【线路调整公告】新辟65路（11月7日起）

南河畔

江锦105 发表于 2021-11-16 07:10
能不能换十米车

大运河3号线用过十米，65应该也能

bustthx999

江锦105 发表于 2021-11-16 07:10
能不能换十米车

10米的话有几个弯有点困难，要看司机水平了

ericma1996

仓前高铁站 发表于 2021-11-8 13:42
327如果改走蜀山路避开跟地铁的重合段，客流会不会好一些？以及，合理推测在南四路打通以后，萧山公司会 ...

如果设站合理，我觉得客流有可能比现在好一些。只是问题在于，蜀山路沿线有多少直达滨江区中心和鼓楼一带的客流？在已经有接驳1、2号线公交线路的基础上是否需要这样的线路？在地铁时代还在开行这样的线路有没有善用地面公交的资源？

ericma1996

NANJING19960331 发表于 2021-11-11 13:04
没错，327路的客流（尤其是地铁朝阳站～临浦新站）这段客流早就不行了，这一段327路是竞争不过735路、737 ...

是的，这样站站停的线路设置4元一票制的票价也值得检讨。

kkkkimon

ericma1996 发表于 2021-11-17 14:36
如果设站合理，我觉得客流有可能比现在好一些。只是问题在于，蜀山路沿线有多少直达滨江区中心和鼓楼一带 ...

个人觉得327临浦段可以不动，萧山城区段撤除，可以通过亚太路转风情大道，改走明年即将完工的风情大道高架，快速进城，这样多少还会有些竞争力。临浦-朝阳地铁站的客流完全可以交给其他线路，到湘湖站也有700路，327如果还想继续进入江北或者滨江，就应该搞一些差异化。同理，瓜沥的360和368也是如此

kkkkimon

ericma1996 发表于 2021-11-17 14:36
如果设站合理，我觉得客流有可能比现在好一些。只是问题在于，蜀山路沿线有多少直达滨江区中心和鼓楼一带 ...

蜀山路沿线去滨江区政府的客流应该是不少的，目前大都通过公共自行车/电瓶车到市心路沿线，然后2换6的方式过去，不是特别方便。但是感觉应该通过做好南部新城地铁接驳或者开新线的方式解决。。

ericma1996

kkkkimon 发表于 2021-11-17 14:59
个人觉得327临浦段可以不动，萧山城区段撤除，可以通过亚太路转风情大道，改走明年即将完工的风情大道高 ...

嗯嗯，我也觉得这个走向不错。

NANJING19960331

kkkkimon 发表于 2021-11-17 14:59
个人觉得327临浦段可以不动，萧山城区段撤除，可以通过亚太路转风情大道，改走明年即将完工的风情大道高 ...

这个方案我觉得也可以，327路确实没必要去朝阳、曹家桥、潘水那里了，去朝阳、曹家桥、潘水可以交给其它线路（如：739路、773路）。

NANJING19960331

kkkkimon 发表于 2021-11-17 15:03
蜀山路沿线去滨江区政府的客流应该是不少的，目前大都通过公共自行车/电瓶车到市心路沿线，然后2换6的方 ...

嗯，蜀山片区去滨江的客流还是不少的，714路在蜀山路沿线早上一大堆人坐714路去湘湖换乘地铁。
以及话又说回来，蜀山片区和市北、钱江世纪城、义桥、富阳银湖一样，很多都是新杭州人在那里买房、安家。

仓前高铁站

ericma1996 发表于 2021-11-17 14:36
如果设站合理，我觉得客流有可能比现在好一些。只是问题在于，蜀山路沿线有多少直达滨江区中心和鼓楼一带 ...

关键是临浦进城就那么几条路啊，风情大道有700，市心路有2号线，不就只剩下蜀山路了么。我要的是临浦快速到327主城区段那些没地铁的区域，而不是要蜀山路的客流，蜀山路能锦上添花那是意外的惊喜