杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 20554|回复: 68

[线网线路] 【意见堂】关于杭州机场轨道快线增加古墩路站的建议

[复制链接]
发表于 2018-12-12 14:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-12-12 16:28 编辑

各位领导,各位看官好:
地铁建设乃百年大计,惠及子孙,其线路的走向与站点的设计为重中之重。虽然无论如何布局都难以照顾到所有居民,且能做到盈利难度极大,但是能减少浪费,节约开支,并增源节流,合理科学的设计也是必须的。本人非地铁方面的专业人士,作为居住在古墩路文三西路附近的居民,于公于私有必要讲几句心里话,希望能够“上达天听”。
杭州地铁的积极作用不再论述,目前所运行的1,2,4两条半线路的不足可归纳为:
1.     从历史的经验和杭州6年来地铁运行现状来说,未来城市在扩大,客流量会逐步增大,仅目前的1,2,4两条半的线路运行客流量高峰达到180多万人次,未来调整的余地已经不大。
2.     线路的规划弯曲度较大,尤其以4号线为甚(包括2期)。
3.     2号线对城西部分,尤其是古墩路以西的覆盖力度不够,有一大片空白区域,虽有天目山路3号线的规划,但是覆盖面积仍小,大多数小区坐地铁需步行1.5公里以上。
正在规划并将要建设的机场轨道快线,给了城西居民的一线希望,建议增加文三西路古墩路站,理由如下:
1.     讲政治。党的十九大报告对当前我国社会主要矛盾作出与时俱进的新表述,指出“中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。大到国家事,小到地铁的建设,人民群众对于美好的生活总是有迫切需要的。古有大禹治水,过家门而不入,今有地铁过家门而不得坐,不能不说是非常遗憾的事情。
2.     地理位置适中。从地图上看,从西溪湿地站到文三路站,间隔约6.2公里,是全线间隔第二长的,中间跨越了人口密集的城西大型居住社区。西溪湿地是重要的停靠站,战略位置和西站,东站,机场,阿里巴巴平行。目前的湿地规划基本为北部蒋墩路口为风景观光区,而东部是从观光到休闲消费一体,除了绿堤和新建的观光走廊外,还有商业配套,以餐饮,休闲影视和购物等消费为主,尤以西溪天堂一带最集中,而配套的公共交通设施不足,增设古墩路站可将更多游客输送至此。
3.     经济价值高。文二西路以南,天目山路以北,丰潭路以西,亦为大型居住社区,小区密度较高,常住人口约15万。即使按全天1-2万人的出行率和较低单程5元出行费用计算,每天每人的往返出行费用为10元,即增设古墩路站每天的运行收入可增加10-20万元,每月为300-600万元,年收入约3600-7200万元,这还不包括新增的西溪湿地旅游的客流收入。
4.     城西居民的强烈诉求。2号线由于各种原因,在城西一带留下了一片真空地带,这里的居民在上下班 高峰期都在经历严峻的交通拥堵,而地铁的乘坐非常不方便,他们有非常强烈的渴望能乘坐地铁出行,也能减缓交通的压力,从大的方面说,也算是绿色出行,节能环保。
从我个人来说,利益决定立场;对于十余万城西居民来说,他们的利益汇集起来,可以说是民意。民意如此,请地铁设计和规划的决策者们为城西一带居民着想,为百年大计着想,论证项目的可行性,考虑增设文三西路古墩路站。

发表于 2018-12-12 15:14 | 显示全部楼层
我是建议增加文三西路紫荆花路(五联)站
顺带一提这个帖子论坛里已经有不下10个了
话又说回来了,加个车站,跟政治什么关系??
发表于 2018-12-12 15:18 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-12-12 15:14
我是建议增加文三西路紫荆花路(五联)站
顺带一提这个帖子论坛里已经有不下10个了
话又说回来了,加个车 ...

一般不怎么会参与政治生活的人在这种事情上总喜欢往政治上靠(手动滑稽)
发表于 2018-12-12 15:19 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-12-12 15:14
我是建议增加文三西路紫荆花路(五联)站
顺带一提这个帖子论坛里已经有不下10个了
话又说回来了,加个车 ...

