【城市交通】7月10日—15日杭州地铁线网日客流统计[来源：微博]

a160607 · 发表于 2017-7-12 22:16

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200015 · 发表于 2017-7-12 22:17

宁波市区也不算小，地铁客流怎么那么惨，都开私家车？

williamjia · 发表于 2017-7-12 22:18

a160607 发表于 2017-7-12 22:16
单站客流量不知道凤起路(1+2)在3号线开通之前会不会超过红太阳广场，据说最近红太阳广场已经被分流了

铁定超过现在数据不清楚也许已经超过

williamjia · 发表于 2017-7-12 22:20

200015 发表于 2017-7-12 22:17
宁波市区也不算小，地铁客流怎么那么惨，都开私家车？

人口少。城市大小看市区人口。宁波核心区人口估计只有杭州核心区人口30-40%之间。

钱新金球 · 发表于 2017-7-12 22:32

a160607 发表于 2017-7-12 22:06
1，2，4全线估计客强1是没问题的，5号线估计也不会拖累，后面的可就难说了。。。

124现在客强就超过1啦。等年底2二，4一南开通，客强只会更高。

孤狼语 · 发表于 2017-7-12 22:33

宁波城区路上都没什么人，和2000年前的杭州差不多

WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2017-7-12 22:37

williamjia 发表于 2017-7-12 22:20
人口少。城市大小看市区人口。宁波核心区人口估计只有杭州核心区人口30-40%之间。

苏州呢

williamjia · 发表于 2017-7-12 22:47

WANGZEFAN吴昊袁发表于 2017-7-12 22:37
苏州呢

苏州核心区应该有杭州核心区人口的6-7成

williamjia · 发表于 2017-7-12 22:50

孤狼语发表于 2017-7-12 22:33
宁波城区路上都没什么人，和2000年前的杭州差不多

差不多。现在宁波路上的拥挤度可能还不及杭州10几年前的水平。总之宁波的轨道交通发展绝对是超前的，理论上晚杭州通地铁7-8年相对合理，但实际上只晚了2年不到。需求不大，导致客流严重不足，对运营所需的财力是巨大的考验。

a160607 · 发表于 2017-7-12 23:02

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williamjia · 发表于 2017-7-13 12:14

本帖最后由 jason 于 2017-7-25 13:52 编辑

7月12日（周三）杭州地铁线网客流107.74万（微博转发）

HBPD · 发表于 2017-7-13 13:42

二号线客流比预想的少多了

WANGZEFAN吴昊袁 · 发表于 2017-7-13 15:07

HBPD 发表于 2017-7-13 13:42
二号线客流比预想的少多了

就是以前居然有人认为2号线会超过1号线我们圆桌会有个人还说2号线客流不会比1号线少

st121220082 · 发表于 2017-7-13 15:10

在等等吧，二号线西北段有很多学校暑期放假，学生和老师客流还是很可观的。另外西北段工作的人有很大一部分住在申花三墩一带，等二期开通也会有明显的联动作用

飞跃运河 · 发表于 2017-7-13 15:25

2号线不如3号线5号线是有预期的，只是没想到这么小

itcfangye · 发表于 2017-7-13 15:26

城西很早就形成了内部客流：居住在三墩、虾龙圩，工作在翠苑、九莲。这部分客流要到2号线二期才能转化为地铁客流。

俊哲文明 · 发表于 2017-7-13 15:39

事实是目前古翠路站的接驳工作做的还有待提高。1是最靠近地铁站的公交站点还没启用，道路也没恢复完，走起来还是很不舒服的。2是往古墩路方向去的公交还有一些问题(感觉其实74路在骆家庄政新花园或者三坝三个站里有一个进b2站台就能解决一些问题) 3是像三墩及以北地区，我明明有莫干山路进城公交更快，西北段开通意义就有限了(比方说今天早上出门从墩祥街到古翠路37路用了整整1个小时)

阿迪麦乐 · 发表于 2017-7-13 16:36

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粉胖子 · 发表于 2017-7-13 16:58

yanxiang 发表于 2017-7-13 15:16
刚开通你和一号线去比比看。。。。要求这么高！而且现在二号线延伸到大城西客流之地么！我看开车的人仍不在 ...

网友要求并不高，只是有人说了大话，下不来台吧。

子青 · 发表于 2017-7-13 17:14

二号线如果多开一站到丰潭路会好很多，下宁桥没开，其实古翠路站才是城西住宅区的刚刚开始而已。而且翠苑地区的人，特别是大量地铁的目标人群，租住在翠苑的白领么，大多数是在黄龙商圈上班的，所以二号线用不上啊，二号线的主要客流还是体现在古翠路站以远

natsuame · 发表于 2017-7-13 17:26

票价、接驳、习惯，这都是影响客流的因素。毕竟城西的地铁替代方式比城东多。

钱新金球 · 发表于 2017-7-13 17:37

WANGZEFAN吴昊袁发表于 2017-7-13 15:07
就是以前居然有人认为2号线会超过1号线我们圆桌会有个人还说2号线客流不会比1号线少

官方自己的远期客流强度预测，第一2号线，第二5号线。

盖世枭雄 · 发表于 2017-7-13 17:48

等西北段开通2号线挤成渣！

williamjia · 发表于 2017-7-13 18:34

盖世枭雄发表于 2017-7-13 17:48
等西北段开通2号线挤成渣！

挤成渣的应该是1号线吧，2号线人爆增，大量人流转嫁到1号线，1号线多个站都有可能出现吊门状况。

枯井底污泥处 · 发表于 2017-7-13 18:38

钱新金球发表于 2017-7-13 17:37
官方自己的远期客流强度预测，第一2号线，第二5号线。

请拿出具体文件或者链接
谢谢

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