【下沙385】根本无法临时代替B1区间！20分钟一班根本不起作用！

Heinz

葛许多远路程，住在下沙在城里上班，图啥西捏！385天天空的要死，沿江的居民除了上下班公交里有人，平时里面就1，2个人。多开不是浪费资源！

keentwi

385高峰发车时间13-15分钟一班了。

bit3710

原帖由 番茄的初衷 于 2010-3-4 08:22 发表
这几天下雨，上班都没坐上385，坐104还多走了6分钟。

堵车加晚了。。。。差点迟到

坏天气。。伤脑筋。

[83] [83] [83] [83] [83]

royaler

卢智宏说，现在将线路延长有三难：

　　一是下沙东区站所在的二十五号路据下沙城站所在的九号路二号路交叉口较远，目前没办法把两个站“串联”起来。要将线路延伸，就必须放弃下沙城站。

　　二是现在B1区间线终点站下沙城站每天有4000人次的客运量，而下沙东区站目前每天只有1500到1600人次的客运量。线路延伸将给下沙城的居民出行带来不便。

　　三是下沙东区的终点站生活设施配套还没有完善，现在下车，乘客想找个厕所“方便”都难。

　　他说，B1区间线路的延伸路段沿途公交设施建设已完成，线路的进一步优化还需和下沙管委会继续协商，

royaler

一号路口B1站一天大概有2w以上流量，这些人都基本没座位可坐，下沙城只有4000，我看可以取消，把终点站设在一号路口，那样一号路口流量继续上升，东区和下沙城的居民每天打的来坐车。居民和出租车司机，管委会，公交公司四赢。皆大欢喜。