【线路调整公告】新辟65路（11月7日起）

itcfangye · 发表于 2021-11-7 12:22

151→雄镇楼发表于 2021-11-7 11:52
274好撤销了，北边让1206延伸到朝晖五区代替

等中山北路恢复通行再说吧

夏日狂歌 · 发表于 2021-11-7 14:42

傲娇的Saber 发表于 2021-11-5 13:52
把你家门口线路最晚末班提早到8点半

那还是好心了，应该18:30

傲娇的Saber · 发表于 2021-11-7 14:57

仓前高铁站发表于 2021-11-6 23:38
274本来就是作为3的高峰线开通的，以前在3-时期甚至都是用自家车或者12上抽车跑的。另外，3如果合并274， ...

为啥要3路去庆春路，30路就可以代替274南边，大关德胜去浙一还有183，26可以双向大关小区北

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-7 18:00

傲娇的Saber 发表于 2021-11-7 14:57
为啥要3路去庆春路，30路就可以代替274南边，大关德胜去浙一还有183，26可以双向大关小区北

30菜市桥单向，274双向；30没有市三医院北，274有
183太绕了并且我觉得可以直接砍到一公园或者是未来的龙翔桥中心站，那一段有92/49，完全不虚

南河畔 · 发表于 2021-11-7 18:54

本帖最后由南河畔于 2021-11-7 18:56 编辑

仓前高铁站发表于 2021-11-7 18:00
30菜市桥单向，274双向；30没有市三医院北，274有
183太绕了并且我觉得可以直接砍到一公园或者是未来的 ...

30单向停义井巷基本跟市三医院北等效，往凤山门方向章家桥下走过去也不算太远，183南段缩线没意见

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-7 19:41

南河畔发表于 2021-11-7 18:54
30单向停义井巷基本跟市三医院北等效，往凤山门方向章家桥下走过去也不算太远，183南段缩线没意见

我在思考一个问题：183能不能直接砍到艮山流水苑？南段92和68已经足以解决问题

itcfangye · 发表于 2021-11-7 19:56

仓前高铁站发表于 2021-11-7 19:41
我在思考一个问题：183能不能直接砍到艮山流水苑？南段92和68已经足以解决问题

得了吧，别再瞎几把砍了

南河畔 · 发表于 2021-11-8 08:16

仓前高铁站发表于 2021-11-7 19:41
我在思考一个问题：183能不能直接砍到艮山流水苑？南段92和68已经足以解决问题

183砍到艮山流水苑还不如不要开了，全程90％以上跟33 198重复有什么意思呢

ericma1996 · 发表于 2021-11-8 08:45

zgzd111 发表于 2021-11-5 18:26
笑死我了，嫌9点晚的？大概是YY动的脑子过头了，短路了吧。。

是啊，对于65路这样连接地铁站、商业综合体、就业中心区，并且深入住宅区的公交线路，前期9点的末班一点都不早，并且在客流培养起来之后应该和地铁的末班相匹配。

9条地铁+2条城际的时代，杭州的公交线路是时候做一个梳理、分级了。像65路这样的线路应该作为未来的“主力军”，而像327这样连接城郊、站站停靠、与地铁走向重合的线路已经不符合当下的公共交通路网了。

子弹头 · 发表于 2021-11-8 08:55

仓前高铁站发表于 2021-11-7 19:41
我在思考一个问题：183能不能直接砍到艮山流水苑？南段92和68已经足以解决问题

183在浙一以北的客流还是不错的

照你这么改不如183直接停掉算了，上塘路上33路基本全覆盖，上塘路北段到和平广场、打铁关一带有347、47，上塘路大关到德胜一带到和平广场有80，上塘路朝晖一带到流水苑西侧有90

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-8 13:42

本帖最后由仓前高铁站于 2021-11-8 13:46 编辑

ericma1996 发表于 2021-11-8 08:45
是啊，对于65路这样连接地铁站、商业综合体、就业中心区，并且深入住宅区的公交线路，前期9点的末班一点 ...

327如果改走蜀山路避开跟地铁的重合段，客流会不会好一些？以及，合理推测在南四路打通以后，萧山公司会让327改走蜀山路

仓前高铁站 · 发表于 2021-11-8 13:42

子弹头发表于 2021-11-8 08:55
183在浙一以北的客流还是不错的

照你这么改不如183直接停掉算了，上塘路上33路基本全覆盖，上塘路北段 ...

所以183在浙一以北有不可替代的独家客流吗？

子弹头 · 发表于 2021-11-8 14:42

仓前高铁站发表于 2021-11-8 13:42
所以183在浙一以北有不可替代的独家客流吗？

乘客会选择就是硬道理

上塘路朝晖以北到环城东路除了大关北的88涉及一个站点还有直达的吗？上塘路到庆春路除了274在德胜沾点边还有直达的吗？炸山拼命在缩减班次，如今换乘还真不如有些绕行的直达效率高

还有为什么要有独家客流？让乘客多点选择，差异化细分服务不好吗？

人参和醋不相逢 · 发表于 2021-11-8 14:58

仓前高铁站发表于 2021-11-7 19:41
我在思考一个问题：183能不能直接砍到艮山流水苑？南段92和68已经足以解决问题

那还不如直接停驶算了

chn_gg · 发表于 2021-11-8 16:26

“拱宸桥西、地铁大运河站A口、大运河、拱宸桥西”

途经站点这两个拱宸桥西，怎么回事？

xiaoliang0573 · 发表于 2021-11-8 18:42

chn_gg 发表于 2021-11-8 16:26
“拱宸桥西、地铁大运河站A口、大运河、拱宸桥西”

途经站点这两个拱宸桥西，怎么回事？

一来一回，没编辑好估计

衢州歌王 · 发表于 2021-11-8 23:03

65西湖文化广场-祥运路公交站
6-9331 9333 9341 9342 9343 9344 9345 9346 9347 9348
6-6020 6021 6022 6023 6024 6025 6026

衢州歌王 · 发表于 2021-11-8 23:05

65西湖文化广场-祥运路公交站
6-9331 9333 9341 9342 9343 9344 9345 9346 9347 9348
6-6020 6021 6022 6023 6024 6025 6026

kingbill · 发表于 2021-11-9 09:50

哈哈，终于经过我家

jinryouchan · 发表于 2021-11-11 12:46

315宇通发表于 2021-11-4 19:25
朝晖三区/五区/八区南不停的？

3 5 8区停的话不是和67大段重复了么

NANJING19960331 · 发表于 2021-11-11 13:04

ericma1996 发表于 2021-11-8 08:45
是啊，对于65路这样连接地铁站、商业综合体、就业中心区，并且深入住宅区的公交线路，前期9点的末班一点 ...

没错，327路的客流（尤其是地铁朝阳站～临浦新站）这段客流早就不行了，这一段327路是竞争不过735路、737路、739路、742路的。

usin · 发表于 2021-11-15 21:02

65路开通首日就创近年来新线开通首日客流的最高记录，开通2天突破1000人次，4天就已超2000人次，客流量与日俱增，增长幅度达到了171.00%

淡淡的微笑 · 发表于 2021-11-15 21:12

据我观察 65路客流还可以。

shilka · 发表于 2021-11-15 21:22

看到公众号在吹客流不错了

江锦105 · 发表于 2021-11-16 07:10

能不能换十米车

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