【重磅】规划局杭州最新轨道交通规划图2017（四期报批预测）

xshs040936

和三期最终的批复相比——
1.加上了西站-东站-机场快线
2.3号线延伸至火车西站
3.4号线延伸至义桥
规划年限划至2020年，也就是说，以上三段地铁在2020年前会报批，或者换种说法，11-14号线在2020年前不会报批，所以不在此图之上。——————————————————————————————————————————————————————————————————
那天看的比较匆忙，经网友指正，实际上与三期最终报批相比多的不止三处，仔细看了一下归纳如下：
1.西站-东站-机场快线
2.3号线西至火车西站
3.3号线东至临平与9换乘
4.4号线南延至义桥
5.9号线北延至塘栖
6.10号线北延至仁和


2020年左右还有一次4期规划报批的机会，基本上就这几条线路了。机场快线也可能提前单独上报。
可能有人会说4期是不是少了点，会不会还有11以上的线路。
我的判断是2020年之前可能性不大，第一是大环境影响，全国范围内地铁建设审批的政策趋紧，不少地方的地铁规划审批被叫停，多关注最近的新闻。杭州三期实际上赶上了末班车；第二是，11以上的线路基本都不怎么经过核心区，客流基础达不到要求，所以可能不会在四期里面，可能是五期六期。第三是，三期报批的太多，很多可能要过两年才会开始动工建设，建设时序排不上去。

ssysdtc3

这个图还是不全的 我只能这么说 少了两条线 因为种种原因

paradisebirds

derron8 发表于 2017-11-17 18:55
如此凌乱的线路，全国找不出第二个吧

杭州地铁线网最不合理。

粉胖子

derron8 发表于 2017-11-17 18:55
如此凌乱的线路，全国找不出第二个吧

你去看看广州 深圳的线网

粉胖子

yansx888 发表于 2017-11-17 18:04
机场快线一造，会影响杭甬高速公里抬升吗？

不搭界的，过江前都是地下线

paradisebirds

粉胖子 发表于 2017-11-17 19:37
不搭界的，过江前都是地下线

按照这个方案，机场快线出了东站后到地面，跟杭甬高速一起走。主要是借着抬升杭甬高速的机会把快线带出来，就是两边加宽就可以了。

陌上花正开

萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江东8号线就务实得多，知道与主城区的通勤效率同样也很重要，设站就相对合理些

7号线作为连接机场、市民中心(市政府)的重要线路，西段却只到吴山广场，只服务了主城区的1/10左右区域，其他大片地区都要转车

4号线原本弯弯绕绕，象喝醉酒了，以为他最后会在西面来个半圆弧收尾，好歹也弄成个地铁环线，结果过江后却变直南下，整条线路变成了个大大的“？”号形状！希望今后能改掉它，把4号线西段直接不过江走转塘，再向北收尾，形成环线；  4号线原来的南段划给10号线，等10号线延伸通过杨公堤道路底下后再过江接上变成10号线南段。

最中看的线路居然是机场快线。  希望这样的线路多来几条形成骨干快线网络。

xshs040936

ssysdtc3 发表于 2017-11-17 18:56
这个图还是不全的 我只能这么说 少了两条线 因为种种原因

这个是到2020年规划，11-14不含

kkkkimon

陌上花正开 发表于 2017-11-17 20:58
萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江 ...

一号线本来就不是快线，多设站也没错吧。何况站间距就在正常范围内，另外南阳可是靠一号线来卖地的，大江东选择就多了。

粉胖子

paradisebirds 发表于 2017-11-17 19:46
按照这个方案，机场快线出了东站后到地面，跟杭甬高速一起走。主要是借着抬升杭甬高速的机会把快线带出来 ...

江北已经是建成区了

粉胖子

陌上花正开 发表于 2017-11-17 20:58
萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江 ...

地铁本来就是要换乘的，不是你家楼下拦的出租车，想去哪里都可以直达。

paradisebirds

陌上花正开 发表于 2017-11-17 20:58
萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江 ...

一号线是普通线，多设站方便沿途居民，五大问题。
七号线实际上不是机场线了，实际上是江南干线了，只不过穿过机场而已。
四号线现在是个半环，加上一个反向半环就成大环线了。环线交汇点不一定在义桥。

生命维他

几十万常住的下沙线路似乎太单调了，需要一条沟通南北的线路，其实从下沙沿江到钱江新城可以弄一条成本较低的有轨来拉动下沙九堡整个沿江地区，之江东路还是太窄，早晚高峰真是堵的不好看

ls2130818

三 八号线站点调整已显示，十号线加站换快线，九号线北 四号线南继续延伸。快线到哪一步了呀，来得及建吗？

ssysdtc3

陌上花正开 发表于 2017-11-17 20:58
萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江 ...

还有一条南北环快线 估计是国铁制式的 类似中轴快线！

maidou1

4号线不去西面闭合的原因可能是西面有12号线自富阳到转塘到科技城到良渚南北贯通

zhezheng9948

陌上花正开 发表于 2017-11-17 20:58
萧山真是奇葩，1号线延伸段过江到机场，那么点大的地方竟然密密麻麻设了4个站！  差不多一个路口一个
大江 ...

要么从你家修一条地铁直通机场，中间不设站，开心不？不懂专业就知道嘴炮

陌上花正开

zhezheng9948 发表于 2017-11-19 11:32
要么从你家修一条地铁直通机场，中间不设站，开心不？不懂专业就知道嘴炮

你懂个啥专业？  象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六公里郊区农村，却堪比市中心的设站密度，脑子进水了才这么干。 你家从南阳这个站到下一个站还需要地铁？一个路口设一个站，当公交车啊？

tim153

陌上花正开 发表于 2017-11-19 14:30
你懂个啥专业？  象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六 ...

不用和这些人多废话了，无论杭州出什么脑残规划都是全面支持，不准有任何异议。

zhezheng9948

陌上花正开 发表于 2017-11-19 14:30
你懂个啥专业？  象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六 ...

地方利益本来就存在，出钱了自然就有利益。1号线本来定位就不是快线，你觉得慢可以坐机场快线。

kkkkimon

陌上花正开 发表于 2017-11-19 14:30
你懂个啥专业？  象7号线，省里是要萧山减站提速的，萧山为了地方利益硬是不肯。
1号线过江延伸段就五六 ...

那怎么省里不听你的7号线萧山的站减掉啊？7号线早就不是机场快线了，多设站，便民+卖地不好吗？那干脆M1机场和东站之间一个站都不要设好了