【杭州城事】出租车，这座城的羞耻牌 [154楼：孤山路出租车候客区试运行]

jason

姜峰 发表于 2016-10-19 14:49
以前杭州城站有个刷卡奖励制度值得参考， 节假日要动脑筋，让正经做生意的出租车也愿意去景区。
广州广 ...

劣币驱逐良币，如果不清除害群之马，那害马就会越来越多。

姜峰

jason 发表于 2016-10-19 14:52
劣币驱逐良币，如果不清除害群之马，那害马就会越来越多。

周大对这个行业还是不太了解，我身边有几位出租车的朋友，开了几十年了，
现在都不开了，车子都转让了，不转的话驾驶员也很难找的。
朋友转过去的驾驶员是原先的夜班司机，做夜班他可不是在马路上找生意的。
这个行业和以前没法比，现在还多了网约车。难道基层的运管人员不知道，但他们也没有办法。
有些东西是逼出来的，都是为了谋生。所以提出奖励举措是，适当提高他们的待遇，然后再加于要求。

姜峰

害群之马为什么不去公共交通很便捷的地方拉客，而要在这个地方拉客呢？
游客也知道他们在宰客，也是没办法不得不坐他们的车，故事天天发生，为什么唯独这次被登报了呢？
宰客也是事前先说明的，愿者被宰，只不过有些人事后觉得不爽所以就有了这个故事。。。。。

usin

jason 发表于 2016-10-19 13:35
其实杭州出租车的供需矛盾在网约车出现之后已经大为缓解，只是在某些特定区域和时段，小型公共交通的需求 ...

很对。。。我认为应该直接把出租车赶出西湖景区。。。

姜峰

出租车是公共交通的必要补充。

当然象我们年轻人本来就是出来运动的，就多走走。

但很多时候，游客在西湖边，并非一个人独自玩，好多个一起，叫个车距离如果不是很远，花费和公交也差不多。或者外地游客举家出游也有年老体弱的，你非要他去挤公交也没道理的。

出租车居然有这个行业存在于城市中，就应该从西湖边供求不平衡上多想办法。

江江江丶君

usin 发表于 2016-10-19 15:58
很对。。。我认为应该直接把出租车赶出西湖景区。。。

岂止景区里有！ 东站东宁路 一名出租车司机和我说 10点多了 叫不到车去半山了 120那我带到半山   我拒绝了 他竟然还骂我臭傻逼 ？ 我满脸懵逼 ？这个素质一点都不符合杭州素质！这个地方就是坑外地人的。  之后搭上车的出租车司机告诉我 东宁路是宰客的好地方，专宰外地人。

jason

姜峰 发表于 2016-10-19 15:47
周大对这个行业还是不太了解，我身边有几位出租车的朋友，开了几十年了，
现在都不开了，车子都转让了， ...

恕我直言，你说的内容我其实都明白，但你只是想通过奖励的政策让出租车从良那简直就是天方夜谭。

jason

姜峰 发表于 2016-10-19 15:54
害群之马为什么不去公共交通很便捷的地方拉客，而要在这个地方拉客呢？
游客也知道他们在宰客，也是没办法 ...

因为害群之马有示范效应，大家都在胡作非为，还会有几个人会干正经生意？除非严厉打击这样的行为，这是唯一的办法。

姜峰

jason 发表于 2016-10-19 17:39
因为害群之马有示范效应，大家都在胡作非为，还会有几个人会干正经生意？除非严厉打击这样的行为，这是唯 ...

对于游客来说关注的焦点是，这次报道后西湖边打出租车是否能容易些？是不是宰客不再会有了？
而不是仅仅听说这个骂乘客的司机被解聘这种所谓的严厉打击。

姜峰

jason 发表于 2016-10-19 17:38
恕我直言，你说的内容我其实都明白，但你只是想通过奖励的政策让出租车从良那简直就是天方夜谭。

你没有理解。

我所说的奖励机制是指，在节假日旅游高峰，对出租车愿意去西湖边载客进行刷卡激励。
就好象以前城站出租车少，为鼓励出租车多去城站接客可以刷一下卡，象广州出租车以前在广交会期间每一天都必须去展馆至少转一次，有这样的措施。  当然，也希望交管部门确保景区道路畅通为前提。（最简单的办法就是景区环湖道路仅限公交车和出租车，以及特殊办证车辆通行）。

