【原创】对文教区乃至杭州城解决交通拥堵的建议，四个字：“穿越”、“排扰”！

usin

近年来除了九里松下穿隧道和南复路下穿隧道之外，还有建过其他下穿隧道么？

最近好像余杭塘路下穿登云路隧道开工在建了。

cnzjhzxhcsc

杭州确实缺少跨线桥、跨线隧道类的快速路

jason

cnzjhzxhcsc 发表于 2011-3-2 20:09
杭州确实缺少跨线桥、跨线隧道类的快速路

十城门外围可以适当布置，比如建国路、东新路跨越绍兴路，这个桥几乎就成了B3唯一的一段“专用道”？

蓝色天际6016

实施“立交”工程，即跨线立交和下穿式立交,
,隔离、立交、关闭小路和小巷出口

apple国王

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据我所知
南京有井字形穿城隧道
苏锡常都有内环高架

唐伯虎沐秋香

现在就连很多二级城市，都在提前规划在市区拥堵区建设一批过路口下穿隧道，杭州仍然在空谈。

姜峰

唐伯虎沐秋香 发表于 2011-3-6 12:27
现在就连很多二级城市，都在提前规划在市区拥堵区建设一批过路口下穿隧道，杭州仍然在空谈。

昨晚朋友在钱江新城摆酒，晚上钱江新城的马路空荡荡的，但一眼望去，整排整排的红灯还是让我想到了元宵节。

唐伯虎沐秋香

姜峰 发表于 2011-3-6 12:35
昨晚朋友在钱江新城摆酒，晚上钱江新城的马路空荡荡的，但一眼望去，整排整排的红灯还是让我想到了元宵节 ...

老城区历史形成了街道空间狭窄的拥堵因素，但作为全新规划的钱江新城，也几乎全是平交道口，可见这水平。

现在入住率还较低，还未有体会。等入住率提高了，绝对是市中心拥堵的翻版。

唐伯虎沐秋香

还有右转红灯(箭头红灯)，又是一个杯具，好像连交规都认可右转无须红灯的

jason

唐伯虎沐秋香 发表于 2011-3-6 12:43
老城区历史形成了街道空间狭窄的拥堵因素，但作为全新规划的钱江新城，也几乎全是平交道口，可见这水平。 ...

其实钱江新城内还是有考虑立体交通布置，比如钱江路下穿隧道。只是新城内道路的宽度还略显不足，比如钱江路，感觉还是太小家子气，现在早高峰就已经有些饱和了。

姜峰

jason 发表于 2011-3-6 13:22
其实钱江新城内还是有考虑立体交通布置，比如钱江路下穿隧道。只是新城内道路的宽度还略显不足，比如钱江 ...

在JASON眼里，只要道路宽度够，“平面交叉”应该不是问题。

唐伯虎沐秋香

拟投资195亿打造畅通郑州 三个路口开建下穿隧道

郑州准备砸195亿元保畅通 先推6条单行道：经五路、经七路、纬一路、纬三路、工人路、文化宫路       建3处下穿隧道：农业路下穿花园路、东风路下穿花园路、紫荆山路下穿金水路；还将打通20条断头路 三个路口开建下穿隧道       被郑州市民戏称为绿城“堵王”的农业路与花园路交叉口，市政府早就表态，要建下穿隧道，还包括东风路与花园路下穿隧道、紫荆山路与金水路下穿隧道，让很多市民“望眼欲穿”。如今，市政府的这项承诺终于要兑现了。       “2010年，市政府在市政道路桥梁建设上，总投资约105亿元，重点实施5项工程。”陈新介绍，这5项工程分别为：       开工建设京广路—沙口路等城市快速路，结合三环快速路升级改造，配套建设西三环—航海路互通立交、北三环—索凌路—丰庆路立交、南三环—长江路直通式等10座立交，实现三环路的全线高速畅通。       完善确定的下穿隧道建设，积极做好东风路、黄河路、北三环下穿北编组站隧道建设及前期工作，随同地铁1、2号线建设，建设农业路下穿花园路、东风路下穿花园路、紫荆山路下穿金水路隧道工程。       加快建设总里程为86.8公里的蓝天路、紫荆山路等17项主干路和代庄南街、纬二路等14条次干路。       打通郑大南路、汝河路、文博西路等不少于20条断头路，总长度约22.3公里。       重点解决人口密集区、商业集聚区、火车站东西广场、二七广场等步行系统建设，实施不少于10处人行天桥建设。

