美团被指对配送员压榨

司马无忌

2020-09-09 10:13

DoNews 9月9日消息（记者 刘文轩）《人物》杂志在官方微信公众号发布的一篇文章，揭露了外卖平台对外买骑手的系统性压榨。

文章中一位名叫金壮壮的受访者，做过三年美团配送站站长，他表示，2016年到2019年间曾三次收到美团平台“加速”的通知：

2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时；

2017年，同样送餐距离，时限变成45分钟；

2018年，进一步缩短7分钟，定格在3公里送餐距离时限38分钟送达。

文章引述数据显示，2019年，中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。

2016年11月，美团创始人王兴在接受媒体采访时表示：“我们的口号‘美团外卖，送啥都快’，平均28分钟内到达。”他说，“这是一个很好的技术的体现。”而对于实践“技术进步”的外卖员而言，这却可能是“疯狂”且“要命”的。

司马无忌

这篇文章也迅速在网络上引起热议，沣京资本基金经理吴悦风发布微博称，算法是冷冰冰的，它一定会无限压榨整个体系的潜力，最后达到微妙的平衡，也就是所有骑手处于劳累的边缘。算法不是人，它当然没有人性，这毫无疑问。不过美团骑手的整体待遇最高、压力也是最大，这也是行业公认的。

而针对骑手送餐时限问题，饿了么表示尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，并对优秀蓝骑士提供鼓励机制。美团则通过媒体表态：暂不回应此事，下周会举办小范围的外卖业务沟通会。

这次事件也让人想起去年年底发生的外卖员刹人事件。2019年12月，武汉洪山区一商场内，一名美团外卖小哥持刀刹人致死，当时也引起社会极大的关注。美团随后发布声明称，该事件起因是配送员到超市取货品时，因取货问题与店员发生口角最终酿成悲剧。美团的声明也让人们开始反思，平台对“快”的追求是否增加了骑手的压力。

外卖平台对配送员的压榨行为在其他地方也有发生，做法甚至更直接，也更糟糕。据台湾CTWANT引述当地一名foodpanda（空腹熊猫）配送员的说法，该平台配送员如果出现打卡迟到、拒绝订单情形，foodpanda公司会通过“派遥远订单”“强制外送员下线”“扣分或停权”“不给订单”等方式恶整。

今年年初，foodpanda公布薪资调整方案，大幅降低配送员薪酬，此举也引发配送员强烈不满，并有配送员发起罢工，对平台表达抗议，不过也有部分配送员认为这些行动不会对平台造成影响。而类似的情况也曾出现在Uber Eats平台。

司马无忌

国家根本大法规定，公民享有劳动的权利和义务。劳动法则进一步明确规定了劳动就业有平等就业、相互选择等五项原则。

但是，由于我国人口众多、房价高企、生活成本居高不下的现实，让一些不良雇主抓住了劳动者的软肋，除了直接压低工资待遇、少交五险一金，更通过无限延长工作时间、减少休息时间变相榨取员工的合法权益，甚至采取许多极其侮辱性的做法，行么？

司马无忌

他们的逻辑是，你不干，还有更多的求职者在排队等待，何况你每月固定日期要交房贷，还有父母孩子要养。

如果说，996等情形还是由具体的人在操作，美团、饿了么则进化到了一个新的也是更可怕的阶段，王兴们直接通过算法将数百万外卖骑手变成了一个个机器。

这些在马路上、小区里横冲直撞的机器不仅将自己置身于巨大危险之中，也使得他们周遭的行人时刻面临厄运，一旦被他们撞倒，只能自求多福，因为对方拿不出钱赔偿你。

今天，这一切到了该改变的时候了，否则将会有越来越多的恶性事件发生，高发的交通事故、猝死、大量的冲突，当然还会有更严重的，当一个人长期在高压环境下工作，性格极易变得乖戾、暴躁、易怒，你永远不知道有一天会发生什么！

司马无忌

矫正雇主与员工之间不平等的关系是解决一切问题的关键，雇主需要有所作为，你我需要有所作为，更主要取决于监管部门。

在GDP至上的时代，各地往往将能够增动经济增长、创造就业机会的大小企业视为座上宾，对他们引发的问题往往睁一只眼闭一只眼，这是导致许多企业变得越来越傲慢的重要原因。

如今，监管部门应该勇于说不，切实纠正扭曲的劳资关系，将其带来正常轨道上来。

二步搞定

MD，马路为啥嘎乱，原来是老资要赚钱。。。

西挖船儿

不愁没人干确实是个问题，外卖冲击了门店的利益，门店的利益又涉及到房东的利益。这些问题希望跟着起哄的要考虑清楚。

杭州135

西挖船儿 发表于 2020-9-12 11:13
不愁没人干确实是个问题，外卖冲击了门店的利益，门店的利益又涉及到房东的利益。这些问题希望跟着起哄的要 ...

