【厦门BRT见闻】请对比一下杭州的BRT

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-17 13:49

dickeylou 发表于 2011-5-17 12:28
从图片上看，厦门的BRT貌似没什么人坐的嘛。。

我是晚上9点30去的。另外，厦门的人口是杭州几分之一吧

意乱情迷 · 发表于 2011-5-17 17:08

厦门我去过，他们的BRT才是真真的BRT，杭州只能说是加长版的公交车。

BRT和地铁并不矛盾，而且若BRT效果好，地铁也没必要急着上。
现在全国一窝蜂上地铁并不是啥好事。

loganese · 发表于 2011-5-17 17:32

私家车太多且没素质的司机居多
乱停靠乱变道随意加塞、抢黄灯比比皆是

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-17 20:27

loganese 发表于 2011-5-17 17:32
私家车太多且没素质的司机居多
乱停靠乱变道随意加塞、抢黄灯比比皆是

天目山路“万人争过独木桥”想象比比皆是，堵车和滞缓是正常的，因为划分出了单独的BRT车道，导致原来的车道一会儿2道变1道，一会儿1道变2道。这个是设施上的问题，当然私家车也有个别把马路当自家后院的人，想停就停，想插就插，使本来就已经畸形的道路资源，变得更加混乱不堪。这样的混合道路，你说BRT会快到哪里去？ --------总之，现在的BRT专用道，是某些人拍脑袋想出来的，没办法的办法，说穿了是个“怪胎”。

zyy1985dywan · 发表于 2011-5-17 20:33

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高峰时去看看，基本挤不上车

autumnleaf · 发表于 2011-5-18 06:42

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autumnleaf · 发表于 2011-5-18 06:44

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hide007 · 发表于 2011-5-18 07:20

厦门的只要能批下来，直接升级成轻轨了。厦门也有地面BRT的，不知道有没有人去体验过。

姜峰 · 发表于 2011-5-18 10:20

zyy1985dywan 发表于 2011-5-17 20:33
回复 dickeylou 的帖子

高峰时去看看，基本挤不上车

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-18 10:39

姜峰发表于 2011-5-18 10:20

吼吼，4月20号啊，刚刚去过嘛，但这个是厦门的普通公交，应该不是BRT。我映像中，好像厦门没地面BRT的

姜峰 · 发表于 2011-5-18 10:57

zhaojinhe97300 发表于 2011-5-18 10:39
吼吼，4月20号啊，刚刚去过嘛，但这个是厦门的普通公交，应该不是BRT。我映像中，好像厦门没地面BRT的

我发的是杭州的K17早高峰.

zyy1985dywan · 发表于 2011-5-18 20:20

姜峰发表于 2011-5-18 10:20

比这恐怖多了，真的，车门外黑压压的一片，我是特意回头坐了几个站到第一码头起点站上的车

军人服务社 · 发表于 2011-5-18 23:00

octopuscardshk 发表于 2011-5-16 16:31
厦门没办法建地铁所有弄了个地铁站模式的BRT月台

厦门的BRT车实在不怎么样

每天超过25万的客流量，每周超过170万的客流量；

120+15台的XMQ6127G，15台的XMQ6180G；
近17个小时不停歇的运输，所谓的日野发动机，现在都冒尾气了。

derron · 发表于 2011-5-18 23:23

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zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-19 12:52

derron 发表于 2011-5-18 23:23
一个城市不可能搞很多高架，噪音、有碍观瞻和心理阻隔对市民的精神折磨很痛苦。但是根据客流情况规划一两条 ...

杭州老城区比较小，初始规划并不是大都市，而现在随着人口的暴增，交通压力越来越大，每天早高峰，城西城北向城东城南方向赶，晚高峰则反之。杭州急需这些方向上的大通道。而对原有道路的改扩建几乎没有潜力了，只能像日本的城市一样，向空中和地下发展。至于噪音问题，这个随着科技的进步，可以用新设施新设备新办法进行屏蔽。

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-19 12:57

ddyyrtr · 发表于 2011-5-19 19:19

一直很羡慕厦门的这个系统，别说坐了，看着也舒服

冬腌菜 · 发表于 2011-5-23 12:50

ddyyrtr 发表于 2011-5-19 19:19
一直很羡慕厦门的这个系统，别说坐了，看着也舒服

厦门BRT还是很靠谱的，但是普通公交简直就是垃圾。

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-5-24 14:29

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-6-4 13:05

来关心关心

约定988 · 发表于 2011-6-4 18:45

杭州的那也算快速公交？莫干山路上快速公交车和其它车有区别吗？不就是票价贵了点

赟车 · 发表于 2011-6-4 19:02

太帅了！

kk96900 · 发表于 2011-6-5 00:00

本帖最后由 kk96900 于 2011-6-5 13:26 编辑

1、厦门BRT地面线大段隧道的，出了隧道就是专用道，高架线也有地面区段，几乎全封闭专用道。2、厦门BRT票价0.5起（刷卡0.3起），0.5进级，最高3.5元，0.1元/公里，尾数0.1、0.2舍去，0.3-0.7收0.5，0.8-1.0收1.0。
3、厦门BRT站台上有摄像头，可以监控客流，调配车辆比轨道交通灵活多了。
4、厦门BRT有链接线，票价0.5元（刷卡0.3元）。
5、厦门BRT车辆不如杭州，但是运行稳定性和损耗比杭州小很多。高架上行驶速度均匀，没有急弯，很少急刹。
6、厦门去年起逐步取消私营/承包线路，公交票价大多1元，长距离最高3元。
7、厦门其它公交配置总体来说没有杭州高档，但是空调车比例比杭州高。
8、厦门取消私营/承包后就一家公交公司，线网布局比较合理，也有礼让行人的规定，也能很好的执行。

就说这几条吧……对厦门印象还是不错的。

zhaojinhe97300 · 发表于 2011-6-5 09:57

kk96900 发表于 2011-6-5 00:00
1、厦门BRT地面线大段隧道的，出了隧道就是专用道，高架线也有地面区段，几乎全封闭专用道。2、厦门BRT票价 ...

很详细，很受用

hehe747 · 发表于 2011-6-5 11:18

08年在厦门的时候正在修这个，到处都是灰尘
其实在杭州在主干道上修一两条这样的线路还是很不错的，厦门这个就很漂亮
但是要注意跟周围的建筑搭配，注重设计，不然会很丑
像杭州的高架桥好像就不好看

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autumnleaf autumnleaf 当前离线积分 120 金币个	发表于 2011-5-18 06:42 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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derron derron 当前离线积分 2902 金币个	发表于 2011-5-18 23:23 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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