唐伯虎沐秋香

什么叫“快速路”，让成都、郑州给杭州上上课

河南　郑州最长的下穿隧道开建

【大 中 小】来源：郑州晚报　时间：2010-08-12 15:30:05 浏览 750人次

面对城市道路越来越日益紧缺，交通分离将成为郑州交通发展的方向。作为郑州保畅通的京广路沙口路快速通道工程，昨日下午6时，承担京广路拓宽改造及地下隧道工程部分标段的河南省第五建筑安装工程（集团）有限公司，完成了京广路地下隧道主体隧道的第一块底板浇筑工作，这标志着京广路沙口路快速通道工程的京广路拓宽改造及地下隧道工程正式开工。晚 　　快速通道“一半上天一半入地” 　　据了解，郑州市京广路沙口路快速通道工程从2008年开始规划并通过论证审批后，就进入了开工的前期准备阶段。根据工程设计，京广路沙口路快速通道南连绕城高速公路，北接连霍高速公路，全长25.2公里，一期工程（南三环—北三环）全长约13.5公里，道路双向8车道，隧道双向6车加地面双向4车设计。 　　这条快速通道工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。全线共建设立交8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3座，设置匝道22条。道路双向8车道，隧道双向6车加地面双向4车设计。这也是郑州市中心城区快速路系统规划“一环两横一纵”的重要组成部分。 　　根据郑州城建集团投资有限公司工作人员介绍，该项目一期工程中的京广路（南三环—航海路）段，长2388米；京广路北延沙口路与北三环衔接（建设路—北三环）段，长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长3866.47米，计划2011年底前竣工。 　　“根据规划，京广路沙口路快速通道工程将一半‘天上’一半‘地下’，实施高架和隧道两种交通模式。”郑州城建集团投资有限公司工作人员说。 　　拓宽改造和隧道工程主体动工 　　上午10时许，记者在工程现场看到，隧道两侧的连续支护护墙已经完成，底部的钢筋骨架也在施工中，工程中第一块匝道底板已经浇筑完毕，工人们正在进行第一块隧道主体底板浇筑工作。省五建公司工程人员史玉和告诉记者，截至目前，火车站西出口处的隧道已开挖土方近153000立方米，4月11日晚8时30分正式进行匝道第一块底板混凝土浇筑，累计完成240立方米，钢筋绑扎已完成955吨；京广路和中原路、陇海路交叉口在保通情况下隧道支护桩已按计划开始施工；保全街拓宽改造工程施工单位已进场开展施工准备工作；全线完成污水顶管3142米，雨水管道施工378米；具备条件的保通道路已施工完毕。 　　工程南起航海路、北至建设路 　　据了解，京广路拓宽改造及地下隧道工程是京广路沙口路快速通道工程的主要组成部分。南起航海路，北至建设路，全长3866.47米。主要建设内容包括京广路地面道路、市政管线、京广路地下隧道、京广路下穿淮河路地道、人行过街通道等工程，道路规划红线宽60米，道路双向8车道（其中隧道双向6车+地面双向4车）设计。沿线分别与新圃南街、赵庄街、潘张街、淮河东路、保全街、永安街、陇海路、幸福路、康复前街、康复后街、中原路相交。 　　按照规划，京广路拓宽改造及地下隧道工程作为郑州市区一条南北向快速通道主要路段，具有城市中心区对外的交通疏散功能，对提高城市综合承载能力起到重要作用。 　　工程完成后，京广路将比过去好走多了 　　按照工程设计，京广路拓宽工程部分，京广路拓宽改造及地下隧道工程隧道南起永安街，北至中原路，全长1840米。其中主体箱涵暗埋段（含镂空段）约1455米，引坡U形槽长约200米。隧道主体结构采用钢筋混凝土双孔箱涵结构，为双向6车道。标准段单孔净宽13.1米，匝道出口处局部拓宽。中原路路口以南、陇海路路口以北设置4个进出隧道匝道，匝道为钢筋混凝土单孔箱涵结构，匝道总长约1360米，匝道净宽7米。 　　设计中，4个匝道口主要是为了方便车辆从中原路、陇海路进入隧道，同时方便车辆从隧道出来后上陇海路和中原路。“这条全长1.8公里的隧道建成后，将是郑州市最长的隧道。”工程工作人员彭国运说。 　　目前困扰工程进度的最大因素是拆迁 　　根据工程进度，目前困扰京沙快速通道工程进度的最大因素就是拆迁。彭国运告诉记者，现在最希望拆迁的进度能快一点。“目前拆迁进度仍影响整个工程的推进。”彭国运说。记者看到工程周围仍有多栋建筑已划定在拆迁范围，但仍未拆迁。另外在沙口路，目前也开始了拆迁前期工作。

