【下沙385】根本无法临时代替B1区间！20分钟一班根本不起作用！

jason

元宵之前的客流水平或许真的无法体现实际的情况，希望电车公司在元宵节之后再去认真做一下客流调研吧。

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原帖由 bit3710 于 2010-2-24 09:30 发表
从回复内容来看，22号之前都是“目前确实无法告知确切日期，我们会力争早日开工的”，23号开始改为“B1的延伸工作待地铁施工结束后再行调整，敬请关注”。

唉，地铁施工结束……要知道地铁可要2012年开通啊！

keentwi

原帖由 bit3710 于 2010-2-24 09:31 发表
自以为拿两辆破车开个385线路就解决问题了？

上下班每20分钟一趟，谁敢去坐啊？

在此恭喜385荣登杭州公交日运客量之最（少）！

客流比385路少的线路很多喔！

粉胖子

我发现现在公交公司把什么都推给地铁
B3南面除了西湖大道中山中路口以外哪里有地铁，就算那边要设一站，这站延缓就行了，搞得全线到莫衙营就止了，现在B1区间也来这套

keentwi

原帖由 杰明 于 2010-2-24 14:24 发表
公交公司就是这样的，１０４本来的规划没有经过我们小区，我们小区投诉了Ｎ次才在门口电线杆上挂了个站牌！

六号大街上的天元2005附近没有规划的港湾停靠站，这个还真的不能怪公交集团。应该怪道路规划的相关部门。哈哈。

hrcxfj

40万一个的站台已经造好十多个，灯箱也在加工中，现在来个地铁施工结束后开通，公交公司人的脑袋长在脖子上吗

keentwi

其实这样应该不错：
566路改B支经过下沙城，在下沙路上与B1同台免费换乘，在解放东路与B2同台免费换乘，在复兴大桥换乘站与其他线路同台免费换乘。
B1区间就可以延伸了。延伸后，B1区间配车不变，B1全程增加6个新车即可。并视情况调整。
下沙城放弃吧。等地铁通了以后，再看情况吧。
401路改走6号大街，避免长线路在下沙绕来绕去，提高运行效率。
385路改走12号大街，填补401路退出后的空白，并延伸到中粮包装，平峰放到下沙城的区间。383路可以88了。

royaler

市政府真是毫无诚信，B1区间延长线本来是去年10月就要通车的，搞到现在站台都造好了，又没了。估计是下沙城附近的学校和居民有几个有来头的反对吧。B1之挤大家都知道，撤了下沙城站，他们没座位坐了。

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原帖由 royaler 于 2010-2-25 09:16 发表
市政府真是毫无诚信，B1区间延长线本来是去年10月就要通车的，搞到现在站台都造好了，又没了。估计是下沙城附近的学校和居民有几个有来头的反对吧。B1之挤大家都知道，撤了下沙城站，他们没座位坐了。

总之一句话，公交公司只惦记着钱，其他什么也不顾！

royaler

钱不钱的估计关系还不是很大，开不开通，问题肯定是在市政府。B1区间从下沙城出发，和从东区出发，时间不会比原来长5分钟。

libraboy8710

其实话说回来，当时在下沙沿江购置房产的时候就应当考虑过出行的问题。
估计楼主这类的，要么是被房产商忽悠，要么是被公交公司“超前”的规划忽悠，唉……

kuku爸

顶

hrcxfj

前两天问下沙城的工作人员，说是不太清楚，可能会在一个月左右开通，貌似也是随口说说，没谱的事情

在5月B1区间将延伸~~~下月公交集团会派人去金华青年公司洽谈购置6辆18米青年车来补充应B1区间延伸后的运力不足~~~对于385路公交集团表示将加强多线路客流的监控~~~实时增加车辆与班次~~~

没人坐的B2 B3可以花钱买那么多车，这么多人等着坐的B1确到现在才商讨买车的事情，机构单位的诚信度实在是，，

再忍个把月，还不给确定的说法，那就1818黄金眼，小强啊什么的全都找来曝光