BRT快速公交最终被沦为“豪华郊区专线”！！

姜峰

杭州最堵的是主城区，所以解决主城区出行难题的最好方法是“公交优先”， “快速公交”的优点应该“速度快+票价低+免费换乘“。   所以，BRT快速公交首先应该用在主城区，并且要符合这三个优点。

为什么被沦为”豪华郊区专线“，主要原因是：1、都用在郊区线上，没有用来解决主城区的矛盾。2、速度不快。3、票价高。4、不能与其它公交免费换乘。

原帖由 只看该作者 于 2010-6-25 09:31 发表
其实BRT比普通线路还是快不少的！

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-25 09:39 编辑 ]

姜峰

主城区“公共交通不发达”，私家车又不限行，只能是恶性循环的。最终，大家都不能走。

住郊区的同志真单纯，以为零换乘进城就好，而没想到城里面快不了，总得来说还是没有快吗？
BC快了 +  AB不快  =  AC不快。

子青

原帖由 姜峰 于 2010-6-25 09:20 发表
K1路线太短，是可以延长一下的。不能因为免费换乘了，把线路都搞得很短，一次出行要免费换乘N次。

那延长了，不就是零换乘了么

姜峰

上次巴士论坛好象讨论过线路的公里数，公交公司可以参考制定个线路长短的标准。

原帖由 子青 于 2010-6-25 11:25 发表
那延长了，不就是零换乘了么

姜峰

你认为姜老师的贴子很无趣，那你哪些贴子算是“很有趣“的呢？
自己先带个好头，再去评论别人好吗？ OK

原帖由 gaga66 于 2010-6-25 11:37 发表
姜老先生，请问你有什么办法让几十万郊区居民不单纯？

暗夜传说

换乘绝对是最恶心的提法！光等车的时间久可以用掉很久了

eachnet12

原帖由 姜峰 于 2010-6-24 10:54 发表 杭州的BRT快速公交都是发往郊区的公交车，主要解决的是郊区的出行问题。按老的编码应该是以“3”当头的。 (郊区车是指：起点和终点有一头是在郊区）杭州主城区的公交因为道路条件限制，所以BRT快速公交都投向 ...

如果你住在所谓的郊区，就不会这么说了

姜峰

姜老师说的也是事实吧！不能因为郊区乘客坐了豪华车，就可以：
不管票价了，不管速度了，不管换乘了。

原帖由 eachnet12 于 2010-6-25 12:49 发表
如果你住在所谓的郊区，就不会这么说了

姜峰

不想跟你啰嗦了，回复你了：
http://bbs.hangzhou.com.cn/viewthread.php?tid=6224307&pid=1170211277&page=1&extra=page%3D1#pid1170211277 第五楼。

原帖由 gaga66 于 2010-6-25 13:00 发表

又是这句话，你的啰嗦果然很严重。请您正面回答我的问题，我们可以一起探讨啊！您老不是说快速公交换乘怎么怎么不好，通往郊区怎么怎么不好，那么您肯定是有好的建议咯？不如说说看嘛！
我就说了，您老总是喜欢勾 ...

lynch2000

叫“城市的快速公交”不切实际，更应该称之为“郊区的豪华专线”。

这句话说的好！！

TrolleybusD9

看过算过

粉胖子

原帖由 姜峰 于 2010-6-24 19:41 发表
去下沙、三墩、闲林、闲林的，我个人认为都是郊区线。
要不你来解释下什么是“郊区线”？

郊区线碍着你了啊？那你觉得BRT应该怎么走向呢？走湖墅北路么？

粉胖子

好像从来没有说过B1是城市快速公交1号线吧 至于快不快么 请以数据说话 不要老是“姜老师觉得……”

周杰

姜峰说它“豪华郊区专线”，说得好呀！

原帖由 粉胖子 于 2010-6-25 16:08 发表
好像从来没有说过B1是城市快速公交1号线吧 至于快不快么 请以数据说话 不要老是“姜老师觉得……”

粉胖子

原帖由 周杰 于 2010-6-25 16:42 发表
姜峰说它“豪华郊区专线”，说得好呀！

那请你慢慢去赞颂他吧。
现在你们是有的坐
什么时候B1 B2 B3 拉掉 开一趟沿下沙路 艮山路 环城北路 天目山路 汽车西站的站站乐（这个距离能收4元了，不行可以拉到蒋村，197就是4元） 11回原线行驶 丁桥开走东新路的站站乐
你们也就高兴了 当然不是说BRT很好至少也没姜老师说的“十恶不赦”吧

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-6-25 16:50 编辑 ]

周杰

你不是经常顶姜峰的贴的，说明你对他贴子还是蛮有兴趣的。
意见不同，才值得讨论是不？

原帖由 粉胖子 于 2010-6-25 16:47 发表
那请你慢慢去赞颂他吧。
现在你们是有的坐
什么时候B1 B2 B3 拉掉 开一趟沿下沙路 艮山路 环城北路 天目山路 汽车西站的站站乐（这个距离能收4元了，不行可以拉到蒋村，197就是4元） 11回原线行驶 丁桥开走东新路 ...

