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[讨论] 【口水堂】准一线城市,要那么“袖珍式”迷你公交干嘛?

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发表于 2018-8-19 12:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 向雪怀 于 2018-8-19 12:34 编辑

西湖环线,让我们第一次见识了小型公交:




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 楼主| 发表于 2018-8-19 12:32 | 显示全部楼层
如果觉得环湖公交是小型的话,那你真是OUT了。
现在马路上经常能看到这种“袖珍式”迷你公交了:







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 楼主| 发表于 2018-8-19 12:34 | 显示全部楼层
比较一下大小:









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发表于 2018-8-19 12:36 来自手机 | 显示全部楼层
有的路大车开不进,中巴就很有必要了,还有一些线路客流不行的,用中巴刚好满足需求
 楼主| 发表于 2018-8-19 12:38 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-8-19 12:36
有的路大车开不进,中巴就很有必要了,还有一些线路客流不行的,用中巴刚好满足需求

80年代~90年代,都好象没这样的车哦。
发表于 2018-8-19 12:46 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 12:38
80年代~90年代,都好象没这样的车哦。

80~90年代很多地方根本就没有公交车
另外,建议姜老师去一线城市上海和超一线城市东京考察下,有没有那么“袖珍”的公交车
 楼主| 发表于 2018-8-19 12:47 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-8-19 12:46
80~90年代很多地方根本就没有公交车
另外,建议姜老师去一线城市上海和超一线城市东京考察下,有没有那 ...

一般这种袖珍公交的班次间隔时间是多少?
发表于 2018-8-19 12:53 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 12:47
一般这种袖珍公交的班次间隔时间是多少?

详询85191122
 楼主| 发表于 2018-8-19 12:54 | 显示全部楼层

你没坐过,怎么知道袖珍式公交方便呢?凭想象?
发表于 2018-8-19 12:57 来自手机 | 显示全部楼层
淡季用小车也没问题,省钱节能
 楼主| 发表于 2018-8-19 12:57 | 显示全部楼层



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发表于 2018-8-19 13:02 | 显示全部楼层
不是方不方便,而是有的路太窄了不是袖珍的车开不了
还有一些乡镇村之间的公交也需要这样的车
 楼主| 发表于 2018-8-19 13:12 | 显示全部楼层
孤独的17岁 发表于 2018-8-19 13:02
不是方不方便,而是有的路太窄了不是袖珍的车开不了
还有一些乡镇村之间的公交也需要这样的车

但没必要在大马路上伸出太多距离,可以在小范围内运转,
把路窄角落里的乘客运送到大马路的换乘站点就可以了。
也就是说:减少里程,提高频率。
发表于 2018-8-19 13:21 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 12:54
你没坐过,怎么知道袖珍式公交方便呢?凭想象?

姜老师你这个反问真是搞笑。难道用同一车型的线路间隔都是一样的?奉劝你不要没事找骂。
发表于 2018-8-19 13:27 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 12:54
你没坐过,怎么知道袖珍式公交方便呢?凭想象?

不同线路班次不一样的,有10分钟以内的,也有一天一两班的村村通
 楼主| 发表于 2018-8-19 13:31 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-8-19 13:21
姜老师你这个反问真是搞笑。难道用同一车型的线路间隔都是一样的?奉劝你不要没事找骂。

我真得好怕呀。
这种车给我的印象就是班次很少的,比如Y10。
发表于 2018-8-19 13:31 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 13:31
我真得好怕呀。
这种车给我的印象就是班次很少的,比如Y10。

Y10车不多就代表所有用中巴的车班次都不多?一条线路能代表什么?搞笑
 楼主| 发表于 2018-8-19 13:32 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-8-19 13:27
不同线路班次不一样的,有10分钟以内的,也有一天一两班的村村通

设计这种车的初衷还是好的,可以解决一些道路狭窄,边边角角的公交空白。
但是在实际运用中,我觉得并不方便,主要表现在班次频率上。
发表于 2018-8-19 13:33 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 13:32
你觉得这种车的初衷还是好的,可以解决一些道路狭窄,边边角角的公交空白。
但是在实际运用中,我觉得并 ...

怎么不方便了?难道走到大路上坐车更方便?
 楼主| 发表于 2018-8-19 13:34 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-8-19 13:33
怎么不方便了?难道走到大路上坐车更方便?

减少里程,提高频率。
发表于 2018-8-19 13:35 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 315宇通 于 2018-8-19 13:36 编辑
向雪怀 发表于 2018-8-19 13:34
减少里程,提高频率。


很多边边角角的地方人都不多的,你也要求他们5分钟一班?至于里程,这种线路里程都不会很长的
 楼主| 发表于 2018-8-19 13:36 | 显示全部楼层
315宇通 发表于 2018-8-19 13:35
很多边边角角的地方人都不多的,你也要求他们5分钟一班?

10~15分钟一班。
如果15分钟都没人的线路,要它干嘛对吧?
发表于 2018-8-19 13:37 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 315宇通 于 2018-8-19 13:40 编辑
向雪怀 发表于 2018-8-19 13:36
10~15分钟一班。
如果15分钟都没人的线路,要它干嘛对吧?


很多四位数的微公交超过15分钟就直接定点了,乘客都知道什么时候有车的,照你这道理村村通可以全部停运了,对吧
发表于 2018-8-19 13:49 来自手机 | 显示全部楼层
向雪怀 发表于 2018-8-19 13:34
减少里程,提高频率。

你知道Y10只到吴山公交站的时候,楼外楼门口去雷峰塔的黑车有多猖狂吗?
 楼主| 发表于 2018-8-19 14:02 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-8-19 13:49
你知道Y10只到吴山公交站的时候,楼外楼门口去雷峰塔的黑车有多猖狂吗?

Y10走狭窄通道只占全程的百分之十也不到,
但另外百分之九十的大马路,也确实没有除Y10之外的环湖线。楼外楼黑车猖狂也说明环湖公交51路在南山路不能环湖的缺陷。
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