唐伯虎沐秋香

成都一二环将逐步取消红绿灯[图]2011年1月14日 14:44来源:四川在线-华西都市报 作者:邓宇 选稿:实习生陈羽茜
　　委员建议 立体交通上天入地缓堵
　　提案回顾
　　2010年的四川省“两会”上，省政协委员、九三学社四川省委常委、中国科学院成都生物研究所副所长李旭东提交了一份《缓解城市交通阻塞的建议》，提出通过立体交通的缓堵方式，“上天入地”解决人车争路的矛盾。
　　一年之变
　　地下，地铁1号线开通；空中，一环路3座立交桥同时开建，中心城区新建20座人行天桥。未来，成都一二环路均不设红绿灯，由立交桥或下穿隧道形成立体交通。
　　昨日上午，李旭东整理好公文包，匆匆出门搭乘地铁——他有一个重要会议要参加。作为九三学社四川省委常委，中国科学院成都生物研究所副所长，他却并不喜欢开车。“成都正面临日益严重的‘堵局’，这也是我这个省政协委员关注的焦点。去年以来，‘立体交通’已经初见成效。”
　　委员建议修立交熄红灯破“堵局”
　　“再不想办法，过几年成都的道路都要变成‘停车场’。”望着办公室窗外的人民南路，李旭东对交通拥堵深有感触。
　　李旭东说，自己在这座城市生活了20年以上，见证了从一环路、二环路开始，成都中心城区的不断扩张。昔日的北门、南门，早已湮没在城市的车水马龙中。如今，3.5环路，甚至第二绕城高速都已提上建设日程。然而，公路越修越宽、越来越长，市民却感觉出行越来越难、日益拥堵。成都，已经被市民冠名为“城堵”，被戏言为一座“来了就左转不出去的城市”。
　　“究其根源，还是在于交通方式的单一化。”李旭东从事环境规划方面的研究，而这与城市交通又有千丝万缕的联系。成都私家车数量已经超过240万辆，成为中国“私家车第三城”。政府既不能下狠手限制市民买车，道路资源又追不上车辆增加速度，交通就日益拥堵。
　　为此，李旭东建议，成都应在主干道建设更多立交桥和人行天桥，取消红绿灯，形成立体快速路网。同时，加快地铁建设，并在开通地铁的郊区沿线配建停车场等，方便市民选择多种出行方式。
　　出行在变
　　去年新建46座人行天桥
　　李旭东的提案得到四川省交通厅的高度重视，并很快进行了专项回复：未来，成都将形成市区半小时交通圈；市域范围内1小时交通圈。成都将兴建更多立交桥、人行天桥作为重要的缓堵措施。通过立体交通，成都一二环全线“消灭”红绿灯日益成为趋势。
　　为了缓堵、方便市民出行、“消灭”红绿灯，成都掀起了史上最大规模的人行天桥修建热潮。去年春节后，成都新建并使用了46座人行天桥。今年，成都还将启动第三批共21座人行天桥的建设。
　　没有红绿灯，步行的市民是否会大受影响？事实是，市民通过人行天桥过街，既减少等待红绿灯的时间，也能避免人车混流造成的交通事故。(杭州是让公交车频频刹车停下来劝人过马路)
　　路口在变
　　一二环将“熄灭”红灯
　　昨日，走过一环路西门车站、羊西、高升桥三处路口的市民会发现，这里正在同时开建跨线立交桥。这是一环路建成以来最大规模的改造。2个月后，一环路整个西半环将不受红灯的阻碍，可以连续高速地通行。
　　未来，通过6座立交桥的兴建，一环路超过一半的重要路口将实现立交化，从而大大缓解城西片区的交通拥堵现状，极大地提升一环路的环形交通通畅度。
　　同时，二环路的改造也在紧锣密鼓进行。二环路化成路口、火车北站路口等地都已陆续展开了建设高架桥、下穿隧道等快速交通体系的工程。成都市交管局科规处优化科负责人表示，二环路所有大型路口都将建立高架桥或下穿隧道来取代红绿灯，建立准快速路。在二环路的一些信号灯路口，也会建设人行天桥来取代红绿灯，提高路段通行力。今后，二环路全线将无信号灯干扰直行车流。
　　除了打通环线，2011年，成都还将进行三环路武侯、草金、十陵3座立交桥的全互通改造，并启动货运大道绕城立交桥和光华大道绕城立交桥等重大项目建设，以打通二环、三环、绕城之间的快速立体交通。
　　速度在变
　　地铁让出行提速一倍
　　“无论是大量修建高架桥还是人行天桥，始终都是以路面交通为依托，路的因素始终制约着车流、人流的发展。”走进地铁省体育馆站，已经体验过多次的李旭东仍是兴奋不已。
　　根据李旭东提供的调查数据，去年9月底，成都首条地铁线开始运行后，算上停站时间的平均时速也在35公里以上，而汽车在市区内平均时速仅15公里左右，相比之下市民的出行速度是以前的2倍。同时，地铁列车一次可载客800-2000人，比公共汽车运力大7-10倍。在不占用地面道路资源的情况下，地铁也成为立体交通的最好例子。
　　李旭东说，成都市民出行有3个高峰时段，分别是早上8点-9点，下午2点-3点和5点半-6点半。因此，他建议地铁在上下班高峰时间加大发车密度，使市民减少等待时间、出行更加便捷。“我曾从英国伦敦郊外乘地铁到市区，发现地铁和快铁、公交、出租等都可以同站换乘。”
　　
　　提案追踪
　　成都高架桥向“天”借路已有20多年，立交桥已经有上百座。规划良好的“立体交通”是必然的未来趋势。


