【口水堂】吐槽一下：现在公交真是越跑越慢了

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2016-5-27 19:28
除了116哪条线路还去东边绕一圈？116也没绕到区政府吧？337最早是走三桥的，总不能改走四桥后不管长河 ...

这也叫胡说八道，难怪杭州的公交设计就是这般德性。什么都觉得直不了，什么都要靠原有线路来带中途客流，那肯定不行了。再多的问题，都没有方法多。不肯去想才是最关键的。
如果把线路都拉直，遇到的问题，总有更多的方法去应付，就怕不敢去想的。

315宇通

sx198 发表于 2016-5-27 09:18
50路普遍这样的，但也坐到过快的。要看人的

以前有几个快的，现在那几个也压着40跑了

itcfangye

冷雪飘飞 发表于 2016-5-27 16:43
8路拆了后，也可以分成两条线路，一条接12路南段，一条延伸到莫干山路等，并不完全18公里拆成10和8公里

8路只有13公里。

itcfangye

ccsd 发表于 2016-5-27 20:51
确实，但路况好一点50多也可以

嗯，我更正一下。45-55，夜间50-60。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2016-5-27 21:15
这也叫胡说八道，难怪杭州的公交设计就是这般德性。什么都觉得直不了，什么都要靠原有线路来带中途客流， ...

滨江区的客流分布决定了长途带短途比区内线更合理，你看看滨江的区内线，这种间隔主线再直有什么用？时间还不是浪费在换乘上。
另，四桥的线路都要去东边或区政府绕一圈确实是胡说八道啊，除了116你能说出第二条终点是在浦沿却下桥左转的线路么？
杭州公交不是没有直的线路，你想让所有线路都走最短路径以及你要去的两点之间有最短径路的直达公交在哪个大城市都不可能。

qhb

静【╇═一雨 发表于 2016-5-27 14:24
B支4的BYD，在高架上该怎么跑还怎么跑

328在高架上速度能跑多少？

315宇通

[KYO] 发表于 2016-5-27 10:03
没办法，换BYD就不能超速了

我还没见过有BYD限速器叮咚叮咚的，但是非BYD就听到好几次

静【╇═一雨

qhb 发表于 2016-5-27 22:26
328在高架上速度能跑多少？

328不知道，B支4 70码肯定有的

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2016-5-27 22:26
滨江区的客流分布决定了长途带短途比区内线更合理，你看看滨江的区内线，这种间隔主线再直有什么用？时 ...

195到终点也会去西兴路绕一下，之前1号线未开通时就如此了。两点直达是不可能的，但滨江的现实也是大家知道的。所以这就是考虑智慧的时候了。
就像300路定位就是城站到南站的，你去滨江区政府绕一下浪费是多少人的时间啊。虽然后来开了537什么的，之前有301什么的，但那时候301过滨江区政府则更顺路吧。
那时难道是怕300喂不饱吗？所以只能说设计的人员是年纪比较大的6070后，思想比较顽固而已。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2016-5-28 09:03
195到终点也会去西兴路绕一下，之前1号线未开通时就如此了。两点直达是不可能的，但滨江的现实也是大家知 ...

195原来终点站是西兴镇;300开线的时候杭州南还叫萧山火车站，除进城外还担任了萧山滨江交流的任务，那时萧山进城还是515的天下呢。后来杭州南担任过度任务，不是适时开通了300直达车么。
有网友指你不懂历史，看来并没有冤枉你。

604647354

jason 发表于 2016-5-26 22:15
如果能保证40的时速已经不错了啊，65的时速应该超过不少市区道路的限速了。

如果全程匀速40的话我觉得其实也可以接受了，帝都的慢4被客四限速成高架专用道上还匀速40码，实际上从门头沟进城一个小时也够了。
不过像快3这种半夜开70多码的确实有点爽，上次坐到一辆油车从天通苑到安定门25分钟跑完15公里。

冷雪飘飞

粉胖子 发表于 2016-5-28 09:24
195原来终点站是西兴镇;300开线的时候杭州南还叫萧山火车站，除进城外还担任了萧山滨江交流的任务，那 ...

