【城市交通】200名“小黄人”凌晨集结施工：新杭州火车南站静待开通

caiminqi88

粉胖子 发表于 2020-4-28 14:26
提早还是推迟先搞搞清楚，推迟末班的线路都是涉及城站的线路吗？

脑洞大是骂人的话，你听不懂，我觉得 ...

感谢您指出错误！一直以来炸山提早末班比推迟首班做的要多（或者是我关注的不多？），所以我一个不注意就写错了，现在我已经及时改正错误，免得更多人看到了。
有您这样这么明智，这么关心别人的人存在（会提醒别人我在骂你的好心人现在真不多见了），我觉得很开心；我觉得凭您的能力，呆在这个论坛和我这个“残疾人”争论问题真得是屈才了，您应该努力去炸山任职；相信凭您的努力，炸山之后的决策一定会合理许多——起码不会再做出环线按行驶里程数收费的“白痴决定”了。
如果我没记错的话，最近推迟末班的线路还真的都不是涉及城站的线路——基本上都是吞掉了夜间类似线路，或者和地铁开通有关的线路，比如14、12区间、29、346、479这些。
（说真的，炸山决策层挺需要您这样的“明白人”的）

姜峰

南站和城站在一条线上，明摆着和城站争地位，削弱城站的功能。

而城站又是离西湖和延安路市中心最近的。

南站原本萧山站，作为过路站，和余杭高铁站一个级别就够了。

只有高铁班次集中主城区“东站、城站、西站”三个核心站，才有利市民出行的方便。

火车站太多，高铁资源分流，未必会带给市民方便。

如果是过路站，也不用拖这么久了。

zjhzxstiger

姜峰 发表于 2020-4-29 09:01
南站和城站在一条线上，明摆着和城站争地位，削弱城站的功能。

而城站又是离西湖和延安路市中心最近的。 ...

火车南站对滨江和萧山城区的还是比较方便的，杭州南站还是靠近市区的

姜峰

zjhzxstiger 发表于 2020-4-29 12:43
火车南站对滨江和萧山城区的还是比较方便的，杭州南站还是靠近市区的

作为过路站，也一样方便的。
象“余杭高铁站”一样，旅客坐火车也挺方便的。

jason

jinryouchan 发表于 2020-4-27 14:19
欢迎宝善桥加入

宝善桥快的，之前说是6月底施工结束，具体不清楚。

jason

caiminqi88 发表于 2020-4-28 10:07
一有风声反应比谁都快是炸山的特点（特指撤线、缩线、改道、减班次），不然你以为181是从哪儿来的？而且 ...

你真的想多了。

jason

caiminqi88 发表于 2020-4-28 13:56
还有推迟了290、151、3城站方向的首班时间，以及92雄镇楼方向的首班时间。其他人面对这些调整顶多用“大 ...

调整首末班其实不止这三条线路，公交集团也是从“经营成本”以及减少“空驶进出场”等多方面考量，真的不关城站什么事情。

城站确定也好关闭施工了？

caiminqi88

jason 发表于 2020-4-29 13:13
调整首末班其实不止这三条线路，公交集团也是从“经营成本”以及减少“空驶进出场”等多方面考量，真的不 ...

我从没觉得城站要关门过，顶多是一些车次被弄到南站去。
版主先生比我想的还多。

jason

caiminqi88 发表于 2020-4-29 13:30
我从没觉得要关门过，顶多把一些车次弄到南站去。
版主先生比我想的还多

若是城站在未来会减少列车班次，公交也不会如此兴师动众就积极配合提早调整公交线路了。

所以我确定你是多想了，不过这也无伤大雅。

caiminqi88

jason 发表于 2020-4-29 13:36
若是城站在未来会减少列车班次，公交也不会如此兴师动众就积极配合提早调整公交线路了。

所以我确定你 ...

谢谢版主理解。

拔丝青蛙

zgzd111 发表于 2020-4-27 13:21
下宁桥输了？

下宁桥这叫赢了，世纪大赢家好么～～～

拔丝青蛙

caiminqi88 发表于 2020-4-29 13:30
我从没觉得城站要关门过，顶多是一些车次被弄到南站去。
版主先生比我想的还多。

城站迟早要改造不是板上钉钉的事儿么，无非就是整体重建还是小打小闹改造的问题。

7arsenal

姜峰 发表于 2020-4-29 09:01
南站和城站在一条线上，明摆着和城站争地位，削弱城站的功能。

而城站又是离西湖和延安路市中心最近的。 ...

真是自私自利啊

DF4D-0159

姜峰 发表于 2020-4-29 09:01
南站和城站在一条线上，明摆着和城站争地位，削弱城站的功能。

而城站又是离西湖和延安路市中心最近的。 ...

南站和城站不在一条线上，是和东站在一个线上的

natsuame

城站怎么可能不关门改造?规划都出来了，东边也都拆了，南站普速终到始发设施都已经改造好了。现在就等着七月调图开始逐渐切换呢。

natsuame

南站鸡肋就鸡肋在和东站同在一条线上，无法如上海、上海南和上海虹桥一样发挥枢纽内不同方向的通过分流作用，杭州东到杭州南区间成了一个细长的瓶颈， 实际只是X行铁路的同一个交汇点。

姜峰

7arsenal 发表于 2020-4-30 16:51
真是自私自利啊

你太没良知，削弱城站功能也不懂。我就支持城站咋的。

7arsenal

姜峰 发表于 2020-4-30 20:39
你太没良知，削弱城站功能也不懂。我就支持城站咋的。

不知廉耻

7arsenal

natsuame 发表于 2020-4-30 19:34
南站鸡肋就鸡肋在和东站同在一条线上，无法如上海、上海南和上海虹桥一样发挥枢纽内不同方向的通过分流作用 ...

你怎么不说东站和虹桥在一条线上？对于乘客来说，能买到票就行，谁在乎始发不始发。班次多就行。

kkkkimon

natsuame 发表于 2020-4-30 19:34
南站鸡肋就鸡肋在和东站同在一条线上，无法如上海、上海南和上海虹桥一样发挥枢纽内不同方向的通过分流作用 ...

小白发问，要是东站——南站区间变成单线高铁是不是会好多……（当然相应的南站的高铁始发站台需要补上

kkkkimon

7arsenal 发表于 2020-5-1 15:13
你怎么不说东站和虹桥在一条线上？对于乘客来说，能买到票就行，谁在乎始发不始发。班次多就行。

没必要无脑反驳啦……东站和虹桥又不是一回事，东站和南站是因为在同一个城市内过度重合了

姜峰

7arsenal 发表于 2020-5-1 15:08
不知廉耻

为了否定城站几十年的地位。
象你这种无耻求荣，为抛弃城站，昧着良心拥抱新主，什么货色大家都看在心里。看不起你。

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2020-5-1 20:16
为了否定城站几十年的地位。
象你这种无耻求荣，为抛弃城站，昧着良心拥抱新主，什么货色大家都看在心里 ...

他是萧山的吧…就算不去城站也不应该拥抱新主啊。而且为什么火车站可以用”主“来表示？
去南站坐车又和求荣有什么关系？

姜峰

在扩建南站之初，西站规划可能还没有诞生。