杭州首台双能源空调电车CJWG110K[电-电混合动力城市空调电车]

kennyking · 发表于 2007-9-13 13:12

原帖由 wing_sh 于 2007-9-13 12:29 发表
LI电做不到全寿命，使用成本会很高。其实加个小发电机是相对低廉的成本选择

你会发现新装的柴油发电机是个油老虎，还不如直接用柴油汽车发动机了。

Pt990 · 发表于 2007-9-13 15:41

整修一新，很不错。

yangyi1995 · 发表于 2007-9-13 19:44

最好大量生产

K581 · 发表于 2007-9-13 19:54

礼拜天对此车下手。

子弹头 · 发表于 2007-9-13 20:02

做工还不错,遗憾的是没有用闪电涂装

希望快点能投入正常运营

k11 · 发表于 2007-9-13 20:05

其他的电车会不会改？

福田 · 发表于 2007-9-13 20:09

这车用锂电池？成本太高了

感觉长江110K还是不错的，就是车内矮了点～～～

还有这外形太老了，怎么不用给上海的HZWG100电车的外形？

mangguo · 发表于 2007-9-13 20:23

原帖由福田于 2007-9-13 20:09 发表
这车用锂电池？成本太高了

感觉长江110K还是不错的，就是车内矮了点～～～

还有这外形太老了，怎么不用给上海的HZWG100电车的外形？

没这么简单的,造新车要上面批过的,基本没希望,只有在老车上动脑子,总的来说真的很不错了

长江1号 · 发表于 2007-9-13 20:26

好象就是原来那批空调电车改装的啊

杭州公交一公司 · 发表于 2007-9-13 20:27

样子不错的

4999 · 发表于 2007-9-13 20:55

不知道成本几何

4999 · 发表于 2007-9-13 20:56

原帖由 kennyking 于 2007-9-13 13:12 发表

你会发现新装的柴油发电机是个油老虎，还不如直接用柴油汽车发动机了。

使用成本很高吗？这个发电机一般不用，就当作辅源呀

上局德段 · 发表于 2007-9-13 21:07

真好！羡慕杭州一下下！

K581 · 发表于 2007-9-13 23:25

原帖由 4999 于 2007-9-13 20:56 发表

使用成本很高吗？这个发电机一般不用，就当作辅源呀

那个金旅车，貌似只有一只柴油机的。

杭州*电车 · 发表于 2007-9-14 07:32

难怪部分电车线路保留着,应该是公交公司的功劳,赞一下.但愿能成功.

bus/life · 发表于 2007-9-14 15:25

原帖由 zhl9906 于 2007-9-14 08:19 发表
有可能把它变的更长更宽嘛？

长是可以的，宽的话已经达到国家限制了

jleon · 发表于 2007-9-14 15:41

啊呀，来晚了！已经三页了。。。
这车不错，真的很漂亮~
LZ拍的也不错哦，赞一记！

Raptor01 · 发表于 2007-9-14 19:49

可以算新电车了吧，别就像9301一样只造一辆吧，快大量改装……

杭州公交一公司 · 发表于 2007-9-14 20:12

原帖由 Raptor01 于 2007-9-14 19:49 发表
可以算新电车了吧，别就像9301一样只造一辆吧，快大量改装……

大量改装也好啊

james.F-007 · 发表于 2007-9-14 21:40

这个真的很棒啊!杭州电车新希望!

bluearrow_li · 发表于 2007-9-15 19:00

原帖由 岚雨零 于 2007-9-12 23:16 发表
收下的辫子~~~

辫子收下应该不是这个样子的，应该是把弹簧一同压下去的

隐型人 · 发表于 2007-9-15 21:10

原帖由 bluearrow_li 于 2007-9-15 19:00 发表

辫子收下应该不是这个样子的，应该是把弹簧一同压下去的

恩，这里应该是被拉下来顶住的，收下来应该在横杆上面的

密度桥路口 · 发表于 2007-9-15 21:31

里面看起来已经不错了，外形貌似应该再加工些……

151电车 · 发表于 2007-9-15 22:34

外观的确是该。。。。给我搞个KERORO的涂装吧哈哈。

james.F-007 · 发表于 2007-9-16 02:25

LZ~此贴和照片能转到风雅钱塘的交通版吗?我会吧作者等人名也一起转去的,谢谢!

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