杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

【922无车日专题系列宣传】向网友征集10条高峰大站线(活动结束)

[复制链接]
发表于 2007-8-29 13:14 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 13:32 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 15:03 | 显示全部楼层

对杭州公交即将开通大站快车的几点建议

上班赶时间,但道路堵、车站多,公交车走走停停,让乘客心焦。为有效缓解这种状况,近年来,国内不少城市开通了大站停的快速公交。我市也即将开通大站快车,这对上班族来说是件好事,建议如下:
1.大站快车线路名应与原线路有所区别,加D字头(大站车之意)。如25路相对应的大战车为D25路,以免乘客乘错车。
2.线路设计基本与原线路一致,为了提高运行速度,原线路中特意绕行的站点、支路可以避开,如6路车,保俶路开出后,避开拥堵的天目山路和教工路,直接从保俶北路、文三路直接到文晖路,
3.车型应为大容量空调车,增加载客数量。
4.为分流乘客,大站快车限制使用老年卡。
5.十条线路应为线路长、客流大、连接住宅区与办公写字楼、工厂密集区的线路,如6、11、25、28、33、35、49、82、95、325。
发表于 2007-8-29 15:41 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 15:46 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-29 17:40 | 显示全部楼层
不要把大站车的K改成T了,P的,杭州已经有够多的特别编码,读起来拗口,一下子还弄不清楚啥意思。就用 K表示,可以做的就是后面的文章。

希望此次的大站线不要成为第N个 “188”,不要公交高层在做秀,切实的让更多的线路快起来,合理的调整规划和衔接。
发表于 2007-8-29 22:06 | 显示全部楼层

我要说

建议一:在49路公交线上试行大站快线。
理  由:随着大城西房源的陆续交付,大城西人口将大大增加,而49路公交线是唯一一条从大城西开往城站的线路。

建议二:延长49路公交线,将汽车西站的公交终点站延伸至小和山高教园区石马终点站。
理由一:2007年年底,小和山高教园区石马区域将有1000余户教师经济适用房交付使用,以1户家庭3口人计算,就将增加10000余人,即使教师本人离工作地点较近,其家属也不可能都是就近上班;
理由二:2006年年底,石马区域有浪漫和山等楼盘近1200多户业主已交付使用,现都正在装修,即将陆续进住,该区域又将增加10000余人口。因该区域房价相对较低,住户多以平民为主,故企盼着老百姓消费得起的公交配套设施能早日跟上;
理由三:2007年年底,浙江科技学院石马区域有十几幢学生宿舍将竣工,近8000余名学生将入住,届时,就凭193路、310路几条公交车运行是远远不够的。这与杭州市规划的小和山将成为杭州市副商业中心区的配套要求还差很远,故建议将49路公交由汽车西站延伸至石马终点站。

建议三:再增开从城站至小和山高教园区石马终点站的线路。
理由一:以方便最终将进住50000余人的高教园区学生为宗旨。四年的大学生活将来回奔波回家10余次,坐长途汽车费用相对比坐火车贵,行李又繁多,故建议市公交公司增开城站至小和山高教园区石马区域的公交线路,以人为本,提高杭州市品质城市的普通平民百姓的生活质量。
理由二:现阶段小和山、留下一带的创业、就业环境和基础都不扎实,居住那个地块的人一般工作都在杭州城区,如果公交配套没有跟上,势必要逼迫人们拿购低价房节约下来的余钱,去买私家车,其结果一是大城西的交通更加拥挤;二是增加废气污染,与市委市政府倡导的建设生态杭州的理念相悖;三是廉价私家车老百姓即使买得起也养不起啊!!!!!!!!!!!!
发表于 2007-8-29 22:30 | 显示全部楼层
原帖由 新来的... 于 2007-8-24 15:34 发表
我来设计一条哦
82路:三塘汶苑、三塘小区、三塘南村、米市巷、文二路口、上宁桥、教工路口、黄龙体育中心、浙大附中、曲院风荷,回来增加一个浙大站。
之所以绕开大关,是因为德胜新村早晚高峰排队的车实在是太多了,部分线路不走那边速度应该可快很多  


这个建议不错,这样能起码快10分钟。
发表于 2007-8-30 09:18 | 显示全部楼层

对杭州公交开通大站快车的几点建议

上班赶时间,但道路堵、车站多,公交车走走停停,让乘客心焦。为有效缓解这种状况,近年来,国内不少城市开通了大站停的快速公交。我市也即将开通大站快车,这对上班族来说是件好事,建议如下:
1.大站快车线路名应与原线路有所区别,加D字头(大站车之意)或T字头(公交特快)。如25路相对应的大站车为D25路,以免乘客乘错车。
2.线路设计基本与原线路一致,为了提高运行速度,原线路中特意绕行的站点、支路,大站车可以避开,如6路大站车,保俶路开出后,避开拥堵的天目山路和教工路,直接从保俶北路、文三路拐到文晖路,
3.车型应为大容量空调车,增加载客数量。
4.为分流乘客,大站快车限制使用老年卡。
5.十条线路应为线路长、客流大、连接住宅区与办公写字楼、工厂密集区的线路,如6、11、25、28、33、35、49、82、95、325。
发表于 2007-8-30 09:22 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-30 13:05 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-30 16:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-30 17:09 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-8-31 09:42 | 显示全部楼层
原帖由 蒹葭苍苍 于 2007-8-30 16:02 发表
290\159,从城西往城南走前半程两路车路线都一样的.不够经济,290从城西到城站,我早上高峰时是一小时半,晚上回去还要长,而且很晃,晃到家我都脸色很差的.


呵呵,290路线路是比较长,加上高峰路堵。夜间行车就会快很多。
发表于 2007-9-1 11:12 | 显示全部楼层
K3   :大关小区、德胜新村、梅登高桥、联桥、丰乐桥南、城站火车站
发表于 2007-9-1 16:29 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-9-3 12:14 | 显示全部楼层
原帖由 蓝色草草 于 2007-9-1 16:29 发表
增加站员难度


站员可不只是做签签路单这号事儿啊。。。
发表于 2007-9-3 17:42 | 显示全部楼层

9.22。建议全部停开公交车

发表于 2007-9-3 19:43 | 显示全部楼层
LS的比较激进,估计是开私车的.
发表于 2007-9-3 22:04 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-9-4 16:32 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2007-9-4 18:26 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-9-4 20:30 | 显示全部楼层
还有一天的征集时间
发表于 2007-9-4 20:38 | 显示全部楼层
333本来是有的,但不知为什么被取消了,建议开通大站车
发表于 2007-9-4 20:39 | 显示全部楼层
333的大站车貌似还是走翠苑、学院路的时期开的
也属于第一批大站车了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-9-28 13:43 , Processed in 0.303005 second(s), 12 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表