【城市交通】杭州地铁规划和建设动态总汇帖［火车东站进场]

loganese

efqsql 发表于 2017-8-26 00:26
我很奇怪既然现在5号线科技岛站单独在地下三层了为什么还要拐一下和3号线杭临线平行

站台上下重叠，方便换乘吧

阿迪麦乐

8月23日，随着冷冻设备徐徐从吊装孔撤场，由中铁七局三公司承建的杭州地铁2号线SG2—22标段3座联络通道全部完工。

　　联络通道是地铁工程建设中施工风险高、难度大的工程项目之一，中铁七局三公司承建的杭州地铁2号线SG2—22标段3座联络通道全部采用冷冻暗挖法施工。在施工过程中，项目严格控制施工工艺，根据每个区间的水文及地质条件，严格控制冻结开挖量，加强施工监测，领导及专业技术人员24小时现场值班，克服工期节点提前、隧道内其他工序施工单位多、交叉作业相互影响大等困难，精心组织，密切沟通协调，用时34天，工完料净场地清的全面完成了联络通道施工任务。

　　该项目联络通道的全面完工，为杭州地铁2号线二期工程实现月底轨道热滑奠定了坚实基础。

子青

阿迪麦乐 发表于 2017-8-25 17:29
他们闹有个p用啊。  自己没钱买不到地铁房怪谁。 那边原先1万都没有

闲林杭徽高速沿线的公寓都是南边几个别墅区的炮灰，一部分是最早开发闲林的时候被忽悠的，一部分是真没钱，闲林是目前杭州主城区唯一一个会跌房价的地方把。与其瞎闹不如想办法换房，那边的房子么按照租房新政隔一下租给仓前的IT民工

子青

闲林最早和三墩差不多时候开发的，那个时候放弃三墩被政府骗到闲林去的人真是悔的大腿都要拍断了

keentwi

itcfangye 发表于 2017-8-25 20:04
四期应当弄一条线路进闲林，可以参考我的方法，或者5号线南折

5号线南折？闲林进城去仓前紫金港绕？哈哈哈！你是闲托吧！

derron8

有病吧？规划的时候不去闹，都要开工了，还来阻挠，如果影响了3号线开工，等着挨揍吧

wangww

（中华铁道网通讯员 孙树惠）8月23日，随着冷冻设备徐徐从吊装孔撤场，由中铁七局三公司承建的杭州地铁2号线SG2—22标段3座联络通道全部完工。
　　联络通道是地铁工程建设中施工风险高、难度大的工程项目之一，中铁七局三公司承建的杭州地铁2号线SG2—22标段3座联络通道全部采用冷冻暗挖法施工。在施工过程中，项目严格控制施工工艺，根据每个区间的水文及地质条件，严格控制冻结开挖量，加强施工监测，领导及专业技术人员24小时现场值班，克服工期节点提前、隧道内其他工序施工单位多、交叉作业相互影响大等困难，精心组织，密切沟通协调，用时34天，工完料净场地清的全面完成了联络通道施工任务。
　　该项目联络通道的全面完工，为杭州地铁2号线二期工程实现月底轨道热滑奠定了坚实基础。

（来源：2017年8月25日中华铁道网）

wangww

时间:2017-08-23 09:21:08 来源：人民铁道网 作者：袁媛

8月22日晚20点18分，在杭州地铁集团公司、设计、运营及监理等多家单位的见证下，杭州地铁2号线二期环网、变电所送电成功。

　　此次送电的杭州地铁2号线（二期）正线段，南起丰潭路站，北至良渚站，与现已开通运营的二号线南段古翠站至庆春广场站连为一体。为确保送电一次成功，中铁二局电务公司杭州地铁2号线二期供电项目部精心准备，成立送电工作小组。整个送电过程有条不紊、组织有力，确保了4个牵引所、5个降压所一次送电成功！

