[观点] 杭富公交一体化，富阳政府又在忽悠老百姓了

libraboy8710

原帖由 amao1210 于 2009-7-25 15:28 发表




就是现在这个“一体”有没有保障都不知道，没准就是新瓶装旧酒了。本来富阳人民都以为是以杭州公交为模板搞一体化的，现在换成这种车型，老百姓肯定一开始心里肯定不接受的，就是看到时候效果怎么样，如果好 ...

唉，一体化向来牵扯到的事情比较多，说不定就是把原来富阳来杭的班车排个编码，然后公交化发班，车小班次密。
等到车子上路跑了再看看吧！现在只能说敬请期待~
富阳政府想改动514，首先要和杭州方面协商，问题是改动514就是找骂。

hzpcw

富阳的老百姓，想人自己做车方便一点，这一点应该没有错吧，如果这个旅行车，请问，中途的老百姓们怎么办呢？原来的中巴车，为了自已能多赚点钱，会超站情况，虽然超站不对，知少解决中途老百姓的出行问题，如果以后富阳政府这样的车，真不知道，中途的老百姓出行怎么办呢？难道，老百姓想让自已出行，方便一点，这样也有错吗？

libraboy8710

原帖由 hzpcw 于 2009-7-25 23:34 发表
富阳的老百姓，想人自己做车方便一点，这一点应该没有错吧，如果这个旅行车，请问，中途的老百姓们怎么办呢？原来的中巴车，为了自已能多赚点钱，会超站情况，虽然超站不对，知少解决中途老百姓的出行问题，如果以后 ...

可以理解。
但真是不明白了，用单门车和中途上下有什么关系。。再说招标招到的是7米宇通，发动机后置的豪华中巴，一辆车少说可以坐下20人，很多县际、城乡巴士都是用这个的。这些车取代了以前一些破旧的车子，该停还是停，该上下还是上下。。到临安的大宇车，不也有中途站点的？！
公交化而已，难道一定要把富阳来杭的车子都弄成城市公交车型？

hzpcw

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-25 23:57 发表

可以理解。
但真是不明白了，用单门车和中途上下有什么关系。。再说招标招到的是7米宇通，发动机后置的豪华中巴，一辆车少说可以坐下20人，很多县际、城乡巴士都是用这个的。这些车取代了以前一些破旧的车子，该停 ...

hzpcw

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-25 23:57 发表

可以理解。
但真是不明白了，用单门车和中途上下有什么关系。。再说招标招到的是7米宇通，发动机后置的豪华中巴，一辆车少说可以坐下20人，很多县际、城乡巴士都是用这个的。这些车取代了以前一些破旧的车子，该停 ...

杭州到富阳，这么多老百姓，而且有很多人，是在杭州上班，住在沿途，上班高峰期，这样的公交车，叫沿途的老百姓，还要不要，工作了，
楼上的，你是有钱人，可以在杭州买的起房子，本不代表每一个都像你一样，可以杭州市区买的起房~、
你就不要在这里，说什么风凉话了，真怀疑你是不是托~

libraboy8710

原帖由 hzpcw 于 2009-7-26 10:51 发表

杭州到富阳，这么多老百姓，而且有很多人，是在杭州上班，住在沿途，上班高峰期，这样的公交车，叫沿途的老百姓，还要不要，工作了，
楼上的，你是有钱人，可以在杭州买的起房子，本不代表每一个都像你一样，可以 ...

老大，我不是什么托，我本身就是杭州人，什么有不有钱，空牢牢。。
只是不理解你（们）的想法。还是那句话：用单门车和中途上下有什么关系。。小宇通不能上下客么？
你希望富阳来杭的车子都在沿途站站停靠么？那也只是远郊来的车子。这次一体化主要解决富阳来的旭日之类的班车，又不是改动514……再说富阳交警不让514之类的低地板站客，12米的车子也就只能坐下个20来人。
那你说该用什么车？

bustthx999

楼主是愿意站着来回富阳呢还是坐着来回富阳

萧山BRT

原帖由 libraboy8710 于 2009-7-26 11:39 发表

老大，我不是什么托，我本身就是杭州人，什么有不有钱，空牢牢。。
只是不理解你（们）的想法。还是那句话：用单门车和中途上下有什么关系。。小宇通不能上下客么？
你希望富阳来杭的车子都在沿途站站停靠么？那 ...

