了？货运列车多了，货运价格是下来了，可高铁开了，人们总的出行时间和出行费用也是增加了不少啊，你看沪杭高铁上的桐乡、海宁西、嘉兴南、嘉善南等都离市区比较远，加上坐公交车过去的时间，不比原来普通火车快多少，而价格呢……为了降低物流成本，而增加老百姓出行支出。开个一两趟动车，对货运影响不大，而且能方便沿线的LBX，难道就是你所说的打着顺应民意的幌子？

冷雪飘飞 · 发表于 2011-7-2 01:24

海宁西站服务的主要又不是海宁市区的，首先得申明海宁不是只有市区的人才称为海宁人。西部的连杭经济区（长安、许村、盐仓、许巷、沈士、辛江）不是一个地少人穷的地方。再说这里家纺城（都有去绍兴柯桥的始发长途车）、轻纺村、高教园区、农发区、轮胎城都是有很多客流的，而且这里外来人口众多，流动性强。盐仓01省道南面的10几个平方公里上百个厂，加上星星港湾等好几万人，这里是和下沙一起围垦，以前没有人家。

冷雪飘飞 · 发表于 2011-7-2 01:27

像我们海宁中片的周王庙、郭店、丰士、丁桥沿线一带，还是直接222或223去海宁西站方便，不可能绕道东北角里的市区再转桐乡火车站。这样说来，海宁西站可辐射的人口是全市人口的一半左右，毕竟市区人口占比只有1/3左右

bogerhzzj · 发表于 2011-7-2 11:04

冷雪飘飞发表于 2011-7-2 01:24
海宁西站服务的主要又不是海宁市区的，首先得申明海宁不是只有市区的人才称为海宁人。西部的连杭经济区（长 ...

海宁西站和开通杭州到上海南的城际并不冲突啊，毕竟服务的区域不一样

我的棉毛裤 · 发表于 2011-7-3 16:01

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bogerhzzj · 发表于 2011-7-3 17:19

本帖最后由 bogerhzzj 于 2011-7-3 18:15 编辑

我的棉毛裤发表于 2011-7-3 16:01
那就是按照你的意思，高铁也不用建了，大家继续挤在一起，什么货车，动车都挤一起，K,T等车大量待避，你 ...

1、首先我没有反对建高铁，我也没有说要什么车都挤在一条线上跑、我更没有想回到蒸汽火车时代，你别故意歪曲我的本意。你看清标题，我说的是开行一两趟城际动车，票价当然是动车的价格，我好像从没说过要开普通车，我也从没希望火车票能一分都不涨。2、请你别这么激动，开不开城际动车，或者现在高铁怎么运行，客货分离是不是以后的趋势，你我都说了不算。没什么好争论的，希望到此结束。

粉胖子 · 发表于 2011-7-3 22:02

bogerhzzj 发表于 2011-7-1 21:20
什么叫增加既有线排图难度，沪杭高铁没开通以前，还不是这么多动车在跑。增加一两趟动车，沪杭老线就不能 ...

多说无益，你说影响不大，排个图出来吧。

kennyking · 发表于 2011-7-4 09:28

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长木里 · 发表于 2011-8-15 22:23

现在有可能的，降速的。

HZcaptain · 发表于 2011-8-15 23:07

如果沪杭开D车的话高铁肯定要大规模运椅子了而且杭州现在的车站和线路资源现在都已经快饱和了吧上局不会做这么傻的事情的

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