　　杭州地铁2号线二期供电项目开工至今，在施工过程中一直狠抓施工工艺和安全质量，严格按照节点要求组织施工，克服了土建进度滞后、连续40多度的高温、交叉施工影响、隧道内条件异常艰苦等重重困难，集全体参战人员的智慧，实现了地铁公司要求的节点目标，赢得了杭州地铁公司的信任，保证了杭州地铁2号线（二期）各站机电正式电源。为杭州地铁2号线（二期）开通目标奠定了坚实的基础。

阿迪麦乐

子青 发表于 2017-8-27 10:01
闲林杭徽高速沿线的公寓都是南边几个别墅区的炮灰，一部分是最早开发闲林的时候被忽悠的，一部分是真没钱 ...

IT不是自称杭州第一高薪职业吗

阿迪麦乐

余杭高铁站为地下三层岛式站台车站。地下一层为预留商业开发区；地下二层为站厅层，包含了公共区、设备用房、管理用房及少量预留开发空间；地下三层为站台层，含有少量的辅助用房。车站外包总长467.5米，标准段外包总宽21.9m，有效站台宽13m，标准段基坑深度为26.63m，两侧盾构井基坑开挖深度为28.84m，车站共设7个出入口（含非付费区换乘通道）及4组风亭。车站工程起点里程右CK0-068.750，终点里程右CK0+395.250，有效站台中心里程为右CK0+323.500。车站总建筑面积为37313.95 m2，车站主体建筑面积为30375.72 m2，附属建筑面积为6938.23 m2。文正街下穿车道面积6985 m2，乔司港桥（拆复建）桥面面积2000 m2。






余杭高铁站~余许区间U型槽(含)为余杭高铁站~许村镇站区间地下区间部分，设计起点里程为右CK0+396.450，终点里程为右CK4+122.000，分为盾构段和明挖段两部分，总长3725.55m。盾构段长度为3116.55m，设中间风井一座；明挖段长度为609m，其中明挖暗埋段为237m，明挖U型槽为372m。U槽及暗埋段采用明挖法施工，联络通道处采用矿山法施工，其余采用盾构法施工。本区间设置6座联络通道，其中1座与中间风井合建，1座与盾构工作井合建，1座与泵房合建。

阿迪麦乐

阿迪麦乐

8月21日凌晨3点钟，由中铁四局承建的杭海城际铁路余许区间明挖段最后一幅地连墙浇筑完成，标志着该段的围护结构施工取得了突破性进展，为工法桩、钻孔桩、土方开挖及盾构下井等后续施工创造了有利条件。
工程概况与制约因素
该地连墙是杭海城际铁路余（杭）许（村）区间明挖段和盾构始发井的围护结构。余许区间明挖段全长609米，其中明挖暗埋段237米，明挖“U”型槽372米，属于关键线路的关键节点。围护结构采用800mm厚地连墙，墙深分为37m、31.2m、29.5m三种规格，幅宽6m,灌注C35水下砼。项目部奋战76天，共浇筑地连墙71幅，砼1.3万方，钢筋1700吨。地连墙于6月7日在全线首开，开工之初即遇到管（杆）线迁移和施工用地交付滞后以及电力供应不及时等各种困难。面对难题，项目领导充分调动资源，积极与相关单位对接，做好施工场地协调工作。同时，积极组织人员机械，合理安排施工生产，其中管理人员到位44人，施工作业人员投入60多人，大型机械投入13台（套）。

