【公交动态】拟优化调整357、358、1601路：征集市民乘客意见和建议

电玩巴士

随着城市建设的不断推进，城东艮山西路、艮山东路、开创街、德胜东路一带的城市格局发生了较大的变化，该地区原有的部分线路已与客流现状、乘客需求不再匹配。为此，杭州公交集团拟对在城东地区的357、358、1601路进行优化调整，现广泛征集市民意见。
一、拟优化调整357、358路
原357、358路为九福路公交站开往九福路公交站的环线，因该线原途经的艮山西路、艮山东路两侧的地块已基本拆迁完毕，客流稀少（据公交一体式POS机数据显示，357、358路在八一小学、兴隆村等站点日均客流不足20人），拟将原内环、外环合并为358路，由九福路公交站开往庆春广场。调整后线路走向: 九福路公交站始发，经九环路、九盛路、红普路、九州路、普德路、福临街、备塘路、德胜东路、机场路、新风路、新塘路、凤起东路、景昙路至庆春广场。调整后沿途停靠：九环路九横路口、格畈小区、九环路九昌路口、九盛路红普路口、三村社区东、普德人家、邵家门、普福家园北区、福临街普照巷口、建华村、德胜东路药香路口、黎明村、花园兜、枸桔弄、新风路机场路口、新风村、皋塘村、艮新天桥南、景芳五区、新塘路凤起东路口（开往庆春广场方向）、景昙路凤起东路口（开往庆春广场方向）、庆春广场东（开往九福路公交站方向）22对（只）停靠站。
线路调整后，由九福路、格畈家园、天阳九筑、魅力之城、三村东苑、三村佳苑前往德胜东路、机场路、新风路、东站等区域的乘客不受影响——去程可继续乘坐358路到达，返程原乘坐357路，调整后需乘坐358路。同时，新358路增加了服务覆盖面，上述小区还可通过新358路到达景芳、庆春广场、邵逸夫医院、庆春银泰、杭州大厦501等地，并改经普德路、福临街等道路行驶，方便了普德人家、梧桐语、普福家园、紫台等小区的出行。

二、拟优化调整1601路线路走向
因开创街沿线的黎明花苑等地已全部拆迁，沿线已几乎无乘客乘坐，杭州公交集团拟对1601路线路走向进行调整。调整后的1601路起讫点不变，线路走向调整为：浜河社区始发，循原线至同协南路，经环站北路、明月桥路、环站南路、东宁路、昙花庵路、塘工局路、运新路、运河东路、凤起东路、顺福路至景芳南站。调整后沿途停靠：船舫兜弄浜河路口、船舫兜弄药香路口、药香路德胜东路口、黎明花苑二区、开创街同协南路口、阮家村、笕东桥、塘梓桥南、地铁彭埠站、明月嘉苑二区、云峰家园北、运新路御临路口、运新花苑、景御桥、凤起东路三新路口、五福新村（开往浜河社区方向）、景芳五区南（开往浜河社区方向）17对（只）停靠站。同时，原船舫兜始发的区间线停运。
线路调整后，笕东嘉苑的居民前往地铁彭埠站将显得更加方便，当地居民只要在“笕东桥”站乘坐1601路即可与地铁1号线、4号线实现无缝换乘，和原来相比，将至少减少步行距离400米。
此外，运新花苑的居民将迎来首条快速连接地铁站的线路。在此之前，从运新花苑出发到达地铁站，最方便的是乘坐1604路至钱江路地铁站，线路调整后，可以乘坐1601路直达景芳地铁站，据实测，将减少在途时间约7-8分钟。值得一提的是，调整后的1601路还将是首条连接运新花苑至天虹购物中心的公交线路。
即日起至7月22日，如您对357、358、1601路拟优化调整的线路走向有意见建议，可以在“杭州公交”微信公众号此条信息下方留言，杭州公交集团将结合运营实际及基础设施、道路通行条件等，综合考虑您的建议。