放在五联边上世纪联华文苑店这位置刚好。
发表于 2018-12-12 15:26 来自手机 | 显示全部楼层
城中村拆两排将将好。
发表于 2018-12-12 15:31 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-12-12 15:18
一般不怎么会参与政治生活的人在这种事情上总喜欢往政治上靠(手动滑稽)

对的,感觉喜欢在写建议的时候动辄提政治的都是平常接触不到政治的人
 楼主| 发表于 2018-12-12 15:48 | 显示全部楼层
说明下,政治挂帅,例行而已,没别的可说的,所以放第一;其实政府中真正关心百姓出行的兵不多,所以群众诉求放最后。着重说下利,有利可图才有动力。城西不会一直是这样,几个城中村迟早要拆,再过20年,30年,城西的老小区都要拆掉,到了那时候,城西就是另一番面貌,从长远考虑,这里未来还是会是居住的集中区域。
发表于 2018-12-12 16:12 | 显示全部楼层
再调整还来得及建吗?
发表于 2018-12-12 16:14 | 显示全部楼层
少数人的述求,绑架整个地方的述求
发表于 2018-12-12 16:29 | 显示全部楼层
就怕快线是不同的票价体系,这点你考虑过没?还不如在四期酝酿其它普通新线啊。
发表于 2018-12-12 18:03 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-12-12 16:29
就怕快线是不同的票价体系,这点你考虑过没?还不如在四期酝酿其它普通新线啊。

没有线路位置了吧,文三路被占了。
发表于 2018-12-12 18:29 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-12-12 16:29
就怕快线是不同的票价体系,这点你考虑过没?还不如在四期酝酿其它普通新线啊。

这个我觉得还真不用怕……
发表于 2018-12-12 18:32 | 显示全部楼层
老城西不会加站的 虽然我在那附近有房子 我也不支持加站 快线站数一多就快不起了 都是成熟区域 加一站也没法开发tod 还要赔好多拆迁款 而且又不是地铁换乘节点 为啥要加站 而且说句不好听的 那附近人口老化 本来就不是机场快线的目标人群
发表于 2018-12-12 18:54 | 显示全部楼层
ssysdtc3 发表于 2018-12-12 18:32
老城西不会加站的 虽然我在那附近有房子 我也不支持加站 快线站数一多就快不起了 都是成熟区域 加一站也没 ...

五联年轻人多,179 290都挤满的。
发表于 2018-12-12 18:55 来自手机 | 显示全部楼层
jason 发表于 2018-12-12 16:29
就怕快线是不同的票价体系,这点你考虑过没?还不如在四期酝酿其它普通新线啊。

如果不能实现和其他线路一样换乘,那这条线意义大减
发表于 2018-12-12 19:39 来自手机 | 显示全部楼层
说实话,这条可以算是阿里专线,顺带一些重要节点的换乘点,这样就好理解了吧
发表于 2018-12-12 19:40 来自手机 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2018-12-12 19:39
说实话,这条可以算是阿里专线,顺带一些重要节点的换乘点,这样就好理解了吧

这是我见过关于这条线最扯蛋的说法之一
发表于 2018-12-12 19:48 | 显示全部楼层
james.F-007 发表于 2018-12-12 19:39
说实话,这条可以算是阿里专线,顺带一些重要节点的换乘点,这样就好理解了吧

扯淡呐你
发表于 2018-12-12 20:19 | 显示全部楼层
支持加站
发表于 2018-12-12 20:57 来自手机 | 显示全部楼层
嗯!接着加,努力变成杭州机场慢线。。
发表于 2018-12-12 21:01 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2018-12-12 20:57
嗯!接着加,努力变成杭州机场慢线。。

说实话加了古墩路站对于大多数乘客来说没什么影响。。
发表于 2018-12-12 21:04 来自手机 | 显示全部楼层
一些小朋友,一看到我说话就激动的来  
冷静下来想想,为啥会有国家级的未来科技城?为啥会有越来越多高端机构入驻阿里周围?为啥会定建造西站?为啥会建城西通用机场?为啥要规划西站新城?这一切还不是阿里落子后引发的核裂变连锁反应,别说以阿里之名赋能一条地铁快线了,为了阿里系橙色帝国,zf造机场给阿里都心甘情愿,便于各国首脑直接专机到阿里附近过来拜访商讨世界级国家级合作,杭州借机辐射全世界,何不悦乎?!
发表于 2018-12-12 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
阿里在西溪基地的扩张深耕之心不要太明显,ZF当然全力支持,目前西溪总部早不够用了,挤了近5万人,南面的三期已经收尾,即将投入使用,北面原来庞大的理工大学园区阿里说吃就吃下,理工立即搬迁,立即爆破,马上开建阿里总部四期!全部三大块连体基地最终将入驻阿里系员工超过10多万人,周围还有蚂蚁金服,菜鸟等嫡系独角兽,更延伸辐射带动周围海创园这一类高端基地总共有多少人大家去想吧,有多少这类高端阶层机场出行需求,这一条快线难道就不值得冠以阿里专线之名?
发表于 2018-12-12 21:24 | 显示全部楼层
Listen1026 发表于 2018-12-12 20:57
嗯!接着加,努力变成杭州机场慢线。。

对于西站到机场这种距离,45分钟和50分钟真的没有区别。
发表于 2018-12-12 21:24 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-12-12 21:01
说实话加了古墩路站对于大多数乘客来说没什么影响。。

而且走快慢线模式只会更快
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2024-3-28 23:22 , Processed in 0.268068 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表