【城市交通】200名“小黄人”凌晨集结施工：新杭州火车南站静待开通

CBAmagic · 发表于 2020-5-2 08:57

永远的城站! 位置，历史底蕴和名字都无与伦比的完美。

姜峰 · 发表于 2020-5-2 10:57

好的规划都是争分夺秒，比如西站。而一直拖啊拖啊拖的，说明有替代性不是最着急的，对吧5号线都已经通了。

喜鹊叫 · 发表于 2020-5-2 14:24

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狂野江南狼 · 发表于 2020-5-2 16:26

喜鹊叫发表于 2020-5-2 14:24
我赌一百块，南站和西站开通后，城站作为长途停靠会成为鸡肋，可以做小范围的出行中心集合点比如黄龙一样， ...

城站做精品短途是再好不过了，毕竟到西湖非常近非常方便

ling07 · 发表于 2020-5-2 21:15

喜鹊叫发表于 2020-5-2 14:24
我赌一百块，南站和西站开通后，城站作为长途停靠会成为鸡肋，可以做小范围的出行中心集合点比如黄龙一样， ...

再鸡肋也统领着整个杭州（除余杭站）的客运

锦绿新城 · 发表于 2020-5-3 18:59

喜鹊叫发表于 2020-5-2 14:24
我赌一百块，南站和西站开通后，城站作为长途停靠会成为鸡肋，可以做小范围的出行中心集合点比如黄龙一样， ...

沪杭普速线+高速线本来就都能通往杭州站（实际也都有少量列车），只是长途客流太大因而大量车次（尤其是动车组车次）只能经杭州东站贯通。

锦绿新城 · 发表于 2020-5-3 19:00

kkkkimon 发表于 2020-5-1 15:35
小白发问，要是东站——南站区间变成单线高铁是不是会好多……（当然相应的南站的高铁始发站台需要补上

不忍吐槽

叶茗铭 · 发表于 2020-5-4 03:03

caiminqi88 发表于 2020-4-28 13:56
还有推迟了290、151、3城站方向的首班时间，以及92雄镇楼方向的首班时间。其他人面对这些调整顶多用“大 ...

版主说得对，大幅推迟首班的绝对不止城站线路，还有347、133、115等等等等，是炸山原因不是城站缘故

jinryouchan · 发表于 2020-5-6 09:28

jason 发表于 2020-4-29 13:11
宝善桥快的，之前说是6月底施工结束，具体不清楚。

当年下宁桥也是说2号线首通段后一个月通的

zgzd111 · 发表于 2020-5-6 10:00

jinryouchan 发表于 2020-5-6 09:28
当年下宁桥也是说2号线首通段后一个月通的

宝善桥和下宁桥情况不一样的

ericma1996 · 发表于 2020-5-10 09:35

姜峰发表于 2020-4-29 09:01
南站和城站在一条线上，明摆着和城站争地位，削弱城站的功能。

而城站又是离西湖和延安路市中心最近的。 ...

南站的定位是普速车始发站+高铁过路站，未来城站的定位是精品站，服务短途高铁，其实分工是很明确的。

我是非常希望城站尽快彻底改造，以提升杭州的城市形象。

姜峰 · 发表于 2020-5-10 10:28

城站西广场新建，东广场保持现在的运营。千万别学武林广场改造一样一围很多年，差点王者地位不保。
最蠢的杭州人，就是被卖了，还帮着数钱的那种。

姜峰 · 发表于 2020-5-10 10:30

ericma1996 发表于 2020-5-10 09:35
南站的定位是普速车始发站+高铁过路站，未来城站的定位是精品站，服务短途高铁，其实分工是很明确的。

...

对的。普速车始发也不能全给南站。

枯井底污泥处 · 发表于 2020-5-10 11:12

城站就专门留给沪杭线杭宁线即可

natsuame · 发表于 2020-5-10 11:15

城站和南站本来就没有竞争关系，还是那句话多个站多些车商务旅游探亲都方便。萧山、余杭、钱塘、富阳、临安和武林一样都是大杭州的一部分，作为国际大都市市民的杭州人要有大杭州的胸怀。现在各车站都有轨道交通相连，没有不方便的。

姜峰 · 发表于 2020-5-10 11:49

什么胸怀啊！作为主城的车站，当然是距离越近越好。以后城市扩大到绍兴，改个名也叫杭州，以为到了杭州，其实还在萧山和绍兴。（在东站建成前，很多到杭州的旅客“被南站”）。

7arsenal · 发表于 2020-5-10 12:42

姜峰发表于 2020-5-10 11:49
什么胸怀啊！作为主城的车站，当然是距离越近越好。以后城市扩大到绍兴，改个名也叫杭州，以为到了杭州，其 ...

小肚鸡肠

7arsenal · 发表于 2020-5-10 12:44

姜峰发表于 2020-5-10 10:28
城站西广场新建，东广场保持现在的运营。千万别学武林广场改造一样一围很多年，差点王者地位不保。
最蠢的 ...

被谁卖了？南站关了7年，萧山也是被你卖了？

姜峰 · 发表于 2020-5-10 12:56

从萧山区到杭州市区是有交通成本的。

cdcd2121 · 发表于 2020-5-11 10:43

姜峰发表于 2020-5-10 12:56
从萧山区到杭州市区是有交通成本的。

反过来也是一样有成本的。基本定了7.1开通，城站提报停办客运。

姜峰 · 发表于 2020-5-11 22:03

cdcd2121 发表于 2020-5-11 10:43
反过来也是一样有成本的。基本定了7.1开通，城站提报停办客运。

怀念那个年代，龙翔桥公交站的外面（平海路）有很多出租车，晚上很多上班的回萧山，4个人拼个出租车。
从杭州到萧山区是有交通成本的。

jason · 发表于 2020-5-13 13:26

姜峰发表于 2020-5-10 11:49
什么胸怀啊！作为主城的车站，当然是距离越近越好。以后城市扩大到绍兴，改个名也叫杭州，以为到了杭州，其 ...

城市在变大，你的胸襟可能也要变大一些，不要只是局限在城站湖滨武林门了，姜老师。

natsuame · 发表于 2020-5-13 13:40

从萧山到武林也是有交通成本的。

闲来有事 · 发表于 2020-5-13 15:15

这就是传说中的老古董么？活标本

姜峰 · 发表于 2020-5-13 18:32

jason 发表于 2020-5-13 13:26
城市在变大，你的胸襟可能也要变大一些，不要只是局限在城站湖滨武林门了，姜老师。

是啊，城站的始发车被萧山南站分掉一些，我是小气，沒你胸襟大，哈哈。最怕“被南站”。

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喜鹊叫喜鹊叫当前离线积分 2029 金币个	发表于 2020-5-2 14:24 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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