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本帖最后由 jason 于 2010-12-19 00:04 编辑
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本帖由 岚雨零 mangguo _JIE 双截辫151 151电车 联合摄制 发行:岚雨零 文字介绍:雷峰夕照
监制:JASON 特别感谢 luck1111 cnzjhzxhcsc
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57XX系列, CJWG110K,1999年9月首次引进，投入K555路营运，配置大冷王独立式空调系统。是国内第一批空调无人售票电车。
00年，双能源电车CJWG110 以普通车的形式出现在155路，胜利剧院脱辫，经延安路，解放路，浣纱路，开元路，延安路后，在人民大会堂利用捕辫器升起集电杆接触线网后继续行驶，那时莫干山路的线网遭遇停电，156动弹不得，155却自如的利用辅源继续行驶，随后157、159、290分别利用辅源在公交总公司、武林广场、环城西路脱辫行驶，可好景不长，由于当时的技术不过关，电池保养维护成本高，双能源电车被限制使用。
直到07年初，杭州电车没有一辆可以离开线网行驶，在城市建设的进程中没，由于无轨电车的机动性差，线路规模一度从7条削减到3条，拆除的理由更是啼笑皆非。
电车公司重新认识到辅源的重要，在5055上开始了第二代双能源的研发，之后的几个月，试验对象从5055变成了5707，据跟踪,还发现，5707在萧山"动手术"，7月双能源电车从回杭州，并试车成功，在杭州又一次看见脱了辫子的电车行驶，公交集团对5707也相当重视，9月初进行了大修，近日下线的5707，装载着大冷王空调，液晶操作屏，移动电视，双摆门等先进设备，是一辆拥有架空线网电能和电池电能动力的双能源无轨电车。
北京103路电车，12米的尼奥普蓝，装有双能源，外观大气，款式新颖，启动稳，速度快、在部分路段利用辅源通过，升降集电杆速度快，营运后，得到乘客的好评。
虽说无轨电车由于机动性差，制约了它的发展，但双能源的研发正是填补了传统电车这一缺点，它集环保、灵活、快速于一身。尽管造价比传统电车略高，可是从综合各项因素考虑，其各种费用的开支远比柴油公交车低廉，特别是柴油公交车无法比拟的零污染排放。在当今高速发展的世界，国内外许多大中城市中，无轨电车依然快乐驰骋，深受广大乘客欢迎。
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[ 本帖最后由 岚雨零 于 2008-7-11 17:53 编辑 ] |
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发表于 2007-9-12 22:30
楼主
发表于 2007-9-12 23:23