火焰设计线路——迎国庆公交版

赤色火焰55 · 发表于 2010-10-2 12:22

为了方便部分市民的出行，对55、56路做出适当调整，取消55路，改为B支5路（B支5路区间）车，运行公司为依然是电车公司，车型12米红金旅、区间车为混合动力。取消56路，改为B支7路（B支7路区间），运行公司依然是公交三公司，车型为12米大金龙，区间为混合动力。B支5路运行时间为05：45—22：45，B支5路区间运行时间为06：30—21：00。B支7路运行时间为05：30—23：00，B支7路区间：06：30—21：00。票价：每人3元，实行季节性降价。
B支5路线路走向（线路走向环线：武林小广场—武林小广场）与原55路线路基本不变，中间取消杭州大厦，增设武林广场北(与快速公交进行适当换乘），取消公交总公司普通站，增设公交总公司（与快速公交站进行适当换乘），取消闸弄口新村普通公交站，增设闸弄口新村快速公交车站，取消新城隧道东口普通站（增设快速公司站，与B2进行适当换乘），其余不变。
B支5路区间：改走环城北路、环城东路、解放路、延安路、体育场路，循环至武林小广场，经公交总公司后，改走环城东路，中间停靠市红会医院北、庆春门北、庆春门、金衙庄、葵向再循环至武林小广场。
B支7路线路环线：公交总公司。线路走向与B支5路基本相同。B支7路区间与B支5路区间线路走向基本相同。欢迎大家讨论。

注：B支7路(区间），不进公交总公司快速车站，依然停靠普通公交车站。

[ 本帖最后由赤色火焰55 于 2010-10-2 16:47 编辑 ]

jason · 发表于 2010-10-2 12:29

迎国庆，楼主又在记挂乘客们的钱包了？

子弹头 · 发表于 2010-10-2 12:33

楼主用的着这样为GJGS抢钱么

赤色火焰55 · 发表于 2010-10-2 12:37

这样的设计，可以大大方便了，胜利剧院至下沙的免费换乘，预计客流比之前要增加很多，不是吗？

jason · 发表于 2010-10-2 12:41

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-2 12:37 发表
这样的设计，可以大大方便了，胜利剧院至下沙的免费换乘，预计客流比之前要增加很多，不是吗？

55l路的存在主要是为了运送乘客去下沙吗？胜利剧院至下沙的换乘高于其他所有乘客的利益了？那你索性就开一条455路，胜利剧院到下沙，岂不是更好啊。

赤色火焰55 · 发表于 2010-10-2 12:55

原帖由 jason 于 2010-10-2 12:41 发表

55l路的存在主要是为了运送乘客去下沙吗？胜利剧院至下沙的换乘高于其他所有乘客的利益了？那你索性就开一条455路，胜利剧院到下沙，岂不是更好啊。

你这个方案不可行，下沙现在很大，如果开通B支5路、B支6路可以间接基本到达下沙各个地方。

【K308】 · 发表于 2010-10-2 13:03

真2了，现在B支6是不改编码叫56，然后庆春广场-庆春广场大环线票价4元

jason · 发表于 2010-10-2 13:03

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-2 12:55 发表

你这个方案不可行，下沙现在很大，如果开通B支5路、B支6路可以间接基本到达下沙各个地方。

你既然知道下沙很大，那更应该知道55路的主要客流并不是为了运送乘客去BRT换乘线路，55路如果依你吉言三元的话，那客流会减少很大一块，因为55路本来就有很大部分的短途客流。你每天坐55路，这点你都没发现吗？

丸尾花轮 · 发表于 2010-10-2 13:05

你只要开通你家到小黎子家的就可以了，方便你和她。其他的事情就不用劳你操心了。

月过无痕 · 发表于 2010-10-2 13:11

绝对不支持
再说已经有B支6了 55路这么点路程需要块么
原来在东站那边的人去延安路商圈一带依然会选择你说的支5线，可是他们要出4块钱到快公交站里去乘了

sx198 · 发表于 2010-10-2 13:36

这个..........双手双脚不赞同，55,56那么和谐的票价被lz弄没了[86]

leawon · 发表于 2010-10-2 14:08

i have no words with this fucking suggestion

xuechunbo · 发表于 2010-10-2 14:18

粉胖子 · 发表于 2010-10-2 16:18

B支6已经存在，建议LZ学习一下那个关于空缺编码的帖子。
希望LZ到此为止，不要再打59/60的注意了。

jason · 发表于 2010-10-2 16:31

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 16:18 发表
B支6已经存在，建议LZ学习一下那个关于空缺编码的帖子。
希望LZ到此为止，不要再打59/60的注意了。

