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原帖由 Ｋ４０２ 于 2006-11-12 01:19 发表
9路印象中没那么早开通。。。。95年差不多才开始普及无人售票的年代。。。
上面几位的说法不一,还是我来提供比较准确的消息吧.
首先,文中所说的26路原先开通时是众安桥到朝晖五区的,走向和38路基本相同.后来在85年延伸至湖滨,在后来就是南面缩线北面延伸的过程.
至于9路，大家的意见比较莫衷一是,正确的开通时间应该是1995年12月25日,无人售票,票价5角,全线投入先飞141运营.当时的9路开通纯属是去城西开荒的,所以在很长的一端时间里面它是独家经营的.上文中说了,9路是城西的边缘线路,实际上这注定了它未来的命运,随着文三路上900,24等线路开通把触角伸到了市区中心,加之9路的终点也是尴尬的一个位置,客流不大.而且后来上来的电车更是完全将9路的客流抢的不剩多少,而此时城西的线路框架已基本形成,这使9路再次陷入进退两难的境地,这也是9路屡次调整效果不佳的主要原因.
还有48路也想说一说,这条线路有点象31路,为什么,都是缩线缩的一塌糊涂的线路．为什么31路这么好而48路这么惨?原因不用我说也应该知道,31路有庆春路延安路的客流撑腰,但是48呢？这个缩线几乎是把人的脚给砍断了,丧失了行走能力．凤起路这个地方作为首末站来说实在不是一个好地方，地处龙翔商圈，西湖景区和武林商圈的中间,不温不火,而且关键的是环城西路经过伟大的整治之后民房都不大有了,要么是办公楼,要么是人民大会堂,空旷的很,与其相隔一个街区的武林路简直和它有天壤之别,奇了怪了,48 路上行偏偏绕开了延安路选择了环城西路,客流又怎么会好了呢?即使机神村这里有客流也是活生生的丢掉了.真是感叹二公司的可怜啊,煮熟的鸭子就这么飞了.
[ 本帖最后由 双截辫151 于 2006-11-12 11:15 编辑 ] |
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发表于 2006-11-11 23:06
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发表于 2006-11-11 23:12
