【城市交通】杭黄运行图点单出炉：杭州南站坐实悲情角色，所有车次无情跨越

usin

姜峰 发表于 2018-11-29 09:40
停了东站，就不必再停南站，没必要的么。
萧山南站参见“余杭高铁站”过路站的停靠数量。
主城区，重点 ...

东站高铁场没有直接通过的正线，所以南站即使停靠也不会影响东站停靠

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2018-11-29 12:44
总之会影响到和削弱城站地位的。。。。。哼哼。

普速未来肯定会被边缘化的，将城站定位为城际高铁站改造完全不会削弱城站的地位，反而现在城站地位可能是历史最低的，还是说你现在基本只坐普速所以这么说？不好意思实在忍不住要揣测一下你的心态

xiaoliang0573

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 12:50
普速未来肯定会被边缘化的，将城站定位为城际高铁站改造完全不会削弱城站的地位，反而现在城站地位可能是 ...

同意

姜峰

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 12:50
普速未来肯定会被边缘化的，将城站定位为城际高铁站改造完全不会削弱城站的地位，反而现在城站地位可能是 ...

老姜在巴家发贴的最多的就是飞机和高铁了，这几年发的少了。
不过，有时间的话出去旅游的话，我会选择坐坐普速。

yanoop

杭州南是不是连立折车的开行条件都没有？

姜峰

海豹油 发表于 2018-11-29 13:02
城站现在就名字好听有杭州特色，在全国火车站应该没啥地位了

我说城站指的是在杭州的地位。
一座城市，不应该随着年代久了，旧了，就去嫌弃它，这样的思想不可取。
作为杭州人，对城站、红太阳展览馆、少年宫都有着很深的感情。

itcfangye

姜峰 发表于 2018-11-29 13:14
我说城站指的是在杭州的地位。
一座城市，不应该随着年代久了，旧了，就去嫌弃它，这样的思想不可取。
...

所以才要在城站引入高铁加强城站地位啊！！！！

孤独的17岁

姜峰 发表于 2018-11-29 13:14
我说城站指的是在杭州的地位。
一座城市，不应该随着年代久了，旧了，就去嫌弃它，这样的思想不可取。
...

看到这里的时候，就想说所以城站应该增加高铁 减少朴素啊，楼下把话说了。哈哈哈

姜峰

itcfangye 发表于 2018-11-29 13:17
所以才要引入高铁加强城站地位啊！！！！

你真是不懂。
在东站建设之前，城站是杭州第一大站。
建设东站，就是为了接替城站的第一大站。
但城站让出第一，并不代表它就从此退出历史舞台了。
侧重点不同，东站主要是以高铁为主，停部分普速。城站主要以普速为主，停靠部分高铁。
从杭州东站投入使用开始，杭甬台温福厦深沿海的所有高铁和动车全部停靠东站的。

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2018-11-29 13:24
你真是不懂。
在东站建设之前，城站是杭州第一大站。
建设东站，就是为了接替城站的第一大站。

比楼上的itcfangye懂的人在这个论坛可能一只手都没有。而且现在普速这种垃圾效率放城里也没用啊，反倒是对准时快速要求更高的旅客来说，城站开行城际高铁的好处大多了

孤独的17岁

姜峰 发表于 2018-11-29 13:24
你真是不懂。
在东站建设之前，城站是杭州第一大站。
建设东站，就是为了接替城站的第一大站。

城站场地限制，普速换挂时间要很长，而高铁不用换车头。
正是因为出行第一，所以才要停靠更多高铁。

孤独的17岁

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 13:25
现在普速这种垃圾效率放城里也没用啊，反倒是对准时快速要求更高的旅客来说，城站开行城际高铁的好处大多 ...

是他不懂 普速和高铁的作业方式不同

姜峰

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 13:25
比楼上的itcfangye懂的人在这个论坛可能一只手都没有。而且现在普速这种垃圾效率放城里也没用啊，反倒是 ...

什么话呀。
象我们因为出差可以报销，所以都坐高铁。
如果是自费的话，我倒是喜欢坐普速，也慢不了多少。
普速又不是都往南方去的，去上海的普速也有很多的。

曹孟德斯鸠

孤独的17岁 发表于 2018-11-29 13:27
是他不懂 普速和高铁的作业方式不同

要不告诉姜老师动集也是普速？

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2018-11-29 13:29
什么话呀。
象我们因为出差可以报销，所以都坐高铁。
如果是自费的话，我倒是喜欢坐普速，也慢不了多少 ...

现在ktz字头因为机辆运行模式，间隔被动车组吊打啊…

姜峰

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 13:34
现在ktz字头因为机辆运行模式，间隔被动车组吊打啊…

至少来说，短途的沪杭、杭甬、杭长都还是有性价比的。

姜峰

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 13:31
要不告诉姜老师动集也是普速？

好，欢迎给我上上课。

曹孟德斯鸠

姜峰 发表于 2018-11-29 13:46
至少来说，短途的沪杭、杭甬、杭长都还是有性价比的。

这一点我也承认但是机辆模式对始发终到站站台占用的时间要比动车组长很多，这样的话本可以发好几编动车组的站台就被一编普速占用了。现在你说的廉价普速实质是zf限价的产物，说难听点姜老师你这样有收入的小康人士去坐有点资源错配感觉。总的来说把城站改为城际高铁站可以造福更广大的杭州群众，这种时候就要请姜老师和其他薅普速羊毛的人士牺牲小我成全大我了。

itcfangye

姜峰 发表于 2018-11-29 13:24
你真是不懂。
在东站建设之前，城站是杭州第一大站。
建设东站，就是为了接替城站的第一大站。

“从杭州东站投入使用开始，杭甬台温福厦深沿海的所有高铁和动车全部停靠东站的。”

那是因为城站到南站联络线一直没有修，南边上来的车才只能停东站。

这条联络线如果修了，南边上来的车就可以根据需要选停城站或者东站，缓解东站压力的同时提升（恢复）城站的一定地位。

itcfangye

曹孟德斯鸠 发表于 2018-11-29 13:25
比楼上的itcfangye懂的人在这个论坛可能一只手都没有。而且现在普速这种垃圾效率放城里也没用啊，反倒是 ...

_(:з」∠)_好多比我懂的都不混论坛。而且由于我前几年的独断专横，有一些人还跟我断交了

姜峰

itcfangye 发表于 2018-11-29 14:23
_(:з」∠)_好多比我懂的都不混论坛。而且由于我前几年的独断专横，有一些人还跟我断交了

不会的，不懂的和你这样懂的争论，才热闹么。我还是蛮喜欢您的。

usin

姜峰 发表于 2018-11-29 13:29
什么话呀。
象我们因为出差可以报销，所以都坐高铁。
如果是自费的话，我倒是喜欢坐普速，也慢不了多少 ...

高铁因为时间短，所以适合放在市中心的站。普速因为本身都是长途车，多花一个小时到车站并没大的区别，所以普速外迁，高铁内迁比较合适。

雪山飞猫

有返程的时刻表不

姜峰

usin 发表于 2018-11-29 15:30
高铁因为时间短，所以适合放在市中心的站。普速因为本身都是长途车，多花一个小时到车站并没大的区别，所 ...

逻辑不对的。飞机最快，但机场都放在很远的地方。

zgzd111

有生之年能开通吗？