解决“不愁没人干”的问题，最有效的措施是想办法变成“愁没人干”，做不到这一点，光高高调或者高压，是不解决问题的。实际上，现在的情况是，有越来越多的人从别种行业改行去做外卖小哥，这样的流动趋势，已经很说明问题了，外卖企业对劳动力是有吸引力的，也是人往高处走的结果。

chejing

如果说，996等情形还是由具体的人在操作，美团、饿了么则进化到了一个新的也是更可怕的阶段，王兴们直接通过算法将数百万外卖骑手变成了一个个机器。

杭州135

chejing 发表于 2020-9-12 14:05
如果说，996等情形还是由具体的人在操作，美团、饿了么则进化到了一个新的也是更可怕的阶段，王兴们直接通 ...

这有什么好奇怪的啊？不是还提倡螺丝钉精神吗？

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-12 13:26
解决“不愁没人干”的问题，最有效的措施是想办法变成“愁没人干”，做不到这一点，光高高调或者高压，是 ...

压榨不压榨的，劳动力愿不愿意去就业，是最实在的证明，别的都是空话。

18罗汉

杭州135 发表于 2020-9-12 13:26
解决“不愁没人干”的问题，最有效的措施是想办法变成“愁没人干”，做不到这一点，光高高调或者高压，是 ...

常言道，人往高处走，水往低处流。

18罗汉

相关部门确实应该负起责任，管一管骑手快速逆行的交通安全隐患，查一查，问题到底出在哪？

ww2004

杭州135 发表于 2020-9-12 16:05
这有什么好奇怪的啊？不是还提倡螺丝钉精神吗？

你做了螺丝钉吗？

消市民

ww2004 发表于 2020-9-12 17:00
你做了螺丝钉吗？

他就嘴巴荡荡的

杭州135

18罗汉 发表于 2020-9-12 16:49
相关部门确实应该负起责任，管一管骑手快速逆行的交通安全隐患，查一查，问题到底出在哪？

我觉得不用想太多，很简单的操作就可以杜绝了，多花点人力，有一个处罚一个，立竿见影。
这里有一个对比，就是电动车头盔，不戴就罚，现在我们去看看，满大街都是头盔了。

司马无忌

消市民 发表于 2020-9-12 17:36
他就嘴巴荡荡的

消市民

chejing 发表于 2020-9-12 14:05
如果说，996等情形还是由具体的人在操作，美团、饿了么则进化到了一个新的也是更可怕的阶段，王兴们直接通 ...

莱莱

从配送时间越来越短的情况看，老总们对钱的欲望是无止境的。

子虚

是的，外卖骑手要是少送一半单子也有这个收入，就不用这么急吼吼逆行、闯红灯等不顾安全。

杭州135

子虚 发表于 2020-9-13 18:15
是的，外卖骑手要是少送一半单子也有这个收入，就不用这么急吼吼逆行、闯红灯等不顾安全。

那不是很简单的事情啊，把收费提高一倍就可以了。麻烦是在于，这么高的价格，消费者就要减少了，记过就是，需要的外卖小哥也必然相应减少，一部分小哥，因此而失业。逻辑就是这样的逻辑。

子虚

司马无忌 发表于 2020-9-12 09:50
矫正雇主与员工之间不平等的关系是解决一切问题的关键，雇主需要有所作为，你我需要有所作为，更主要取决于 ...

严格执行劳动法，劳动岗位会多出很多

杭州135

子虚 发表于 2020-9-13 18:15
是的，外卖骑手要是少送一半单子也有这个收入，就不用这么急吼吼逆行、闯红灯等不顾安全。

再一个是，你凭什么认定 “外卖骑手要是少送一半单子也有这个收入，就不用这么急吼吼逆行、闯红灯等不顾安全。”这完全是想当然。只要交通违法不会被处罚，那么小哥首先的选择就是再多赚一倍的钱。这是人的本性决定的。

杭州135

杭州135 发表于 2020-9-13 18:40
再一个是，你凭什么认定 “外卖骑手要是少送一半单子也有这个收入，就不用这么急吼吼逆行、闯红灯等不顾 ...

我们拿自己来做个比较好了，你已经有一份工资了，再有加班工资，你赚不赚？
其实，我自己，倒是已经比较看得开了，对于加班不怎么有兴趣了，但是我深深的知道，我这样的，在社会上，是少数，多数人都是这样的，哪怕工资已经有万把了，有加班还是屁颠屁颠的，别人有加班自己轮不上，还要不高兴。

杭州135

子虚 发表于 2020-9-13 18:32
严格执行劳动法，劳动岗位会多出很多

实际上，严格执行劳动法，产生的效果也是二方面的，严格执行劳动法，那么也只有在严格执行劳动法环境下的工资了，对于这样的结果，劳动者不见得个个都高兴。比方说外卖小哥，累虽然是累，但是收入还算不错，要不然，也不会有那么多人趋之若鹜，我们也看不见马路上那么多小哥了。水往低处流人往高处走，这个规律在看得见的将来，还将仍然是个规律。