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立体交通，尤其是交叉路口的立体交通，杭州这些年做了什么？

　　

唐伯虎沐秋香

一般人印象里，成都是个爱打麻将的“慢生活”城市，可是在城市大交通建设上面，成都人没打麻将，动作很快，讲求实效。

杭州人平时也忙忙碌碌，什么几横几纵啊成天道路开挖，搞得不亦乐乎，其实等于打双扣，连电视频道都专门设了个双扣频道，闹腾了半天，还是那个牌局。

jason

姜峰 发表于 2011-3-6 14:02
在JASON眼里，只要道路宽度够，“平面交叉”应该不是问题。

在姜教授眼里，下穿隧道不属于立体交通的范畴，您不会以为是地下车库而没敢穿过去吧？哈哈，下次可以联系我，我很荣幸能为姜教授指路啊…

apple国王

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先进的交通理念再不普及推广
土鳖没救了

姜峰

jason 发表于 2011-3-6 16:37
在姜教授眼里，下穿隧道不属于立体交通的范畴，您不会以为是地下车库而没敢穿过去吧？哈哈，下次可以联系 ...

再说一遍：“在JASON眼里，只要道路宽度够，平面交叉应该不是问题”。（还不承认错误）

apple国王

不就穿个路口
有那么难？
难到杭州蛋糕地质
先天不足？

唐伯虎沐秋香

《成都二三四号地铁线“十二五”内投运》

apple国王

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你在成都？

唐伯虎沐秋香

等待，在拥堵中等待

唐伯虎沐秋香

这样拖下去，交通迟早瘫痪掉

jason

唐伯虎沐秋香 发表于 2011-10-2 22:18
这样拖下去，交通迟早瘫痪掉

其实已经瘫痪了，只是有些市民或者可以说觉悟高，或者可以说已经对堵车厌恶至极，否则如果大家把私家车都开出来压马路，这道路不知道瘫痪几百次了……

ysbjlzx

唐伯虎沐秋香 发表于 2011-2-27 12:46
可以实地考察研究：

红灯变绿灯时，等候车辆的反应时间和启动效率，对于通过率影响很大。  这也是为 ...

  右转提前转才是王道，，支持！！