【口水堂】本人向12345建议开通更多通往机场的公交线路

jason

雪山飞猫 发表于 2017-5-6 19:33
大巴不会死  就是客流稍许会下降点

有些线路应该会停开的了。

jason

啊呀哎呦 发表于 2017-5-6 19:53
当初萧山机场刚启用时就有呼声要通公交

报纸还专门报道采访了机场方面，机场给出的理由是机场航班起降安 ...

这个要求真是虾仁。

jason

kkkkimon 发表于 2017-5-6 20:18
走机场西大门进去尚可行 但是迈不过机场公路的收费站 如果走机场东大门 确实需要考虑安全问题 因为要走下 ...

但总算开出了一条416路公共汽车。

jason

itcfangye 发表于 2017-5-6 20:42
只希望在地铁的事情上他们不要再来插一脚，比方说向杭铁索取高额费用导致机场出站加价等

那是不可能的。

jason

粉胖子 发表于 2017-5-6 20:47
其实么开大站（直达）到空港新天地，416时间对接好，也算个迂回的办法。首都机场航站楼也是要换空港的车进 ...

但感觉有些迂回曲折了。

604647354

315宇通 发表于 2017-5-6 22:50
他不是著名的北方屋檐下么

原来如此！我是觉得这名字说不出的眼熟，哈哈

jason

忙并快乐着 发表于 2017-5-6 20:55
萧山不让去就不去，坐飞机直接高铁到上海，上海很多航班价格相比萧山合理。

不好意思，如果论票价，萧山比虹桥便宜多了。浦东你可以去坐国际，如果是国内，很多航点都不飞，哪怕有飞的航点，密度还不如萧山。

jason

kkkkimon 发表于 2017-5-6 20:59
现在有748空港线能够直达机场东大门门口 但是一天只有两班（或者一班）或者就坐416了 416沿途的话能换乘3 ...

这条线还在开？

jason

i-hangzhou 发表于 2017-5-6 21:33
我也觉得，萧山机场的航班价格偏贵。有条件的话，上海出发比较好。

国际航线来看，不少洲际和日本航线确实浦东更有优势，但国内航线你举个例子我听听。

jason

604647354 发表于 2017-5-6 21:58
所以就不知道机场那边在担心些什么了 按理说完全不需要担心机场大巴的客流才对，速度摆在那里

机场公司有些时候还是比较狭隘的了，但炸山也不争气，那两条朝晖线和蒋村线呢？按理说好好经营是有盼头的。

jason

粉胖子 发表于 2017-5-6 21:50
也没多少人会真的采用这个办法去机场的了，毕竟赶飞机时间最重要。北京850K东直门到机场国泰刷卡才2块， ...

问题就出在这里，现在开的这条416路，机场公司当然耳都不想耳。但如果416路站站停延伸到二号线市心路一带对接地铁，其实也没多少人会去坐。

但如果炸山开一条直达城站的线路，票价5元，那机场公司就要发疯了。

杭州*电车

开几条416支线就可以解决了，416支1到城站，416支2去地铁江滨，416支3火车南。然后加密班次，方便换乘估计就要气死机场了。

paradisebirds

雪山飞猫 发表于 2017-5-6 19:33
大巴不会死  就是客流稍许会下降点

会死的。将来三条线通机场，一号线，七号线，机场快线，快线20分钟左右从火车东站到机场。还有高铁穿越机场，在机场设站。机场大巴不死才怪。这是大战略，由不得机场打小算盘。

jason

paradisebirds 发表于 2017-5-7 10:07
会死的。将来三条线通机场，一号线，七号线，机场快线，快线20分钟左右从火车东站到机场。还有高铁穿越机 ...

如果是这样的结局，那机场大巴就只能作为一个陪衬了。

TrolleybusD9

jason 发表于 2017-5-6 23:10
机场公司有些时候还是比较狭隘的了，但炸山也不争气，那两条朝晖线和蒋村线呢？按理说好好经营是有盼头的 ...

是非常狭隘。比公交车更奇葩的是开车进出机场必须得付那个机场高速的费用

loganese

期盼1号线延伸段早日开通，宁可绕圈在地铁上，也不去坐大巴了

7arsenal

jason 发表于 2017-5-6 23:13
问题就出在这里，现在开的这条416路，机场公司当然耳都不想耳。但如果416路站站停延伸到二号线市心路一带 ...

如果到振宁路站，我觉得还是会有不少人坐的，很多机场上下班的人都会坐

yeahhaey

上海东站要是建好了萧山就完了

粉胖子

yeahhaey 发表于 2017-5-8 08:47
上海东站要是建好了萧山就完了

根本是两回事了 杭州东到上海东最起码2小时，远期才能1个半小时

粉胖子

杭州*电车 发表于 2017-5-7 06:52
开几条416支线就可以解决了，416支1到城站，416支2去地铁江滨，416支3火车南。然后加密班次，方便换乘估计 ...

那机场会把隧道封闭的了

blue万里长城

loganese 发表于 2017-5-7 20:13
期盼1号线延伸段早日开通，宁可绕圈在地铁上，也不去坐大巴了

那武林门，东站出发还是大巴舒服呀，大巴一人一坐，你地铁人多的时候还要挤来挤去呀，而且不见得快啊。大巴武林门到机场正常40到50分钟也到了呃。

blue万里长城

粉胖子 发表于 2017-5-8 09:18
根本是两回事了 杭州东到上海东最起码2小时，远期才能1个半小时

是的，而且目前引入上海东的铁路线是从杭州西站出来的，杭州市区的人跑到那个杭州西站，就要花很长时间，和武林门，城站这几个点到到机场的大巴，到机场差不多了。说不定还更远。

枯井底污泥处

blue万里长城 发表于 2017-5-8 10:28
是的，而且目前引入上海东的铁路线是从杭州西站出来的，杭州市区的人跑到那个杭州西站，就要花很长时间， ...

接杭州西的目的 旨在吸引杭温沿线的国际客

jason

7arsenal 发表于 2017-5-7 20:15
如果到振宁路站，我觉得还是会有不少人坐的，很多机场上下班的人都会坐

其实还是吸引不了多少旅客的了，你看虹桥就知道了，所以还是等地铁吧。