旭日的那种车子实在看不下去了，那种车况的车子怎么会让它进城战？

libraboy8710

原帖由 萧山BRT 于 2009-7-26 16:59 发表

旭日的那种车子实在看不下去了，那种车况的车子怎么会让它进城战？

514除外，富阳进杭的车子有没有不是中巴车型的？说明客流完全可以用中巴承载。
旭日的那些车子么，也该换换掉了，杭州地区来的车子，也有这么惨不忍睹的……

萧山BRT

原帖由 amao1210 于 2009-7-26 19:27 发表




不是客流的问题，是价格的问题
514 5元 中巴车10块，谁去坐中巴车啊，所以造成514排队都要排一个多小时

那可不一定~ 现在和以前萧山公交还没一体化的时候 515和315客流也没少多少么~

libraboy8710

原帖由 amao1210 于 2009-7-26 19:27 发表




不是客流的问题，是价格的问题
514 5元 中巴车10块，谁去坐中巴车啊，所以造成514排队都要排一个多小时

对啊，所以说一体化解决的肯定就有价格的问题。保本微利，是公交化后的盈利方式。

libraboy8710

原帖由 amao1210 于 2009-7-26 20:00 发表



就是感觉这两年来中巴车涨价后，坐514的越来越多了。一个周末，就算都是那种金龙旅行车。排队也起码要排1-2个小时才能坐上车。TMD都赖富阳政府，闭关排外。殊不知老百姓坐车是要多么辛苦的

还有，很大一部分人是住在富阳远郊临近西湖区的地方，坐514之类的车子肯定比车站发的班车便捷，富阳政府却没有积极地想法设法满足此类乘客的需要，导致只有514一根独苗，还不能站人……
但愿此次杭富一体化能够好好解决杭州市和下面县级市的利益分配问题，对桐、建、淳的一体化给予一定的借鉴，加上到时候杭黄铁路竣工，夏天去千岛湖、新安江避暑将是一件很写意的事情~~~

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2009-7-26 20:08 编辑 ]

萧山BRT

原帖由 amao1210 于 2009-7-26 20:00 发表



就是感觉这两年来中巴车涨价后，坐514的越来越多了。一个周末，就算都是那种金龙旅行车。排队也起码要排1-2个小时才能坐上车。TMD都赖富阳政府，闭关排外。殊不知老百姓坐车是要多么辛苦的
要是一体化后那种公 ...

这样看来514班次少也是富阳政府的责任了。公交公司都没积极性了！

ccccccgggggg

不会增加514班次和以及在富阳城区设置公交站点，这点连官方富阳市公交一体化领导小组办公室都已通过媒体证实！

           一场公交的改革    一个历史的跨越
杭富公交一体化进展顺利    10月1号正式通车运行
    本网讯（记者 周迪  实习记者  徐亚芳） 随着杭富公交一体化公交车型确定，杭富公交一体化工作已进入实质性阶段。近段时间，杭富公交一体化已成了全市老百姓茶余饭后最关心的问题。为此，本网记者今日走访了市公交一体化领导小组办公室。
这是一场富有历史意义的大事

市公交一体化办公室一位负责人表示，公交一体化是富阳公交史上的又一次改革，过去从计划到市场，现在公共事业领域又实施“国进民退”战略，这都是时代的需要。现在随着富阳经济的快速发展，融入大杭州的脚步不断加快，公交一体化也已成为一种必然的趋势，这将给富阳的经济发展起到一定的助推作用。

