【绿色电车】大都市漂亮的电车线网

jason

造乾 发表于 2016-7-28 15:19
目前，电车线网供电形势严峻，电车电池充电性能减弱，有的188路电车到达雄镇楼后被迫暂停运营、充电；服役 ...

你也不要如此危言耸听了。

姜峰

姜峰

姜峰

姜峰

姜峰

姜峰

姜峰

姜峰

159电车

姜峰 发表于 2016-7-28 16:38

159路，好怀念！文三路！

159电车

姜峰 发表于 2016-7-28 16:39

和睦路与大关路口，电车网交叉不错！

姜峰

半山公园 发表于 2016-7-28 16:58
为什么我们的线网总是局限在老城区？

1、在老杭州人眼里，电车所经过的地方都是杭州最繁华的闹市区，
    电车的优势在于“线路走向好、运营时间晚、班次密度大”。
    所以，在杭州买房判断地段的最简单方法，看这一带以前通不通电车就知道了。



2、杭州早期公交的主轴：
     老底子的公交主轴是围绕“火车站+西湖+武林门”的！！
     151路：城站--湖滨--武林门--拱宸桥。
     152路：城站--井亭桥--平海路--六公园--武林门--古荡。
     153路：雄镇楼--城站--艮山电厂--武林门。
     155路：开元路--井亭桥--延安新村--武林门--和睦新村。


3、拆除线网的延安路，失去了古老历史名城的气质，和县城差不多了。

xuechunbo

无轨电车是现代文明，发达大城市的象征，是景观。

造乾

jason 发表于 2016-7-28 16:22
你也不要如此危言耸听了。

这些情况基本上是部分电车驾驶员反映的，并非空穴来风。如，7月23日上午八点，6—5854编号的188路电车到达雄镇楼后，和调度员报告电池电量问题后，暂停运营并充电。等等。只要你深入基层一线，多倾听电车驾驶员的真实反映，我想你也不会草率地下结论。近半月来，江城路一带电车线网断电次数较之上月偏多，有的188路一出雄镇楼站就断电，被迫脱辫到武林小广场挂辫。151路除早高峰外，一般也有不少车辆在江城路挂辫运营。这也说明什么我想你也会清楚。还有之前网友讲到的宇通电车停备一年期间的电池保养问题。等等。忠言向来逆耳。我们的出发点是希望电车公司不忘初心，继续前进，积极行动，主动担当，多架设些线网，把原来的规模尽可能地恢复起来，提升整流站供电能力，珍惜电车事业发展的大好局面。

造乾

xuechunbo 发表于 2016-7-28 21:49
无轨电车是现代文明，发达大城市的象征，是景观。

完全赞同，完全赞同。尾气污染会影响人的身体健康，景观污染会吗？何况，电车线网本身不是景观污染，布局合理，敷设恰当，装饰巧妙，也会成为一道风景线。比如，杭州在2002年的春节期间，曾在当时的延安路电车线网上方沿线一路布置小型灯束，到了夜间亮灯时就非常好看。

hzhekan

沪段的DF11 发表于 2016-7-27 14:12
最奢侈的可能，恢复莫干转体育场路的线网，那可是个大工程，要换很多电杆。如此需要炸山打了鸡血，供电有中 ...

不看好，架线这种事又不是一家说的算。

造乾

lancelotxiaji 发表于 2016-7-29 10:16
不过最近好像是经常出问题。
每天从和睦坐188回延安新村。
之前都好好的，最近一个月脱辫的事情几乎每天 ...

是的。有线网的情况下，电车还是脱辫运营，洋人看了会怎想？

姜峰

我家小宝徒手画的：（我和他说，电车是没有排气管的）

xuechunbo

外国人说电车线网是“视觉导引”，少数国人说是“视觉污染”，柴油车的黑烟和气味，天然气车的臭味是不足“视觉污染”和“嗅觉污染”，满大街杂乱无章的供电，通讯线路是不足“视觉污染”，电车线比它们规范多了！

姜峰

xuechunbo 发表于 2016-7-29 11:30
外国人说电车线网是“视觉导引”，少数国人说是“视觉污染”，柴油车的黑烟和气味，天然气车的臭味是不足“ ...

很认同薜老观点，我认为杭州延安路线网是历史文化保留，应尽早恢复。

jason

造乾 发表于 2016-7-29 09:25
这些情况基本上是部分电车驾驶员反映的，并非空穴来风。如，7月23日上午八点，6—5854编号的188路电车到 ...

你来教育我什么啊，我草率地下了什么结论了？我又是电车公司，我又不是公交集团的了。

供电是个烂摊子，这件事情大家都知道，你的意思我在包庇供电了？

我希望你不要用一些个例的事情来概括全部，你在40楼提及的大部分内容只是说明江城路一带电压不稳，因为之前就提及要增加馈线的投入，只是这里马上要封路修地铁，所以也没必要再临时增加什么馈线。

心情可以理解，但你不要埋怨错了对象。

jason

造乾 发表于 2016-7-29 09:26
完全赞同，完全赞同。尾气污染会影响人的身体健康，景观污染会吗？何况，电车线网本身不是景观污染，布局 ...

再谈什么延安路恢复线网真的很无趣，如果指望杭州电车能够再往前踏一步，那赶紧考虑把外围区域的线网网络做大做强了，死盯着延安鲁毫无意义。

造乾

jason 发表于 2016-7-29 12:21
你来教育我什么啊，我草率地下了什么结论了？我又是电车公司，我又不是公交集团的了。

供电是个烂摊子 ...

我没有埋怨你，更没有教育你。是你自己评论，说别危言耸听，我不得已作出说明。我只是转述了一些电车司机的普遍看法。江城路修地铁世人皆知，但并不代表没有别的办法提高供电能力，只要肯想，办法总是有的，都是可以办到的。当年大关路整治，采取单边幅架设双向线网保障151的双向通行，这就是办法，但是之前的文三路整治时就没有，而是95路和290路对调车体。办法总比困难多。

造乾

jason 发表于 2016-7-29 12:22
再谈什么延安路恢复线网真的很无趣，如果指望杭州电车能够再往前踏一步，那赶紧考虑把外围区域的线网网络 ...

请注意，我这里没有说恢复延安路电车线网，只是举了电车线网可以发挥其他用处，可以变成一道风景线而已。当时只有延安路电车线网装了灯束，倘若文三路电车线网装灯束，那我举文三路电车线网例子啦。你不要理解错，认为是谈什么恢复延安路线网。再者，退一万步讲，即便有人谈恢复延安路电车线网，也不见得人人都认为是无趣。

造乾

jason 发表于 2016-7-29 12:22
再谈什么延安路恢复线网真的很无趣，如果指望杭州电车能够再往前踏一步，那赶紧考虑把外围区域的线网网络 ...

请注意，我41楼的表述是建立在39楼里说电车线网是景观的基础上的举例而已。没有说恢复延安路电车线网。因为当时只有延安路线网安装了灯束，倘若文三路等线网有，我肯定会举文三路例子了。退一步讲，即便有人提出恢复延安路线网，也不见得这是无趣。可能你认为无趣，还有其他很多人认为可行呢？