去年杭州民用汽车保有量首次下降是否还需要执行现在的限牌政策？

tim153 · 发表于 2019-3-4 11:56

年末社会机动车辆保有量288.1万辆，增长3.1%。民用汽车保有量238.7万辆，下降2.6%，其中私人汽车207.8万辆，增长4.0%。

现在浙A牌照减少的情况下杭州道路拥堵问题并未缓解，马路上大量外地牌照挤占资源，同时使得大量本地车辆购置税留向外地。之前提过杭州要给郊县开新牌照，现在也没有声音。杭州目前的限牌限行政策是不是应该考虑调整了？

粉胖子 · 发表于 2019-3-4 13:08

道路拥堵缓解还是有目共睹的，也有数据支撑。

jiangyou33 · 发表于 2019-3-4 13:27

实话实说真的好了非常多了吧除了几条车流量真的特别大没办法的路

rayflew · 发表于 2019-3-4 13:42

杭州的交通改善真的进步太多了，现在去其他城市，哪个不是堵到天昏地暗的

williamjia · 发表于 2019-3-4 13:45

杭州的交通道路拥堵情况这几年好了很多。不如2011、2012年那几年堵。

james.F-007 · 发表于 2019-3-4 14:01

楼上的各位，看后半段，杭州的道路资源被大量外地车占用、和本地居民车辆购置税流失，我公司员工一个个新购的豪车们无奈之下挂上浙B沪C，感觉真的是很不好

areo · 发表于 2019-3-4 14:24

苏州去年底双车牌段了，杭州是否可以搞出双车牌段，新的车牌段搞郊区牌照类似沪C。

yhyujin · 发表于 2019-3-4 14:25

不是没有消息，而是公安部不允许被否决，这个上次电视台采访的时候某领导说的吧

tim153 · 发表于 2019-3-4 14:55

yhyujin 发表于 2019-3-4 14:25
不是没有消息，而是公安部不允许被否决，这个上次电视台采访的时候某领导说的吧

那为什么苏州允许了呢

zyyz8zyyz · 发表于 2019-3-4 16:24

tim153 发表于 2019-3-4 14:55
那为什么苏州允许了呢

苏州机动车保有量有400万，现有苏E的号段排列组合不够用了，杭州还有几种号段没使用呢，比如浙A 8A88A 88AA8

tonymei · 发表于 2019-3-4 16:46

james.F-007 发表于 2019-3-4 14:01
楼上的各位，看后半段，杭州的道路资源被大量外地车占用、和本地居民车辆购置税流失，我公司员工一个个新购 ...

都买豪车了，干嘛不3万拍一块

，毕竟浙A牌要方便的多呀。在市区办事赶上晚高峰，就走不了了。

areo · 发表于 2019-3-4 16:58

tonymei 发表于 2019-3-4 16:46
都买豪车了，干嘛不3万拍一块，毕竟浙A牌要方便的多呀。在市区办事赶上晚高峰，就走不了了。

限牌后，竞拍指标也有限的，每个月就放1000多个牌，对于个人或公司来说出价高点能拍到。对于政府来说竞拍的人多少影响价格，放牌数不变，还是大多数上外地牌，不在杭州交购置税。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-3-4 17:01

tonymei 发表于 2019-3-4 16:46
都买豪车了，干嘛不3万拍一块，毕竟浙A牌要方便的多呀。在市区办事赶上晚高峰，就走不了了。

说明进入限行区域的需求不大吧

tonymei · 发表于 2019-3-4 17:10

曹孟德斯鸠发表于 2019-3-4 17:01
说明进入限行区域的需求不大吧

嗯~ 说明杭州急需出杭版沪C。太多工作生活在非市中心的需要了。反正都是上沪C，不如税费留给自家。

曹孟德斯鸠 · 发表于 2019-3-4 17:18

tonymei 发表于 2019-3-4 17:10
嗯~ 说明杭州急需出杭版沪C。太多工作生活在非市中心的需要了。反正都是上沪C，不如税费留给自家。

是的，税费给户籍所在地还说的过去，给上海就不好了

粉胖子 · 发表于 2019-3-4 17:38

james.F-007 发表于 2019-3-4 14:01
楼上的各位，看后半段，杭州的道路资源被大量外地车占用、和本地居民车辆购置税流失，我公司员工一个个新购 ...

买豪车出不起4万的浙A号牌费？
以及道路资源被大量外地车占用的解决办法似乎是进一步严格限行措施

粉胖子 · 发表于 2019-3-4 17:39

我觉得单独号段确实有必要，取消限牌限行至少在2022年前条件还是欠缺一些。

james.F-007 · 发表于 2019-3-4 17:43

tonymei 发表于 2019-3-4 16:46
都买豪车了，干嘛不3万拍一块，毕竟浙A牌要方便的多呀。在市区办事赶上晚高峰，就走不了了。

员工怎么想我不知道，但总有他道理的吧，另外我们不是朝九晚五那种陈腐的作息，早晚高峰跟我们无关的，所以要好很多

cyxymy · 发表于 2019-3-4 19:14

断他们的财路，找你拼命。地铁功劳很大。

ysz20110930 · 发表于 2019-3-4 21:17

拥堵排名从前五名到三十多名还叫没缓解啊？而且还是在到处搞基建的情况下

james.F-007 · 发表于 2019-3-5 10:23

tim153 发表于 2019-3-5 10:12
苏州的机动车保有量又不是都是本地的，杭州的情况完全不一样，郊县受市区限牌一刀切政策影响导致像新登这 ...

这才是讨论问题的实质，上面一些人讲什么堵车缓解，讲什么买豪车怎么不上杭州牌，讲什么高峰限行出行不便等等都不是结症所在，图样图森破

james.F-007 · 发表于 2019-3-5 10:36

打个极端例子，我哥在杭州买的7系，因公司业务发展反而上了重庆牌，放重庆给公司用，自己的ML400也是上的重庆牌，偶尔开回来家族聚聚或者四处游走，我就觉得很正常可以理解；但我公司里员工明明上班在未来科技城，住也在城西，反而上外地牌，里面的无奈肯定有，不觉得政策上是该调整调整了吗？

zyyz8zyyz · 发表于 2019-3-5 11:05

tim153 发表于 2019-3-5 10:12
苏州的机动车保有量又不是都是本地的，杭州的情况完全不一样，郊县受市区限牌一刀切政策影响导致像新登这 ...

我只是想说明苏E的牌照号段不够用了，这才是上面给苏州新辟号段的必要条件。杭州限牌五年，至少少上牌了100万辆浙A的车子（然而车子其实并没有少多少，变成了各种沪C 浙X 皖X甚至苏E）。开不开新号段杭州甚至浙江省都是没有这个权利的，要上面同意才行。当时杭州一意孤行去搞限牌现在看明显是欠妥的。

临安府邸 · 发表于 2019-3-5 12:07

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xshwq · 发表于 2019-3-5 12:36

james.F-007 发表于 2019-3-4 14:01
楼上的各位，看后半段，杭州的道路资源被大量外地车占用、和本地居民车辆购置税流失，我公司员工一个个新购 ...

没限牌以前萧山东片有人就因为方便上浙D 限牌后杭州的不能上省内其他地市牌现在购置税都流失出省了

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临安府邸临安府邸当前离线积分 11975 金币个	发表于 2019-3-5 12:07 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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