【城市交通】上海第三机场将设在昆山？长三角一体化：有共识的先办

曹孟德斯鸠

jason 发表于 2018-6-1 22:54
在我看来，对杭州并没有明显的影响，但对于苏南诸多机场是致命打击，包括玻璃心蓝鲸国际机场。

南京很难说是致命打击吧，现在也不像能拉到多少苏南客流

alezzzzzzz

我觉得不太可能在昆山，无论是空域还是效益，距离虹桥二三十公里再造一个机场不现实也不符合江苏的利益。我觉得还是之前传出来的南通方案比较靠谱

c00161732

alezzzzzzz 发表于 2018-6-2 00:23
我觉得不太可能在昆山，无论是空域还是效益，距离虹桥二三十公里再造一个机场不现实也不符合江苏的利益。我 ...

设在南通，对南京打击最大，苏中苏北客流全吸走。而对杭州的影响没了。

如果设在昆山最南部，对南京无影响，但会吸走湖州嘉兴绍兴宁波的部分客流，如果通苏嘉和沪苏湖高铁配合机场建设，就影响更大了。

粉胖子

c00161732 发表于 2018-6-2 10:22
设在南通，对南京打击最大，苏中苏北客流全吸走。而对杭州的影响没了。

如果设在昆山最南部，对南京 ...

可以预见国际大头仍然在浦东，影响没你说的那么大。苏北苏中去禄口本来也不方便，上海东一通，禄口没细的。

jason

c00161732 发表于 2018-6-2 10:22
设在南通，对南京打击最大，苏中苏北客流全吸走。而对杭州的影响没了。

如果设在昆山最南部，对南京 ...

我觉得你说得不太对劲啊，上海第三机场设在昆山会吸走绍兴的客流？萧山机场最近的城市几乎已经是绍兴了。

而且我之前就已经发表观点，昆山机场如果出现，对于杭州几乎没有实质性影响，你想虹桥都存在那么多年了，按照你的意思杭州是不是都只需要去虹桥即可。

而且上海第三机场完全是八字没有两撇的事情，因为浦东都在规划中远期，上海东也在规划开工新建，所以上海自己需要花很长一段时间去理顺三座机场的关系，到那时候，萧山早就也规模空前，交通配套齐全，你现在焦虑实在为时过早了。

jason

粉胖子 发表于 2018-6-2 10:35
可以预见国际大头仍然在浦东，影响没你说的那么大。苏北苏中去禄口本来也不方便，上海东一通，禄口没细的 ...

长三角洲际的霸主始终是浦东，杭州可以深挖亚洲中东中短途，拼洲际是显然自不量力。但话说回来，杭州自身如果完善了萧山机场杭州东杭州南与周边地市的国铁城际地铁高公等交通形式以后，就无需过多担心上海第一第二第三第四机场对于其的负面影响，自己坐实了才是第一位的。

jason

c00161732 发表于 2018-6-2 10:22
设在南通，对南京打击最大，苏中苏北客流全吸走。而对杭州的影响没了。

如果设在昆山最南部，对南京 ...

从专业的角度来看，昆山机场理论上也无法成为上海第三机场，距离虹桥仅30公里，如此之近的距离布置两座大型机场？且虹桥附近空域已经极为紧张，这是在开什么国际玩笑啊。除非远期关闭虹桥，否则这个位置的上海第三机场可能性几乎没有，我都不知道这么可笑的观点是不是这位局长说的话，感觉太low了。

c00161732

粉胖子 发表于 2018-6-2 10:35
可以预见国际大头仍然在浦东，影响没你说的那么大。苏北苏中去禄口本来也不方便，上海东一通，禄口没细的 ...

目前苏北苏中去南京确实不便，所以南京一直想规划多条高铁连通苏北苏中，如宁淮、宁宿，宁启，还有扬马城际等。

如果上海第三机场设在南通配合高铁，几乎可以涵盖苏中苏北，南京想开拓苏北苏中客源的想法彻底破灭。

jason

c00161732 发表于 2018-6-2 13:46
目前苏北苏中去南京确实不便，所以南京一直想规划多条高铁连通苏北苏中，如宁淮、宁宿，宁启，还有扬马城 ...

我也不赞同你的观点，如果南通修机场作为上海第三机场的备选，依然可能对于南京难以构成威胁，甚至如果如你所说，南京修通了苏北苏中的高铁以后，那我认为反而会吸引这些地区的人群前往南京机场，而影响到南通机场的客流。机场客流的一个因素是距离，另外一个因素是票价和航班量。你现在只考虑了距离，而忽视了票价和航班量的存在。

c00161732

jason 发表于 2018-6-2 13:05
我觉得你说得不太对劲啊，上海第三机场设在昆山会吸走绍兴的客流？萧山机场最近的城市几乎已经是绍兴了。 ...