恐怕很难，楼主始终是巴士之家的娱乐明星。

赤色火焰55 · 发表于 2010-10-2 16:46

编码的确是疏忽了，票价之所以3元，一个考虑到是支线，可以免费换乘，还有一个就是区间车了，难道有一部分乘客想去绕这么大的一个圈吗？

jason · 发表于 2010-10-2 16:48

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-2 16:46 发表
编码的确是疏忽了，票价之所以3元，一个考虑到是支线，可以免费换乘，还有一个就是区间车了，难道有一部分乘客想去绕这么大的一个圈吗？

怎么是绕一个大圈子的啊，求解。

粉胖子 · 发表于 2010-10-2 16:53

原帖由 赤色火焰55 于 2010-10-2 16:46 发表
编码的确是疏忽了，票价之所以3元，一个考虑到是支线，可以免费换乘，还有一个就是区间车了，难道有一部分乘客想去绕这么大的一个圈吗？

你有统计过多少人通过55 56去换B1么？就认为很多人要换B1？

keentwi · 发表于 2010-10-2 18:22

延安新村、湖滨一带去下沙，恢复J14、J15即可。主要也就是双休日的客流。

lihui0252 · 发表于 2010-10-2 19:12

赤色火焰55,你好!你的思路非常符合我司停一开一涨票价,全民换乘BRT的线路统筹思想,诚意邀请你加入我司的抢钱队伍,为打造品质抢钱公交作出贡献! 杭州永远亏损集团留。

fog98814 · 发表于 2010-10-2 19:27

别老记挂着55,56这2条二等线路,GJGS不会费那么多财力在这2条线路上,这2条顶多作为象12,290,188这类一线线路的辅助线路而已.就那么一个圈还开出4条线路来,亏楼主想的出来,楼主估计想这2条线换混动想的太多了,那还不如直接写个车辆更新消息实在点,不过这2条线路上混动的几率很低,6场的55还好点,毕竟6场的好线不多,3场的56基本没戏,因为3场的好线太多了.

粉胖子 · 发表于 2010-10-2 19:49

原帖由 fog98814 于 2010-10-2 19:27 发表
别老记挂着55,56这2条二等线路,GJGS不会费那么多财力在这2条线路上,这2条顶多作为象12,290,188这类一线线路的辅助线路而已.就那么一个圈还开出4条线路来,亏楼主想的出来,楼主估计想这2条线换混动想的太多了,那还不如 ...

6场好线不多？

fog98814 · 发表于 2010-10-2 20:46

原帖由 粉胖子 于 2010-10-2 19:49 发表

6场好线不多？

除B线外,100编码以下的6场也就那么几条线路,55和92已经算其中最好的了,100以上的188,290才是6场的王牌,187是从2场转过来的.151虽然老但是已经光环不再,客流已经远不如当年了.

jason · 发表于 2010-10-2 20:48

原帖由 fog98814 于 2010-10-2 20:46 发表
151虽然老但是已经光环不再,客流已经远不如当年了.

151路的客流排名依然很靠前，虽然改走中河路，但它的短途客流水平还是非常显著，所以并不能单凭车厢拥挤程度来考量线路的客流。

粉胖子 · 发表于 2010-10-2 21:48

原帖由 fog98814 于 2010-10-2 20:46 发表
除B线外,100编码以下的6场也就那么几条线路,55和92已经算其中最好的了,100以上的188,290才是6场的王牌,187是从2场转过来的.151虽然老但是已经光环不再,客流已经远不如当年了.

好线和编码有什么关系？900换个混动有什么不可以? 92、55说实话还没有49出色，就是49客流的整体素质感觉有点对不起好车底。33也不错，45也需要换车底，81也不是很逊（换了车底不会逊于82），以及95、105...等等。
你别说151的客流，昨天下午，湖墅路上，两个方向，151都是爆满的

[ 本帖最后由粉胖子于 2010-10-2 21:52 编辑 ]

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