姜峰

刷卡激励机制，可以根据需求，适当提高补贴或下降补贴。（比如某天2元，某天3元。。。）
就好象以前油价很高时，不是也有类似的调控。
如果由政府出面，至少比滴滴的加价方式更实惠于消费者。
本来这钱，就是来自于是民，用之于是民的。

jason

姜峰 发表于 2016-10-19 17:58
你没有理解。

我所说的奖励机制是指，在节假日旅游高峰，对出租车愿意去西湖边载客进行刷卡激励。

现在的问题又不是西湖边没有出租车，而是出租车很多但绝大多数都不愿意打表啊，你觉得通过给他们一次两元或者三元就能遏制他们不再宰客的心灵？

确定？

姜峰

jason 发表于 2016-10-19 18:08
现在的问题又不是西湖边没有出租车，而是出租车很多但绝大多数都不愿意打表啊，你觉得通过给他们一次两元 ...

西湖边有很多出租车，供大于求？
那倒是要打击宰客的，微臣理解成了“供需不平衡”导致。

生命维他

一阵风后又是老方一帖

叶茗铭

没人指出孤山那Y10的班次太少吗？
我上次，还是周日，在那边等了半个小时还未见车，无奈打公交热线，回复说Y10客流少，要1个小时一班。此时站点处有近30人在等车，可见公交热线闭眼说瞎话的本领。
另外，其实Y10过了5分钟来了，实际上是40分钟一班，并不是1小时，可见热线公交人员的业务水平。
新闻里还说公交希望孤山这边恢复8米公交车。你若不增加班次，就算18米又有何用？如果5分钟一班，6米足够了。

叶茗铭

还有，不知为什么，大部分外地人打车就喜欢不上车先问，傻子么？

回望的眼神

重点看看下沙吧，打表？ 拼载？绕路？

ganyilai

jason 发表于 2016-10-18 11:20
建议警方参与联合整治。

建议省纪委参与政治，结果抄送中纪委

jason

姜峰 发表于 2016-10-19 19:12
西湖边有很多出租车，供大于求？
那倒是要打击宰客的，微臣理解成了“供需不平衡”导致。

姜老师仔细看一下新闻内容么。

jason

叶茗铭 发表于 2016-10-19 20:49
还有，不知为什么，大部分外地人打车就喜欢不上车先问，傻子么？

可能是当地的风俗习惯吧，所以这很大程度上纵容了司机的挑客和拒载。

jason

叶茗铭 发表于 2016-10-19 20:48
没人指出孤山那Y10的班次太少吗？
我上次，还是周日，在那边等了半个小时还未见车，无奈打公交热线，回复 ...

公共交通确实也是一个坑。

jason

叶茗铭 发表于 2016-10-19 20:48
没人指出孤山那Y10的班次太少吗？
我上次，还是周日，在那边等了半个小时还未见车，无奈打公交热线，回复 ...

但这里没有Y10没事，有诸如杭州公交旅行社、杭州巴士有限公司等几十家山寨企业的黄鱼车参与运营白堤孤山一线到少年宫湖滨地铁站接驳的频密宰客线路，10元起，心情不好报价20元。

臭霉豆腐

姜峰 发表于 2016-10-19 18:02
刷卡激励机制，可以根据需求，适当提高补贴或下降补贴。（比如某天2元，某天3元。。。）
就好象以前油价很 ...

这些奖励看不上，他们还有拉开回扣大头

姜峰

臭霉豆腐 发表于 2016-10-20 08:23
这些奖励看不上，他们还有拉开回扣大头

奖励是引导做正经生意的出租车进一点景区多一点，让供需关系得到适当平衡。

jason

日出东方 发表于 2016-10-20 09:09
你拜什么托？没记性啊，或许你那时不在杭州？一盏新的帕萨特啊，座套雪雪白，遇上乘客投诉马上去运管报到 ...

【遇上乘客投诉马上去运管报到】

恕我直言，这句话子虚乌有。运管一直就不太愿意受理出租车的投诉，无论是美书记，王书记，还是马书记……