【厦门BRT见闻】请对比一下杭州的BRT

zhaojinhe97300

哇，感谢楼上朋友的照片，拍的比我好多了。感觉厦门的BRT高架特别的高，所以即使在地面开车，也是很通气的，不会像杭州这么压抑。

zhaojinhe97300

杭州一味追求车辆的高档程度，反而忽略了BRT车辆本身快捷高效的本质，其实是相当无奈啊

zhaojinhe97300

有时候基建，就是要战略眼光，大手笔。

杭州路盲

常州快速公交也比杭州快速公交强几百倍。

zhaojinhe97300

有常州快速公交的图片吗？

hehe747

有常州快速公交的图片吗？
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常州那个建在马路中间（站台，坐的时候还要横穿马路，没有斑马线）线路不专用，也不封闭，非常的影响城市景观
如果建常州那种，还不如现在杭州的

军人服务社

回复 kk96900 的帖子

3.5元是一年快2线延伸前的票价，目前全程最高票价4.5元。

冷雪飘飞

我觉得杭州没这个必要，毕竟是要通地铁的城市。不然BRT弄成这样，地铁就只能2、3条线路，不可能很快发展成网状的

zhaojinhe97300

冷雪飘飞 发表于 2011-6-7 12:12
我觉得杭州没这个必要，毕竟是要通地铁的城市。不然BRT弄成这样，地铁就只能2、3条线路，不可能很快发展成网 ...

高架，地面，隧道，立体交通，是以后的趋势

zhaojinhe97300

LS说的很对。什么叫快速公交，我想杭州的其实还不能达标。

zhaojinhe97300

杭州太多的东西其实是为了“一张面子”

wj7633

厦门的确实漂亮，不过我看也有缺点，就是过人强调以后要改成轻轨，其实真没这个必要，公交车也好，轻轨也好，地铁也好，主要作用是把乘客又快又好的送到目的地，许多人认为地铁好，我不敢妄作评论，不过可以举个实例，有一次我在上海乘一号线，从宝杨路到南站，总共用时一小时零五分钟，我查了地图，大约路程在三十五公里左右。如果这条线路能类似波哥大的快速公交，坐大站车，应该半个小时能到达了，我问了做工程的朋友，一条四车道的高架线路，如果没有拆迁费用，造价像杭州这样的地基，应该不用一个亿。也就是说，比地铁的六个亿要便宜许多，并且效果至少我认为比地铁好，因为半小时我能到了嘛。并且就算追尾了，也马上能恢复交通吧。