BRT快速公交最终被沦为“豪华郊区专线”！！

姜峰

杭州的BRT快速公交都是发往郊区的公交车，主要解决的是郊区的出行问题。

按老的编码应该是以“3”当头的。 (郊区车是指：驶向绕城附近）

杭州主城区的公交因为道路条件限制，所以BRT快速公交都投向了郊区：下沙、三墩、丁桥、闲林等等。

但快速公交并不快，只是车子用得“豪华些，票价贵”一些而矣。

所以，叫“城市的快速公交”不切实际，更应该称之为“郊区的豪华专线”。

何为“豪华”：票价贵，高出普通公交二倍，站台脱离普通公交，相互间不能实现“方便、快速”地换乘。

逆龙天

65路到仁和了，83路过五常的，算不算郊区啊，现在杭州城区郊区已经不是毛明显的，快速公交还有一头是到黄龙的，那按照你的意思，黄龙也是郊区啊

姜峰

市区车：起点和终点都在主城区。
郊区车：起点和终点有一头是在主城区，一头是在郊区。

原帖由 逆龙天 于 2010-6-24 11:00 发表
65路到仁和了，83路过五常的，算不算郊区啊，现在杭州城区郊区已经不是毛明显的，快速公交还有一头是到黄龙的，那按照你的意思，黄龙也是郊区啊

姜峰

以前编码“3”是效区车， 后来开始就不伦不类了。

建议把BRT改成“郊区豪华专线”，用“快速公交”有点不符现实。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-24 11:07 编辑 ]

yrrah

我觉得快速公交最适合的场合就是城区和郊区的连接线了，路况好车道多，平交路口少，速度有保障，客流也有。市中心区域建设快速公交的成本和效益恐怕划不来，应该还是轨交更适合。

libraboy8710

这是什么问题。。
把B线归于郊区车是什么思维？你坐的B1、B2、B3都只在下沙、三墩、丁桥开区内线吗？武广、环北这些地方都不是市中心啊？搞笑嘞。。真是没话题找话题！

libraboy8710

而且B2区间呢？怎么定位？郊区线？

姜峰

市区公交搞不好,  就先搞郊区的公交.

市区交通搞不好, 就先搞绕城二线.

libraboy8710

原帖由 姜峰 于 2010-6-24 11:33 发表
市区公交搞不好,  就先搞郊区的公交.

市区交通搞不好, 就先搞绕城二线.

我觉得这个“先”字用得不妥。郊区的公交是随着副城、开发区发展起来，人气聚集而必须要开设的，和主城区内的好不好没多大关系，一定程度上郊区的交通发展得好，可以分散主城区的人口，缓解主城区内的交通压力。

姜峰

郊区发展的好, 能分散主城区的人口？
我怎么感觉是把郊区的人输送到主城来呢？

原帖由 libraboy8710 于 2010-6-24 11:38 发表

我觉得这个“先”字用得不妥。郊区的公交是随着副城、开发区发展起来，人气聚集而必须要开设的，和主城区内的好不好没多大关系，一定程度上郊区发展得好可以分散主城区的人口，缓解交通的压力。

libraboy8710

原帖由 姜峰 于 2010-6-24 11:39 发表
郊区发展的好, 能分散主城区的人口？
我怎么感觉是把郊区的人输送到主城来呢？

说明你看问题永远只看表面，而且易犯一叶障目的毛病。
你老是看见B线之类满载乘客来到市中心，那你知不知道，如果下沙的大学仍旧放在城西，下沙的工厂放在城北，三墩的住户住进市区，你是不是很喜欢热闹？

jason

姜老，你的这个帖子发得比较没水准。你是有钱人，住在市中心，但大多数老百姓还是住在郊区或者城郊结合部的，所以BRT的作用当然就是把这些人运送与市区与郊外之间喽，这些群体才是公交客流目前的重点服务对象。

而且杭州的市中心也不是没有BRT，武林门北与城站火车站之间也有B2在运行着。

K1000路

现在是市区的地方，以前不一定是市区
现在是郊区的地方，以后可能也是市区
打个比方：如果你住在教工里你要坐b2，从金渡北路开出或者从政新花园开出，对你有区别吗？  
现在杭州不少重要产业都外迁，经济适用房也在周边，城市也在不断扩大
为什么不能发展郊区公共交通？！

楼主应该建议：发展郊区公交的同时，不要取消或合并市区重复的线路，从而要让乘坐市区部分的市民，享受全程线路的价格！

大雪封隧道

原帖由 yrrah 于 2010-6-24 11:11 发表
我觉得快速公交最适合的场合就是城区和郊区的连接线了，路况好车道多，平交路口少，速度有保障，客流也有。市中心区域建设快速公交的成本和效益恐怕划不来，应该还是轨交更适合。

为什么需要BRT？因为市区堵。

[ 本帖最后由 大雪封隧道 于 2010-6-24 12:17 编辑 ]

姜峰

1、除了豪华票价高，速度不快.
2、对市区公交服务的提升，没有帮助.

建议把BRT改名“郊区豪华专线”，用“快速公交”有点不符实际。

长木里

姜老师有望成为2010年发帖冠军

libraboy8710

不明白你为什么总是盯着“市区”这个字眼。。你是B线的常客么？

子弹头

楼主是想花4块钱坐从桥西到凤起路的BRT版1路车

区分市区和郊区有什么意义呢？

到郊区的就不是快速公交？那以后地铁叫什么？郊区地下超豪华专线？

姜峰

当然越便宜越好，支持1元统价。杭州的卖地款，应该为杭州的公共交通出点力。

原帖由 子弹头 于 2010-6-24 13:39 发表
楼主是想花4块钱坐从桥西到凤起路的BRT版1路车
区分市区和郊区有什么意义呢？
到郊区的就不是快速公交？那以后地铁叫什么？郊区地下超豪华专线？

軒軒≮K308≯

原帖由 长木里 于 2010-6-24 13:03 发表
姜老师有望成为2010年发帖冠军

是公愤冠军

姜峰

姜老师批评社会不良现象，你公愤啥？发癫还是怎么的？ 有点自己的是非观好不好？

原帖由 軒軒≮K308≯ 于 2010-6-24 14:00 发表
是公愤冠军

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-24 14:12 编辑 ]

姜峰

“公愤”不算乱讲吗？讨论与主题无关，不用扣分吗？偏心JASON

有空也去申请个版主，乱扣分算什么稀奇。

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-24 14:20 编辑 ]

jason

原帖由 姜峰 于 2010-6-24 14:17 发表
“公愤”不算乱讲吗？讨论与主题无关，不用扣分吗？偏心JASON

有空也去申请个版主，乱扣分算什么稀奇。

嗯，欢迎你去申请其它版区的版主。如果对我工作有意见，请与杭州网管理层去反映，谢谢。

姜峰

讨论与主题无关，不用扣分吗？

不用投诉不投诉的，只要自己做人问心无愧就行了。我也不需要你照顾的，懂吗？

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-24 14:31 编辑 ]

_JIE

杭州的BRT就和杭州的高架和地铁一样，总在市区需求量次要的地方修建。
至少不是首先在需求量重要的地方修建。

比如现在先修城北的高架，而不是秋涛高架景芳为中和高架分流。
比如先修到下沙滨江，而不经过城西，朝晖德胜大关的地铁

其实B1的这样的线路，实际上就是一条郊区线，回想当初的328吧，这个无疑是郊区线。
不过现在的B2和将来延伸的B3算得上市区线。