    众所周知，二十一世纪的世界是都市的世界，许多县市都在大力实施融入大都市战略，就连绍兴、诸暨、海宁、安吉、德清等非杭州县市也都竭尽全力的从杭州构筑大都市经济圈中分一杯羹。
    据悉，随着杭富公交一体化的开通，富阳独特的近郊区位优势、互补的山水资源优势将得到进一步的发挥。随着“一桥、两口、三路、四动、五站”融入杭州交通通道顺利推进，与杭州主城区道路连网并四通八达的目标正在快速实现。随着杭富公交一体化的开通，将更有助于富阳高教园区、经济技术开发区、各类专业市场、物流基地的开发建设，将更加方便市民、外来务工人员、流动人员等的出行，将更加加快富阳城市化进程的推进。
这是一件以民为本的便民实事

    在杭州工作的王小姐说：“从富阳到杭州去的514路真是太挤了，经常要花上1个小时排队，遇到节假日还需要更长时间，使得上班常常迟到，回到家也要天黑。杭富公交的推行太有必要了，希望它能真正缓解富阳老百姓去杭州的交通难问题，这样将更方便我们在杭州上班的富阳人啊！”当被问及对杭富公交一体化持何看法时，在514车站等车的何先生说：“蛮好的，利于百姓，带动富阳经济发展。更关键的是咱富阳人以后掏钱给富阳人赚啦。”采访中记者发现，市民朋友对于推行杭富公交一体化都表示支持，并对现在的工作进度表示肯定。

    据了解，实现公交一体化、尽快实现公共交通与杭州的无缝对接、提高公交网络的覆盖率等呼声近几年来一直成为了两会的重要议题，其中2006年20余件，2007年33件，今年杭富公交一体化被人大列为了一号议案。市委市政府本着以民为本的原则，为进一步满足人民群众出行需求，在年初就制定了一系列实施计划，并定于9月15日试运行，10月1日正式运行。届时，不仅将更新全部往返杭州的公交车，还将开通沿江东大道至杭州的公交车，将新增多辆公交车，增设多个城区站点，到时候市民在城区上下车难、节假日乘公交排长队等现象将迎刃而解。
这是一项小局服从大局，全面兼顾的工作

    “公交一体化的推行既要听民声，顺民意，还要充分考虑原经营者的利益”，市公交一体化办公室一位负责人说：“原杭富线的经营者为富阳所做的贡献大家都是看得到的，都是值得肯定的，现在实行公交一体化，势必将影响这部分人的利益，这就要求现经营企业和经营者做到从大局出发，积极配合政府顺利推进公交一体化改革，但又要相信我们在坚定推进杭富公交一体化信念不动摇、满足全市人民出行需求这个大局的同时，还会兼顾企业和经营者这个小局，依法、合理维护企业和经营者的合法权益，制定相应的经济补偿和人员安置政策，确保公交一体化平稳地实施。”

ccccccgggggg

在514车站等车的何先生说：“蛮好的，利于百姓，带动富阳经济发展。更关键的是咱富阳人以后掏钱给富阳人赚啦。”
通过媒体，虚构这么一位何先生，如果是现实中人物， 请问这位何先生有没神经病？但至少说明富阳人想坐便宜的公交车是不大有可能的了！

hzpcw

原帖由 ccccccgggggg 于 2009-7-26 22:51 发表
在514车站等车的何先生说：“蛮好的，利于百姓，带动富阳经济发展。更关键的是咱富阳人以后掏钱给富阳人赚啦。”
通过媒体，虚构这么一位何先生，如果是现实中人物， 请问这位何先生有没神经病？但至少说明富阳人想 ...

所以说，富阳政府在忽悠老百姓了

子青

看着320国道去桐庐比杭新景高速去桐庐都贵，我就对富阳市政府失去信心了，一帮死爱财的地方保护主义者，最终害死的是你们自己

亚洲铁人

原帖由 golshe 于 2009-7-25 11:50 发表
本来就已经说的很清楚了，参照德清模式，只是你们一厢情愿而已

富阳从来没说过要参照“德清模式”，杭州市的要求也是富阳、临安的模式另外选择。

亚洲铁人

任何东西到了富阳都会变味，这叫吸收并“创新”，富阳的领导一直都是走“富阳特色”的地方主义道路。
回帖中很多人说单门没关系，告诉你关系大着了，就是那个票价绝对高