【口水堂】准一线城市，要那么“袖珍式”迷你公交干嘛？

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 16:51
9M能上西泠桥吗？ 那袖珍车是几米？

袖珍车是7.1m的

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:00
是的。我就是不理解，Y10在浙博已经站满了，为什么不能让这些人换乘31路和51路，享受到更好的服务呢？换 ...

你不要跟我说什么换乘一次免费，Y10这种线路乘客主要是外地游客，人家坐公交主要是投币和刷支付宝，不享受换乘优惠哦

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 17:09
你不要跟我说什么换乘一次免费，Y10这种线路乘客主要是外地游客，人家坐公交主要是投币和刷支付宝，不享 ...

杭州市民难道就不需要这样的环湖“站站停”吗？
难道杭州市民有更好的线路选择？

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 16:55
一直走东坡路——南山路——虎跑路吗？ 不拐进延安路兜圈吗？谢谢！

那你给我找个地方给51蓄车咯，动物园那边有31，51肯定没地方的，又不像Y10没几个车，51吴山始发也是无奈之举

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:10
杭州市民难道就不需要这样的环湖“站站停”吗？
难道杭州市民有更好的线路选择？

浙博和西泠桥就Y10一条线路啊，而且楼上有人说了，以前Y10吴山始发的时候楼外楼黑车是很猖狂的，你现在是准备给黑车养生意嘛

itcfangye

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:08
为什么不让Y10去吴山公交站，非得让51路的环湖中间人为打断呢？

你没有理解我的意思
按我的想法，51路或者52路其中一个改成黄龙集散中心-动物园，Y10保留浙江博物馆-动物园不变。这两者成为一个类似49和92之间的关系（但这里不讨论92）
现在吴山公交站是超负荷运作，之后7号线施工指不定还会不会占用一点点场子。按我这么想可以释放吴山公交站一点压力。
至于动物园问题不大，51或者52在动物园可以不蓄车或者少蓄车即到即走。
PS：环线的另一条我想改成武林广场-浴鹄湾，刚好顺带解决你所提出的武林广场到西湖北线和西湖北线到西湖西线无公交的问题。
至于真西湖环线，就让那个旅游定制线来当好了，变回最早的Y9模式（但是比那时候多了两条常规线，显然是更方便乘客的）

长木里

粉胖子 发表于 2018-8-19 12:46
80～90年代很多地方根本就没有公交车
另外，建议姜老师去一线城市上海和超一线城市东京考察下，有没有那 ...

麻烦姜老师，到社区线路上去看下发车时间表。  毛主席说过，没有调查就没有发言权。

我能回答你的是，那些社区线路的班次比那些常规线不会差，比如笕桥到天都城的345.

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 13:31
我真得好怕呀。
这种车给我的印象就是班次很少的，比如Y10。

这是1601的发车时间   定时班发车时间:6:30-9:30间隔20分、9:30-16:00间隔30分、16:00-18:20间隔20分
这是1604的发车时间  上行：运新花苑——汽车南站 工作日:7:00-9:00间隔10分、9:00-15:40间隔20分、15:40-18:30间隔10分、18:45、19:00；双休日节假日:7:00-9:00和15:00-19:00间隔15分、9:00-15:00间隔20分

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 17:11
那你给我找个地方给51蓄车咯，动物园那边有31，51肯定没地方的，又不像Y10没几个车，51吴山始发也是无奈 ...

炸山不作为，586路都能停六公园，为什么不能让51路停靠？只有这样，环湖双向“站站停”才能无盲点：
或者51路和52路都在黄龙始发也可以，但没有在环湖线上蓄车更佳。

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:35
炸山不作为，586路都能停六公园，为什么不能让51路停靠？只有这样，环湖双向“站站停”才能无盲点：
或 ...

