【城市交通】杭州西站枢纽开发有限公司揭牌

粉胖子

锦绿新城 发表于 2018-7-13 22:57
东站饱和主要是候车室饱和，不知道候车条件是否还有提升空间。另外杭黄商合杭杭绍台杭温一期开通后杭州西 ...

候车室其实还好啊，离水泄不通还很远，座位找找也是有的，看作倒逼旅客不要太早到站候车吧。
上海局是不会放弃城站的地皮的。。

kuia

从全国角度看，西站前景未必比东站差啊，往西，应该是连武汉的，那么重庆、成都也在一条线上了，等于沪汉蓉二线，另外通过郑武、西武，可直达郑州、西安、兰州。杭州的腹地就大大地增加了。支持西站高规格建设。

锦绿新城

kuia 发表于 2018-7-14 17:00
从全国角度看，西站前景未必比东站差啊，往西，应该是连武汉的，那么重庆、成都也在一条线上了，等于沪汉蓉 ...

西站就算杭临绩建成，暂不考虑曾经提出过而已经基本被否决几十年也不一定会建设的池州至绩溪、武汉至安庆铁路，西站出发不管是经九江还是经安庆到武汉，线路长度和运行时间都与东站出发经商合杭、新建合武高铁接近。
因此往武汉以及进而往重庆、成都，西站相比东站并没有明显优势。
而西站往省内绍兴、宁波、台州的通达性相比东站要差很多。
此外，西站在杭州的地理位置不如东站。
因此西站的规模不必过大，目前规划的20站台面的规模还是比较合适的。

c00161732

锦绿新城 发表于 2018-7-15 20:15
西站就算杭临绩建成，暂不考虑曾经提出过而已经基本被否决几十年也不一定会建设的池州至绩溪、武汉至安庆 ...

西站当前不用很大，但一定要有预留扩容的空间。

c00161732

c00161732 发表于 2018-7-15 23:03
西站当前不用很大，但一定要有预留扩容的空间。

当前省府又在规划杭丽高铁

itcfangye

kuia 发表于 2018-7-14 17:00
从全国角度看，西站前景未必比东站差啊，往西，应该是连武汉的，那么重庆、成都也在一条线上了，等于沪汉蓉 ...

停一下，你说的这些东站都能到，有几个西站还是绕远路的。

jylland1989

坐什么车，到什么车站，再远你不是还是得去？？？

粉胖子

jylland1989 发表于 2018-7-16 10:47
坐什么车，到什么车站，再远你不是还是得去？？？

可以避免买西站的车票，实在不行还可以中转。

yanoop

c00161732 发表于 2018-7-15 23:19
当前省府又在规划杭丽高铁

怎么说？

锦绿新城

c00161732 发表于 2018-7-15 23:19
当前省府又在规划杭丽高铁

杭丽高铁只是杭温高铁引出一条支线到丽水罢了，不涉及杭州铁路枢纽线路的变化。

锦绿新城

c00161732 发表于 2018-7-15 23:03
西站当前不用很大，但一定要有预留扩容的空间。

杭州铁路枢纽往西远期年度也就杭临绩、杭衢两条线路引入杭州西站，不会有新线路出现了。
如果杭州铁路枢纽往南远期需要新增线路（如杭金衢城际、杭丽直通线），引入杭州西站并不是最好的选择，毕竟杭州西站在杭州的西北面，往南的线路引入杭州西站绕路。引入杭州南站预留城际场或者引入萧山机场站/江东站会更合适。
因此我认为杭州西站没有必要预留更大的规模。