【重磅】规划局杭州最新轨道交通规划图2017（四期报批预测）

枫之恋 · 发表于 2017-11-19 19:04

有些人就认为不在市区就应该把站点都去掉。。。
这就是所谓的鼠目寸光。难道不可以筑巢引凤么？有站点了自然有人过去。。

ssassa791 · 发表于 2017-11-19 19:07

既然要出钱，那么出钱的人话当然要听，有本事就自己一分钱都不要人出咯

xshs040936 · 发表于 2017-11-20 09:03

yansx888 发表于 2017-11-17 18:04
机场快线一造，会影响杭甬高速公里抬升吗？

其实可以同步进行，不过高速抬升以及转成城市快速路牵涉到利益方太广，比较复杂，估计会拖很久

c00161732 · 发表于 2017-11-20 09:16

本帖最后由 c00161732 于 2017-11-20 09:20 编辑

xshs040936 发表于 2017-11-20 09:03
其实可以同步进行，不过高速抬升以及转成城市快速路牵涉到利益方太广，比较复杂，估计会拖很久

机场快线本来就是与杭甬高速抬升合一进行的。高架分三层：上层是快速路，中层是机场快线，下层是地面路。

namco1017 · 发表于 2017-11-20 09:22

反正不经过自己楼下的都是浪费，这样的人太多了，人家萧山自己出钱，自己有利益考量，有什么问题，真有意思

namco1017 · 发表于 2017-11-20 09:23

再说了，要快机场快线不就行了

happywujun · 发表于 2017-11-20 13:47

本帖最后由 happywujun 于 2017-11-20 14:03 编辑

·············

ty1999 · 发表于 2017-11-20 14:01

可以把10号线和7号线节接起来

penpensan · 发表于 2017-11-20 22:31

快线很可以！

流采冰飞 · 发表于 2017-11-21 10:46

为什么杭州地铁就不规划一条环线呢？

发展要自然 · 发表于 2017-11-21 12:57

陌上花正开发表于 2017-11-19 14:30
你懂个啥专业？象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六 ...

萧山有能力反对省里？你以为萧山是中央直接管大啊

陌上花正开 · 发表于 2017-11-21 13:00

本帖最后由陌上花正开于 2017-11-21 13:01 编辑

发展要自然发表于 2017-11-21 12:57
萧山有能力反对省里？你以为萧山是中央直接管大啊

他的确是会议上明确反对的。这点省里也奈何不得，毕竟地头蛇

i-hangzhou · 发表于 2017-11-21 13:13

陌上花正开发表于 2017-11-21 13:00
他的确是会议上明确反对的。这点省里也奈何不得，毕竟地头蛇

你可以不经过萧山不就是了，经过了就得听地主的。这是博弈的过程。

sinbar · 发表于 2017-11-21 14:05

生命维他发表于 2017-11-18 08:05
几十万常住的下沙线路似乎太单调了，需要一条沟通南北的线路，其实从下沙沿江到钱江新城可以弄一条成本较低 ...

的确，基本上把下沙冷处理了这地铁规划，完全可以考虑之江路沿线走一条地铁或者轻轨，而且下沙地盘太大，仅仅一条一号线还是不行啊，下沙南部东部湾总部基地竟然没有地铁，真不知道怎么想的！

萧爷 · 发表于 2017-11-21 15:30

的确有关系的，当年机场高速公路改扩建，一开始让萧山区承担90%，死活不干，后来坚持到最后，五五分

省市也没办法

paradisebirds · 发表于 2017-11-21 18:52

七号线原来号称快线，要收费20元。现在完全成长慢线了。站点越来越密。不过也好，有了机场快线，也不指望它了，只是萧山区方便些。

c00161732 · 发表于 2017-11-21 19:43

本帖最后由 c00161732 于 2017-11-21 19:46 编辑

sinbar 发表于 2017-11-21 14:05
的确，基本上把下沙冷处理了这地铁规划，完全可以考虑之江路沿线走一条地铁或者轻轨，而且下沙地盘太大， ...

9号线可以弄一个分支去下沙

粉胖子 · 发表于 2017-11-21 20:39

萧爷发表于 2017-11-21 15:30
的确有关系的，当年机场高速公路改扩建，一开始让萧山区承担90%，死活不干，后来坚持到最后，五五分

省 ...

让萧山区承担50%确实不合理，毕竟不仅为萧山区服务。

生命维他 · 发表于 2017-11-21 20:46

c00161732 发表于 2017-11-21 19:43
9号线可以弄一个分支去下沙

这倒是不错，这样下沙北面8号线，中间1号线，南边9号支线，下沙完美了

troublem4ker · 发表于 2017-11-22 02:43

陌上花正开发表于 2017-11-19 14:30
你懂个啥专业？象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六 ...

减站提速当然支持啊，最好按照120km/h设计，然后再增加越行线开行大站车。然而增加的大量成本又落在萧山区头上，人家为啥要这么做呢？
财政早日统一，少一点这种争来争去的情况了。

萧爷 · 发表于 2017-11-22 09:19

粉胖子发表于 2017-11-21 20:39
让萧山区承担50%确实不合理，毕竟不仅为萧山区服务。

所以后来萧山提条件了，多开口子，于是什么高新十三路、民和路这边也有上下匝道了
充当城市快速路使唤

LukePang · 发表于 2017-11-22 10:15

ssysdtc3 发表于 2017-11-19 01:37
还有一条南北环快线估计是国铁制式的类似中轴快线！

南北环快线是什么？有大致规划么

xshs040936 · 发表于 2017-11-22 10:25

萧爷发表于 2017-11-22 09:19
所以后来萧山提条件了，多开口子，于是什么高新十三路、民和路这边也有上下匝道了
充当城市快速路使唤

要求合理，世纪城，新街匝道不造的话，今后市心路互通负担太重，都挤到这里来上高价了

namco1017 · 发表于 2017-11-22 12:17

萧爷发表于 2017-11-22 09:19
所以后来萧山提条件了，多开口子，于是什么高新十三路、民和路这边也有上下匝道了
充当城市快速路使唤

挺合理啊，出那么多钱又在我的地，当然要为我自己的利益考虑

i-hangzhou · 发表于 2017-11-22 13:08

sinbar 发表于 2017-11-21 14:05
的确，基本上把下沙冷处理了这地铁规划，完全可以考虑之江路沿线走一条地铁或者轻轨，而且下沙地盘太大， ...

下沙西有11号线，东、北有8号线

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