主要是国际客流影响比较大，比去浦东方便多了，国内的话对湖州嘉兴影响比较大。

现在焦虑确实为时过早，从对杭州最有利的方向分析，希望在南通。

jason

c00161732 发表于 2018-6-2 13:55
主要是国际客流影响比较大，国内的话对湖州嘉兴比较大。

现在焦虑确实为时过早，只是从对杭州最有利的 ...

昆山哪怕有了机场，能有多少国际航线对杭州构成威胁？你如果说国际航线，现在虹桥也不少啊，那杭州照样不是自己在发展和壮大么？

在我看来上海第三机场本来就是一个讨论过早的命题，所以无论是在南通还是昆山修一座中小型机场，杭州都不需要去关心和在乎。杭州只需要充实加强自己，改善目前国铁城际地铁等轨道交通的不足，使得萧山机场让更多周边地市的人来选择搭乘。

c00161732

jason 发表于 2018-6-2 13:54
我也不赞同你的观点，如果南通修机场作为上海第三机场的备选，依然可能对于南京难以构成威胁，甚至如果如 ...

如果上海第三机场设在南通，苏北苏中到南通的高铁也会修建，交通也会很方便，南京即建了苏北苏中的高铁也无明显优势。加上上海机场本身的资源和向心力，会吸引一大波苏北苏中客流到南通。

粉胖子

c00161732 发表于 2018-6-2 14:01
如果上海第三机场设在南通，苏北苏中到南通的高铁也会修建，交通也会很方便，南京即建了苏北苏中的高铁也 ...

南通到浦东就是过个江的事

jason

c00161732 发表于 2018-6-2 14:01
如果上海第三机场设在南通，苏北苏中到南通的高铁也会修建，交通也会很方便，南京即建了苏北苏中的高铁也 ...

民航专业方面的内容可能你也不是太懂，所以我不和你展开和细述，但你在37楼的观点太想当然了，我还是打住吧，我就和你说上海第三机场相当遥远，精力有限，不用去操心了。

锦绿新城

jason 发表于 2018-6-2 13:54
我也不赞同你的观点，如果南通修机场作为上海第三机场的备选，依然可能对于南京难以构成威胁，甚至如果如 ...

苏中苏北到铁路南京禄口机场站的径路非常不顺，到南京南站的径路也不怎么顺。（类似于商合杭、宁杭到铁路杭州萧山机场站径路不顺。）北沿江铁路到南京北站，离南京禄口机场很远；连淮扬镇铁路在镇江绕一大圈以后可以经沪宁高铁到达南京南站，但连淮扬镇与北沿江之间不设置东南联络线；盐泰锡常宜铁路的联络线设置仍未明确。所以如果北沿江铁路与南通机场形成空铁联运，那么对苏中苏北的吸引力还是大的。

曹孟德斯鸠

c00161732 发表于 2018-6-2 14:01
如果上海第三机场设在南通，苏北苏中到南通的高铁也会修建，交通也会很方便，南京即建了苏北苏中的高铁也 ...

这个第三机场是不可能一夜做大的

alezzzzzzz

jason 发表于 2018-6-2 14:10
民航专业方面的内容可能你也不是太懂，所以我不和你展开和细述，但你在37楼的观点太想当然了，我还是打住 ...

其实之前已经有上海方面流出来的第三机场选址方案，南通的第三机场方案就是配合北沿江高铁一起实施的，只不过现在由于北沿江高铁的过江位置江苏和上海还在扯皮，导致第三机场的南通方案还不能确定。 其实很显然的，第三机场放在南通才能扩大上海对苏中苏北的影响力

粉胖子

alezzzzzzz 发表于 2018-6-3 00:18
其实之前已经有上海方面流出来的第三机场选址方案，南通的第三机场方案就是配合北沿江高铁一起实施的，只 ...

具体讲讲第三机场放在南通和上海扩大对苏北苏中影响力的逻辑关系？

CBAmagic

有点奇葩的，如果机场建在昆山南通那就是江苏的机场，还什么上海第三机场，这不是老子天下第一你们都是乡下的上海思维吗？那这样好了，硕放是上海第四机场，萧山是上海第五机场，禄口是第六机场，合肥是第七机场

CBAmagic

萧山机场的客流是完全不用担心的，潜在客源也巨大，问题是当初起点标准过低（包括交通配套),还有就是地方对萧山机场的支持比较少，还好来了亚运，算是时来运转

曹孟德斯鸠

CBAmagic 发表于 2018-6-3 09:35
有点奇葩的，如果机场建在昆山南通那就是江苏的机场，还什么上海第三机场，这不是老子天下第一你们都是乡下 ...

泛上海地区第三机场这个词是我刚想出来的

yanoop

商合杭可以进杭州东吧？换乘快线就好了。就是宁杭甬场在杭州东西侧，换乘得坐电动车了。

penpensan

上海不是广州，杭州不是深圳，我杭需厚积薄发

ilovehz123

瞎操心都是

HK8990

感觉杭州该弄条苏杭（苏州-杭州）城际高铁