【口水堂】准一线城市，要那么“袖珍式”迷你公交干嘛？

hzk134

多车型的产生是因为城市交通运输有不同的供求，然后根据供求采购不同长度的公交车充分利用，就拿香港来讲，不仅有大运量双巴，也有单层巴士和穿梭小弄堂的考斯特，主要还是根据客运量分配的。炸山目前在车辆分配上的确有些问题，只是姜老师可能没把意思表达清楚。。。

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 14:02
Y10走狭窄通道只占全程的百分之十也不到，
但另外百分之九十的大马路，也确实没有除Y10之外的环湖线。楼 ...

楼外楼跟51路有什么关系，楼外楼大门口走到51路新新饭店那里还是有一段路的，明显Y10最方便

粉胖子

向雪怀 发表于 2018-8-19 14:02
Y10走狭窄通道只占全程的百分之十也不到，
但另外百分之九十的大马路，也确实没有除Y10之外的环湖线。楼 ...

51到楼外楼吗？

玉海龙星

香港澳门都有不少小巴车

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-19 12:54
你没坐过，怎么知道袖珍式公交方便呢？凭想象？

你没坐过，怎么知道袖珍式公交不方便呢？凭想象？我看你连小巴跑哪些线路都不知道吧，毕竟你认识的公交线路很少。有空你可以去坐坐1504/1600

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-19 14:02
Y10走狭窄通道只占全程的百分之十也不到，
但另外百分之九十的大马路，也确实没有除Y10之外的环湖线。楼 ...

Y10用大车西泠桥上不去呀，要不然公交肯定放12米车了

孤独的17岁

向雪怀 发表于 2018-8-19 13:12
但没必要在大马路上伸出太多距离，可以在小范围内运转，
把路窄角落里的乘客运送到大马路的换乘站点就可 ...

为什么要减少里程，里程在合理范围内就可以了，单单从窄巷运到大马路换乘再通过大马路上的车次换乘到其他地方岂不是更不方便，那要换乘几次？

向雪怀

傲娇的Saber 发表于 2018-8-19 14:25
你没坐过，怎么知道袖珍式公交不方便呢？凭想象？我看你连小巴跑哪些线路都不知道吧，毕竟你认识的公交线 ...

好的，运行比较好的袖珍线，我去体验下。
Y10显然太挤了。

itcfangye

Y10的问题是道路只能放这么小的车，但Y10去龙翔桥和动物园的客流都是不低的（我坐过Y10全程还拍了视频所以有发言权）。以前巴家微博提到Y10在客流高峰时会有不进西泠桥的12米区间车。PS：景区环湖线我记得是10米车，不小了，87路路况不一定很适合12米。PS2：今早我想过51/52拆环成黄龙-龙翔桥-动物园和武林广场-岳庙-动物园的想法

向雪怀

孤独的17岁 发表于 2018-8-19 15:19
为什么要减少里程，里程在合理范围内就可以了，单单从窄巷运到大马路换乘再通过大马路上的车次换乘到其他 ...

Y10的线路走向是相当好的，如果51路环湖线“站站停”能这样走就太好了，方便环湖的任何位置就近上车：

315宇通

itcfangye 发表于 2018-8-19 16:40
Y10的问题是道路只能放这么小的车，但Y10去龙翔桥和动物园的客流都是不低的（我坐过Y10全程还拍了视频所以 ...

环湖驴是9m，不过目前51已经换成了12m的大衣柜，52还是环湖驴

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 16:42
Y10的线路走向是相当好的，如果51路环湖线“站站停”能这样走就太好了，方便环湖的任何位置就近上车：

...

12m你给我开上西泠桥和浙博试试好了

itcfangye

PS3：Y10一般是浙江博物馆和西泠桥两个站就能上满人，龙翔桥能下掉一半。如果真按PS2的想法拆环的话，Y10可以撤掉北山路上几个站（不是为了提速，而是挤不上去）

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 16:46
Y10客流不低，可以接入延安路的31路到动物园，这样换乘也就一次，不必要用这么小的车去搞重复。
同时，5 ...

51一直走东坡路谢谢

向雪怀

丝工坊 发表于 2018-8-19 16:46
姜老师的话不能一概而论，主城区有些背街小巷或是一些老小区里，大车根本进不去，还是要靠这些小车来接驳的

用小车的初衷肯定是好的。
怎么样用好它？是本贴引出讨论的话题。

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 16:42
环湖驴是9m，不过目前51已经换成了12m的大衣柜，52还是环湖驴

9M能上西泠桥吗？ 那袖珍车是几米？

向雪怀

itcfangye 发表于 2018-8-19 16:40
Y10的问题是道路只能放这么小的车，但Y10去龙翔桥和动物园的客流都是不低的（我坐过Y10全程还拍了视频所以 ...

Y10客流不低，可以接入延安路的31路到动物园，这样换乘也就一次，不必要用这么小的车去搞重复。
同时，51路就不必去延安路，沿北山路——东坡路——南山路，纯正的环湖线才是正道。
让线路构成更合理，更简单。现在的情况，大的车环湖走不远，反而袖珍车环湖走得远，真是有点窝七窝八。

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 16:47
51一直走东坡路谢谢

一直走东坡路——南山路——虎跑路吗？ 不拐进延安路兜圈吗？谢谢！

向雪怀

玉海龙星 发表于 2018-8-19 14:20
香港澳门都有不少小巴车

香港澳门的小巴经验，应该值得杭州学习的。

向雪怀

hzk134 发表于 2018-8-19 14:03
多车型的产生是因为城市交通运输有不同的供求，然后根据供求采购不同长度的公交车充分利用，就拿香港来讲， ...

是的。我就是不理解，Y10在浙博已经站满了，为什么不能让这些人换乘31路和51路，享受到更好的服务呢？换乘一次是免费的。 让Y10接上延安路就够了，让主线31路和51路发挥更好的作用。
Y10接到延安路上，那么51路就不必再去延安路绕圈了，环湖就简单的纯正的环湖好了，让接驳线去延安路。让环湖线去环湖。这样让乘客坐车更简单一点，服务更好一点。

itcfangye

向雪怀 发表于 2018-8-19 16:52
Y10客流不低，可以接入延安路的31路到动物园，这样换乘也就一次，不必要用这么小的车去搞重复。
同时，5 ...

姜老师，Y10的动物园客流都是从浙江博物馆和西泠桥带出来的，你让Y10不去动物园，黑车要高兴死了。

51绕行吴山公交站我个人觉得也没必要，所以才想出了拆环的方法。

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 13:31
Y10车不多就代表所有用中巴的车班次都不多？一条线路能代表什么？搞笑

还有什么袖珍线路的客流，能比Y10的客流更好呢？ 所以我才把它作为标本讨论的。

向雪怀

itcfangye 发表于 2018-8-19 17:01
姜老师，Y10的动物园客流都是从浙江博物馆和西泠桥带出来的，你让Y10不去动物园，黑车要高兴死了。

51 ...

主要的问题就出在51路环湖线身上，因为环湖不环，在吴山广场人为的中断了。
在旅游旺季的时候，光是51路在吴山广场这样绕一下，要花1个多小时的，一点不夸张的。

向雪怀

itcfangye 发表于 2018-8-19 17:01
姜老师，Y10的动物园客流都是从浙江博物馆和西泠桥带出来的，你让Y10不去动物园，黑车要高兴死了。

51 ...

为什么不让Y10去吴山公交站，非得让51路的环湖中间人为打断呢？