【原创】【学术讲座报告】城市交通战略调控的理论与方法

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:26

[ 本帖最后由双截辫151 于 2009-12-13 16:50 编辑 ]

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:26

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:27

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:28

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:28

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:30

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:31

[ 本帖最后由双截辫151 于 2009-12-12 20:26 编辑 ]

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:32

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:33

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:34

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 19:35

GEO · 发表于 2009-12-12 20:10

这个就是周二的大讲座的内容啊？慢慢看！

岚雨零 · 发表于 2009-12-12 20:18

哈哈哈哈~~~不错不错~~~专业性的学术知识来啦~~~

[ 本帖最后由岚雨零于 2009-12-12 20:19 编辑 ]

keentwi · 发表于 2009-12-12 20:30

还是比较初略的。啊哈哈。这个东西要讲的话，说个几天几夜都可以，至少我是有兴致听个百来个小时的！

Shinkansen700 · 发表于 2009-12-12 20:42

好的，占个前排来慢慢看

SKODA · 发表于 2009-12-12 21:00

100W以上的城市轨交做主干是王道...

_JIE · 发表于 2009-12-12 21:03

是啊，日本的通勤铁路车次安排超级灵活。如下图东京近郊的私铁，小田急下图是公司的营运铁路，下下图是班次示意图

[ 本帖最后由 _JIE 于 2009-12-12 21:09 编辑 ]

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 21:05

原帖由 _JIE 于 2009-12-12 21:03 发表
是啊，日本的通勤铁路车次安排超级灵活。如下图东京近郊的私铁，小田急

下图是公司的营运铁路，下下图是班次示意图
2970747

2970748

我在整理的时候感觉你应该会对这个帖子很感兴趣的，哇哈哈。

SKODA · 发表于 2009-12-12 21:16

也只有轨交能最大程度上的缓解单位小时断面的人流,做到最大的断面流向,完成大区域对大区域的人流转移...普通公汽,路面无轨电车则完成大区域对点的接驳...

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 21:19

原帖由 SKODA 于 2009-12-12 21:16 发表
也只有轨交能最大程度上的缓解单位小时断面的人流,做到最大的断面流向,完成大区域对大区域的人流转移...普通公汽,路面无轨电车则完成大区域对点的接驳...

说到底还是常规公交运力有限啊，不过轨交唯一的缺点是建设周期较长，也就是阵痛期会比较长。
只要轨交成网了，运力就非常可观了。

[ 本帖最后由双截辫151 于 2009-12-12 21:21 编辑 ]

双截辫151 · 发表于 2009-12-12 21:46

某位同学和我反映说，这第一页里图片所对应的城市有一些问题。
看了一下，好像确实有些问题，本着批判的精神看问题，把这一点告诉大家，同时表示抱歉。。。
今天更换了图片。。。

[ 本帖最后由双截辫151 于 2009-12-13 16:51 编辑 ]

SKODA · 发表于 2009-12-12 21:51

路面有轨电车实际是最折中的选择,不需要大面积开挖,建设周期相对短,资金也没有地铁高,只要在路口有一定的路权,同样可以发挥其高效的"一扫空"功效...

Shinkansen700 · 发表于 2009-12-12 22:56

的确，国内几大城市的轨交网络中很少有设置待避线、越行线的车站。
试想如果在客流高峰期开通大站快车的话，可以有效节省普通列车乘降时分，同时加快车辆周转，便于灵活调度。

kennyking · 发表于 2009-12-12 23:14

嗯嗯，还是学到了不少理念~

kennyking · 发表于 2009-12-12 23:15

原帖由 Shinkansen700 于 2009-12-12 22:56 发表
的确，国内几大城市的轨交网络中很少有设置待避线、越行线的车站。
试想如果在客流高峰期开通大站快车的话，可以有效节省普通列车乘降时分，同时加快车辆周转，便于灵活调度。

可以准备请我们去南京了

		自动登录	找回密码
密码			注册

[绿色电车] 【原创】【学术讲座报告】城市交通战略调控的理论与方法