所以有你们这群懂历史的人，所以才不会知道去更新优化老线路啊。除了195，其他114也是绕西兴大桥去了。宁愿114终点设在景芳或东站倒是一点都不绕。城北去滨文路也宁可不坐198换114。所以这叫贪心不足啊。就那一条线，客流也有限，还要即照顾这里还要照顾那里。搞的最后不伦不类啊。300既然服务员萧山和滨江，那么就别跑城站去啊，这样300直达车车次还多一点，普300既要绕滨江终点那设鼓楼也行，或者江城路到城站南广场啊。我宁可时间久一点的。但至少照顾江城路沿线的乘客了，他们时间缩短了。

粉胖子

冷雪飘飞 发表于 2016-5-28 09:39
所以有你们这群懂历史的人，所以才不会知道去更新优化老线路啊。除了195，其他114也是绕西兴大桥去了。宁 ...

你讨论的出发点都是“你宁愿”而非线路面向的客流群体，114不走西兴大桥难道飞越钱塘江么？为了你的便利，让直插官巷口的线路改去景芳，滨江人民怎么想？300绕滨江和终点改去鼓楼及南广场有何关系？去鼓楼不是该坐315/195么。江城路沿线去萧山自有116-315，你就别为他们担心啦。

jason

604647354 发表于 2016-5-28 09:36
如果全程匀速40的话我觉得其实也可以接受了，帝都的慢4被客四限速成高架专用道上还匀速40码，实际上从门 ...

时速40的限制确实严苛，但我觉得在安全问题上有时候也只能保守一些。

horatius_cheng

jason 发表于 2016-5-28 13:42
时速40的限制确实严苛，但我觉得在安全问题上有时候也只能保守一些。

从成都公交的经验来看，我觉得限速40是过度保守了。

315宇通

604647354 发表于 2016-5-28 09:36
如果全程匀速40的话我觉得其实也可以接受了，帝都的慢4被客四限速成高架专用道上还匀速40码，实际上从门 ...

有次坐北京运通101，司机一路乱超跑的飞起

HK8990

有几次B2开的很发挥 结果海信的报警声不断 司机为了清静只能压着速度跑了

itcfangye

今天B1市区限速50，郊区55，司机基本上抵着限速跑。

315宇通

HK8990 发表于 2016-5-28 19:35
有几次B2开的很发挥 结果海信的报警声不断 司机为了清静只能压着速度跑了

司机应该戴个耳塞，哈哈

315宇通

itcfangye 发表于 2016-5-28 19:37
今天B1市区限速50，郊区55，司机基本上抵着限速跑。

今天50路跑了42，海信一路响

315宇通

jason 发表于 2016-5-27 10:28
这个操作上可能很难执行。

为什么啊，我看限速器的速度在不同路段可以变啊，上次523在艮山路显示60上了村道就变45了

604647354

315宇通 发表于 2016-5-28 19:04
有次坐北京运通101，司机一路乱超跑的飞起

运通？运通可是出了名的移动路障…
上回坐301也是，被从快3支降级成普通线，然而仍然跑快速公交道，结果中间六七公里都没站，直接在专用道上疯狂超快3

315宇通

604647354 发表于 2016-5-28 20:35
运通？运通可是出了名的移动路障…
上回坐301也是，被从快3支降级成普通线，然而仍然跑快速公交道，结果 ...

以前的事了，还有以前的移动路障是客八，感觉客二的车跑的还挺快的

qhb

311比以前快了，以前是限45，现在大概能跑55

604647354

315宇通 发表于 2016-5-28 21:24
以前的事了，还有以前的移动路障是客八，感觉客二的车跑的还挺快的

真的么… 客二开得是挺疯 我觉得客八不慢的么，620拆线之前在四环上跑得飞起 反倒是南段拆成645给客六之后是越来越慢了，而且服务质量也滑坡 现在客六跟客四还合并了…