159电车

拆掉了环线，这继57、58路分拆环线之后，357与358合并变成双向的358路啊。。

itcfangye

我怎么觉得358往环城北路这边走会更好一点

流采冰飞

357编码空出来了？

回望的眼神

艮山东路拆迁，就要折腾公交？ 以后艮山东路边上大发展，再调整公交？  钱新二期 未来大好啊

itcfangye

回望的眼神 发表于 2018-7-18 17:30
艮山东路拆迁，就要折腾公交？ 以后艮山东路边上大发展，再调整公交？  钱新二期 未来大好啊

艮山东路沿线也不缺公交车啊
再怎么说100和268还是在的

604647354

回望的眼神 发表于 2018-7-18 17:30
艮山东路拆迁，就要折腾公交？ 以后艮山东路边上大发展，再调整公交？  钱新二期 未来大好啊

这倒也无可厚非吧，现在357 358沿线已经没多少大客流点了，拆环撤出艮山东路也正常
公交不是地铁，为了钱新二期等上五年十年的不值得，到时候再调整就好了

冷雪飘飞

358这样调整蛮好的。
运新花苑么，什么首条，什么以前的人都坐1604坐地铁，扯蛋，他们都坐19路去地铁站的

傲娇的Saber

记得1601是在涨价线路里的，这次调整肯定2块了

TrolleybusD9

这个调整还可以。普福板块那片新的住宅区有道市中心的公交了

粉胖子

其实么开到地铁新风站就可以了。。

先飞171

粉胖子 发表于 2018-7-18 20:38
其实么开到地铁新风站就可以了。。

开到庆春广场不是更好吗

粉胖子

先飞171 发表于 2018-7-18 21:03
开到庆春广场不是更好吗

配车、司机有限，当然是多放几班更好。
再说新塘路上线路扎堆，高峰时候进出站也有半天队好排类。

先飞171

粉胖子 发表于 2018-7-18 21:06
配车、司机有限，当然是多放几班更好。
再说新塘路上线路扎堆，高峰时候进出站也有半天队好排类。

配车，司机有限，我不敢苟同！357、358合起来，不会差太多！第二个，新风站的人流量、商业设施等远不及庆春广场，而且只到新风的话，会让客流提早往地铁赶

粉胖子

先飞171 发表于 2018-7-18 21:18
配车，司机有限，我不敢苟同！357、358合起来，不会差太多！第二个，新风站的人流量、商业设施等远不及庆 ...

举个例子，本来计划6分钟，缩到3分钟不是更好？

新塘路为什么要修地铁？就是因为这条路上客流集中需要地铁来疏运。你现在反倒怕把客流往地铁赶，那花大价钱修4号线干嘛？这钱留着给炸山买比亚迪就是了。

315宇通

粉胖子 发表于 2018-7-18 21:28
举个例子，本来计划6分钟，缩到3分钟不是更好？

新塘路为什么要修地铁？就是因为这条路上客流集中需要 ...

强行增加换乘次数有意思么，新风到庆春广场坐地铁还要4换2呢（非同台）

粉胖子

315宇通 发表于 2018-7-18 21:45
强行增加换乘次数有意思么，新风到庆春广场坐地铁还要4换2呢（非同台）

今天新鲜份炸山的公告还在教乘客318换308嘛。

315宇通

粉胖子 发表于 2018-7-18 21:55
今天新鲜份炸山的公告还在教乘客318换308嘛。

308在庙山/午山真的没什么人
庆春广场也没什么人？

先飞171

粉胖子 发表于 2018-7-18 21:28
举个例子，本来计划6分钟，缩到3分钟不是更好？

新塘路为什么要修地铁？就是因为这条路上客流集中需要 ...

地铁主要是解决中长距离的出行，这一点公交是无法比拟的！但新风到庆春广场才多少距离，让乘客多次换乘有必要吗？如果是中等距离或者没什么客流，我倒支持你的说法

粉胖子

315宇通 发表于 2018-7-18 21:57
308在庙山/午山真的没什么人
庆春广场也没什么人？

那么我们来分析一下358的新线路，所谓的普德路、福临街里面习惯是1701去九和路换地铁；358到庆春广场和地铁有多少优势？
拐上机场路后有304到庆春广场，之后和1603几乎全程复线。

358还不如拐进东站西，解决新风片区无法到达东站里面的尴尬。

粉胖子

先飞171 发表于 2018-7-18 22:05
地铁主要是解决中长距离的出行，这一点公交是无法比拟的！但新风到庆春广场才多少距离，让乘客多次换乘有 ...

谁告诉你地铁主要解决中长距离出行？如果真是如此，为何杭州地铁的起步票价定为2元？

新风到庆春广场才多少距离，高峰又要开多久呢。况且机场路本身有304就可以到庆春广场，西广场这里也有1603，再远的地方直接去九和路进地铁就是了，何必坐这个358围着东站绕一圈？

itcfangye

粉胖子 发表于 2018-7-18 22:09
谁告诉你地铁主要解决中长距离出行？如果真是如此，为何杭州地铁的起步票价定为2元？

新风到庆春广场 ...

其实……呃1603不到庆春广场——虽然我觉得可以考虑延伸过去

315宇通

粉胖子 发表于 2018-7-18 22:06
那么我们来分析一下358的新线路，所谓的普德路、福临街里面习惯是1701去九和路换地铁；358到庆春广场和地 ...

有优势，一路直达就是优势，坐地铁还要三次换乘（公交换地铁一次，地铁内部两次），地铁等两趟车+进出站时间可能真没比公交快多少

先飞171

粉胖子 发表于 2018-7-18 22:09
谁告诉你地铁主要解决中长距离出行？如果真是如此，为何杭州地铁的起步票价定为2元？

新风到庆春广场 ...

难道地铁主要是解决短距离出行？杭州地铁2元起步价，中长距离的较高票价体系本身就不合理！你让乘客倒2次地铁速度就能快了？如果按你的逻辑，所有萧山走三桥的线路全部都不用过江了，直接接驳2号线

粉胖子

itcfangye 发表于 2018-7-18 22:25
其实……呃1603不到庆春广场——虽然我觉得可以考虑延伸过去

炸山总是干这样的事情，一条线路留一炮仗路，再开一条新线路，弥补所谓的空白。