icor

阿迪麦乐 发表于 2017-8-27 14:05

第一张图看余杭高铁站北广场有地下停车场，是当年就预留的还是这次重新挖

阿迪麦乐

icor 发表于 2017-8-27 14:15
第一张图看余杭高铁站北广场有地下停车场，是当年就预留的还是这次重新挖

重新挖 海宁线已经全线开工了。

阿迪麦乐

序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
序号	车站（区间）名称	车站（区间）长度（m)		土建完成时间（日期）
		左线	右线	左线	右线
1	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）	余杭高铁站（换杭州地铁9号线）
2	全线开工	盾构3116.55m，明挖609m	盾构3116.55m，明挖609m	明挖段连续墙完工	明挖段连续墙完工
3	许村镇站	许村镇站	许村镇站	许村镇站	许村镇站
4	全线开工
5	海宁高铁西站（长安镇）	海宁高铁西站	海宁高铁西站	海宁高铁西站	海宁高铁西站
6	全线开工			先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
7	长安镇	长安镇	长安镇	长安镇	长安镇
8	车站建设			先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
9	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）	桑亭路站（预留设站条件）
10				先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。	先行段施工截止5月6日，桩基335根，完成总进度的23.2%。
11	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站	周王庙镇站
12	车站建设
13	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）	盐官镇站（换南桐海城际）
14	全线施工
15	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站	桐九公路站
16	全线施工
17	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站	斜桥镇站
18	开工建设			明挖段连续墙施工	明挖段连续墙施工
19	海宁皮革城站（规划换乘嘉兴地铁3号线）	海宁皮革城站	海宁皮革城站	海宁皮革城站	海宁皮革城站
20	开工建设
21	海昌路站	海昌路站	海昌路站	海昌路站	海昌路站
22	开工建设
23	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）	浙江大学海宁校区（国际校区）
24	临时设施建设
25	碧云站	碧云站	碧云站	碧云站	碧云站
26	临时设施建设
27	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地	盐官车辆基地
28	施工中

itcfangye

keentwi 发表于 2017-8-27 11:16
5号线南折？闲林进城去仓前紫金港绕？哈哈哈！你是闲托吧！

先说明一下，我的方法是8号线南折。第二，无论是5号线还是8号线南折，都是跟3号线换乘之后，所以闲林可以坐这两线之一去换3号线进城。
你要这么说的话，仓前人坐5号线进城也是“去拱宸桥东新园绕”（然而谁都知道该在三坝换2号线）。

猪猪上网

keentwi 发表于 2017-8-27 11:16
5号线南折？闲林进城去仓前紫金港绕？哈哈哈！你是闲托吧！

到这个地铁bbs 的估计都是轨交爱好者或者沿线的居民吧， 大家讨论的问题还是围绕着地铁交通，比较单纯。it不像口水XX 的bbs 各地托互相攻击，那个论坛受够了，都什么玩意儿。

slgshima

22还有希望
4南就还是等等吧

handsome2017

阿迪麦乐 发表于 2017-8-25 17:29
他们闹有个p用啊。  自己没钱买不到地铁房怪谁。 那边原先1万都没有

那边的人应该就是因为房价一直不涨，所以希望来个地铁涨下房价，说什么民义，呵呵

俊哲文明

闲林，或者说任何一个居住板块争取一条轨交线路都没有问题。但是想打3号线的主意就是蠢了，拖3号线的后腿可以说把自己摆在太多市民的对立面了，斗争都不讲究艺术。

尘世热冰

南星桥站现状

zgzd111

闲林可以去北和东面坐，用公交接驳方法，绿汀路站和良睦路站，高教路站，五常换乘。

zgzd111

handsome2017 发表于 2017-8-28 10:58
那边的人应该就是因为房价一直不涨，所以希望来个地铁涨下房价，说什么民义，呵呵

房价不涨？你去百度一下看看，老贵了。

阿迪麦乐

zgzd111 发表于 2017-8-28 12:38
房价不涨？你去百度一下看看，老贵了。

五万以下都不算贵

阿迪麦乐

handsome2017 发表于 2017-8-28 10:58
那边的人应该就是因为房价一直不涨，所以希望来个地铁涨下房价，说什么民义，呵呵

嗯 就和一个跳梁的刚波种小丑一样

三号线又不路过他家门口。天天逼逼三号线什么进度 什么地铁不通大客流的。 地铁建设慢
二号线也不过他家门口。就喜欢拿出来逼逼。  而且二号线开通前吹出来的西北段30万客流 现在人均11万  不知道如何收场