【投票帖】关于95路和188路错站停靠的投票

ganyilai

错站停靠还是比较适合想317这种在滨江有大段路线的，然后在江边站站停，到滨江后错站停靠的方便

_JIE

虽说大家都觉得不方便，公交公司方面也硬着头皮弄下来了
看来民意只能被强奸啊

隐型人

主要方便了始发终到的乘客，中途上下的乘客多半增加了误乘和换乘的麻烦。

shilka

这个帖子要置顶，95 188一日不变此贴一日不沉！

luck1111

现在还继续错着？没改回来吗？我还以为早就改了呢。

双截辫151

当然没有改回来，咋能改呢，某公司都说了，这是他们对于公交线路优化的一次有益尝试，反正他们自己不怎么坐车~~

Parinivana

当然不座车了～～～直接公车私用～～～

Pt990

其实95跟188的处理方法，可以借鉴198、13、3、33这几条线路。

粉胖子

GJGS很没有脑子 本来555 155就是站站停 188是准快速 后来95接替了155（在一定程度上还有555） 结果想把这两条线路全部弄成准快速 结果呢。。。

姜峰

极大的不方便了，因错站停靠导致换车，继而增加了出行费用，公交集团太昏庸不堪！

长木里

姜峰 发表于 2012-1-28 21:06
极大的不方便了，因错站停靠导致换车，继而增加了出行费用，公交集团太昏庸不堪！

姜老师，您太厉害了，把一年前的帖子挖出来。您回杭州了啊

亚行天下

我选的是1。（这不能说是方便，但是我赞同这一做法）
目前上海所主导的公交停站模式是错站停靠，有些站点可能会出现有多条线路停靠，极个别站点停靠的线路将近15条，这会影响候车秩序，某些公交车需要二次停靠站台，耽误行车时间。确实部分车站需要且必须错站停靠。
市民若是追求点到点都有直达车，说实在，中国任意一个城市都办不到这点，如何方便市民继乘，是政府和公交公司需要做的。就我个人看来，杭州公交也是倡导换乘，若是同时推行多套换乘模式也是可行的。
如：在现有的快速公交同台换乘的基础上增加普通线路与普通线路之间的换乘（可采取类似市民卡或A卡的换乘优惠）、快速公交和未来轨道交通的换乘、市郊入城区域的客流换乘（建设大型枢纽站连接市郊与市区）等等

jinryouchan

155派生出 188 、95， 152派生出 49、92。只能说明之前的电车线路是有多么的大客流量！153衍生出的156，154内环如今的55 ，157外环如今的56 包括555变身的90路 还有变身柴油车的290。哪条线路都是经典。即使独苗151离开了延安路，她的客流量依然在整个公交公司线路中名列前茅。是时候该给电车正名了！看看如今这些柴油车的尾气污染！真替电车感到悲哀！

姜峰

长木里 发表于 2012-1-28 21:22
姜老师，您太厉害了，把一年前的帖子挖出来。您回杭州了啊

不是我挖的，我也是刚看到此贴在第一页，楼主还是有预见性的。

姜峰

jinryouchan 发表于 2012-1-28 21:35
155派生出 188 、95， 152派生出 49、92。只能说明之前的电车线路是有多么的大客流量！153衍生出的156，154 ...

说实话，这些派生的线路，我更喜欢老的线路。