586几辆车？51路几辆车？再说你那个画法明显是给52的

向雪怀

315宇通 发表于 2018-8-19 17:36
586几辆车？51路几辆车？再说你那个画法明显是给52的

51路在吴山广场的路边这样蓄车，整个西湖边连这样的路边都找不到，百思不得其解，
我刚才在找51路在吴山广场路边蓄车的照片，真得太可怜了。一个西湖，让51路和52路能在路边蓄个车，让游客能双向站站停的坐环湖线，真得很难实现吗？非要让Y10这样的袖珍车去打主角。

Pt990

准一线城市也是既有大街也有小巷的，公交车从6米到24米都可以有。

向雪怀

Pt990 发表于 2018-8-19 17:49
准一线城市也是既有大街也有小巷的，公交车从6米到24米都可以有。

大马路上，它跑主角，就有些不太合适了。

315宇通

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:49
51路在吴山广场的路边这样蓄车，整个西湖边连这样的路边都找不到，百思不得其解，
我刚才在找51路在吴山 ...

你叫交警把龙翔桥苹果店门口的定制公交总站常态化就可以了

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:10
杭州市民难道就不需要这样的环湖“站站停”吗？
难道杭州市民有更好的线路选择？

姜老师，我以一个杭州市民的身份告诉你，我至少20年没有沿湖一圈的去逛过西湖了。

itcfangye

我那个拆51、52的想法你们也看看啊

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 13:36
10~15分钟一班。
如果15分钟都没人的线路，要它干嘛对吧？

345路笕桥到天都城的时间  定时班发车时间:5:30-9:00间隔30分、9:40、10:20、11:00、11:40、12:20、13:00、13:40、14:20、15:00-18:30间隔30分       

长木里

315宇通 发表于 2018-8-19 13:37
很多四位数的微公交超过15分钟就直接定点了，乘客都知道什么时候有车的，照你这道理村村通可以全部停运 ...

姜老师是城里人，需要10分钟不到就发车的公交车。农村人要么很富，人人开宝马，要么很穷，不需要出门，所以农村不需要那种一天才几班车的公交车。

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:08
为什么不让Y10去吴山公交站，非得让51路的环湖中间人为打断呢？

麻烦姜老师了解下Y10的历史，Y10最早就是从吴山广场始发出来的线路。

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:35
炸山不作为，586路都能停六公园，为什么不能让51路停靠？只有这样，环湖双向“站站停”才能无盲点：
或 ...

586六公园的发车时刻表  

定时班发车时间:6:00(始发站为余杭)、8:40、9:40、14终到站为余杭)、15:40

才4班车而已，可以忽略不计

长木里

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:49
51路在吴山广场的路边这样蓄车，整个西湖边连这样的路边都找不到，百思不得其解，
我刚才在找51路在吴山 ...

如果有足够的湖边始发站功能，也不会有  51   52环湖线路环线，始发站不一样了

傲娇的Saber

315宇通 发表于 2018-8-19 17:51
你叫交警把龙翔桥苹果店门口的定制公交总站常态化就可以了

哈哈， 这个想法挺不错的，只要交警同意，这里是最好的地方了

傲娇的Saber

itcfangye 发表于 2018-8-19 17:59
我那个拆51、52的想法你们也看看啊

那个武林广场始发，姜峰才不看呢

傲娇的Saber

长木里 发表于 2018-8-19 18:02
姜老师是城里人，需要10分钟不到就发车的公交车。农村人要么很富，人人开宝马，要么很穷，不需要出门，所 ...

废话，姜峰活动范围仅限闹市区，所以超过15分钟一班的公交他都觉得不可思议，他觉得郊区15分钟都没几个人坐的公交就不需要了

傲娇的Saber

向雪怀 发表于 2018-8-19 17:49
51路在吴山广场的路边这样蓄车，整个西湖边连这样的路边都找不到，百思不得其解，
我刚才在找51路在吴山 ...

你能搞定交警，炸山可以让51/52在路边始发呀。

你说Y10在打主角，这个说法也不恰当，Y10都是浙博上车的人，都是游客，目的地很明确，他们是看到Y10能直达雷峰塔动物园才坐的，你让他们换一次车去雷峰塔动物园，就是给黄鱼车拉生意，你是黄鱼车集团派来的卧底吗！Y10跑在南山路上完全有必要！51路边始发也不能真正解决浙博的乘客