姜峰

这些话题都很无趣的？

德胜路高架对增加“上塘高架的压力”，已经显现出来。

【一吐为快】分析杭州交通拥堵的几大原因？

杭州算不算真正的卫生城市？看看洗车点的生意好不好就知道了。

除雪战役，我认为最可敬的人是？

【观察】杭州城郊红绿灯过多的种种害处? 请大家增加！

【疑问】城北人交通意识差，为何马路中间不设隔离带？？

【关注】运河巴士能否学学“B1快速公交”的服务？

[观察] 解决行路难，并不是加宽车道压缩自行车道就能解决的！！

【关于城标】 我个人认为围绕"三潭印月"的主题就好了！

【讨论】沪杭线有了动车组， 还有必要造磁悬浮列车吗？

[照片] 屹立黄浦江畔的88层金茂大厦

【原创】09.07.05上海之行照片集 (轻轨、轮渡、动车组）

【转贴】杭州的交通是建设生活品质之城的最大症结@

[高清晰图片] 一组ＴＧＶ－－Ｖ１５０动车组试验图片

【由无车日想到的】如何让杭城的公交车都能快得起来？？

【交叉点问题】为了照顾城西的交通，城北已经牺牲了太多。

从节假日换乘，想到如何提高【公交服务】？

城北的公交线路的确存在问题，需要优化！

[设想]优化K1路，使“桥西景点、香积寺、西湖、河坊街”有机结合起来！！

对一句“经典名言”有感！！

请教个问题？——关于准快速公交

城站到灵隐：2小时27分。到底是谁的错？？

景福商场亮灯了！！

【讨论】市中心城北采用这样的“外墙统一色”好看吗？？

建议对莫干山路等道路设置"硬隔离”！和高架管理的一个重点！！

盼望杭州也能有自己的现代化有轨电车

09年烟花大会回到西湖和运河，是否意味着热点的转换。

【观点】K151“改回走丽水路的可行性分析！

【新创意】主城区不造高架，应该对“现有主干道”提速。

【讨论】城市快速路：高架路和地下隧道，你更喜欢哪种方式？

杭州路越修越漂亮了，“开车舒适度”又如何呢？

[转帖] 地铁1号线的官方介绍视频

谈谈公先优先，引导更多市民放弃私家车选择公交出行！

关于城北景点区域恢复“5元三轮车营运”的建议

为即将开业的“新景福商厦”所想！

增加路障碍 PK 中间隔离带 （论交通安全）

[最新照片]10.04.04漫步西湖---踏春篇

地铁5号线，应该早于2号线建设！！

【调研报告】目前买房性价比最好的肯定是“城北”。

【姜峰观点】杭州整修了这么多道路，为什么堵车反而越来越严重了？

大关路和上塘路口直行车道排队过长，影响了K151电车的左转

K17及振华路停车场的出路问题？

[姜峰观点] 为什么地段好的二手房，还不及地段差的二手房价卖得高？

[观察] 从古墩路看城西的交通现状 。。。

一次真实的租车经历！！

体验B2

公交线路密集的站点，应该考虑设置并列站台！

【童年的回忆】 清泰立交桥上看火车

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-6-25 21:34 编辑 ]

粉胖子

原帖由 周杰 于 2010-6-25 16:53 发表
你不是经常顶姜峰的贴的，说明你对他贴子还是蛮有兴趣的。
意见不同，才值得讨论是不？

姜老师请你记住 感兴趣的永远是话题 而不是某个人的帖子 你并不是为了讨论交流意见 而只是为了赚取所谓的高回复的虚荣而已。

心丞则琳

三墩到武林门只有11公里，也算郊区 ？

粉胖子

原帖由 心丞则琳 于 2010-6-25 21:50 发表
三墩到武林门只有11公里，也算郊区 ？

那算什么 在姜老师眼里只有桥西莫干山路、湖墅路沿线 武林广场 西湖边（湖滨）是市区区 其他都是郊区。